尹人黄色性交网黄曰片毛片|国产一级Av免费观看|曰韩色图视频免费在线黄视频|超碰97在线免费播放|五月情色丁香亭亭|亚洲无码在线大全|国产成人+亚洲+欧洲在线|欧美丰满少妇人妻精品性爱不卡|久草视频免费在线观看免费|日本一黄色网亚洲第一成视频

您的位置:首頁 > 人物

高鐵標(biāo)桿工人張雪松:數(shù)十年傾心助力提升“中國速度”

如今,日行千里的中國高鐵站在了世界技術(shù)的巔峰,被外國人譽(yù)為“新四大發(fā)明”之一,成為響當(dāng)當(dāng)?shù)闹袊圃臁?/p>

作為中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司鋁合金廠的機(jī)械鉗工高級技師、數(shù)控裝調(diào)維修工高級技師,一路走來,張雪松從普通工人到全國勞動模范再到全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員,雖經(jīng)歷了從鉗工轉(zhuǎn)行到數(shù)控裝調(diào)維修工的改變,卻數(shù)十年如一日地傾心助力著“中國速度”的提升。

張雪松在測量檢查鋁合金車體。本人供圖

“外國專家沖我揮手示意靠邊站”

“三十多年前,還是孩童的我對未來有著美好的憧憬,當(dāng)大多數(shù)孩子的夢想都是成為科學(xué)家、歌唱家的時候,我卻夢想著長大成為一名有本領(lǐng)的技術(shù)工人。”張雪松說。

1989年,17歲的張雪松如愿考進(jìn)技校,得以觸摸自己兒時的夢想。為了練得一手好本領(lǐng),張雪松抓住每一次學(xué)習(xí)和實(shí)踐的機(jī)會苦練技術(shù)。

“有一次學(xué)校組織鉗工基本功訓(xùn)練,為了提高動作的穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性和工件的精度,我反復(fù)進(jìn)行練習(xí),已經(jīng)不記得重復(fù)訓(xùn)練多少次了。當(dāng)時我的雙手都被磨出了血泡,我還是不想放棄訓(xùn)練的機(jī)會,忍著疼痛堅(jiān)持著一下一下地銼削。”張雪松回憶道。

三年的技校學(xué)習(xí)結(jié)束,張雪松走上工作崗位,成為了一名普通的鉗工。在學(xué)校的勤學(xué)苦練使得張雪松在崗位上大顯身手,他曾在2003年和2006年河北省職工職業(yè)技能大賽中兩次奪得“鉗工狀元”

2005年底,張雪松所在的中車唐山機(jī)車車輛有限公司擔(dān)負(fù)起了打造中國高鐵品牌的使命,開始生產(chǎn)高速動車組。“出于生產(chǎn)高端技術(shù)產(chǎn)品的需要,公司從國外引進(jìn)了大量尖端數(shù)控設(shè)備,在生產(chǎn)線籌建的過程中,我們的任務(wù)就是配合外國專家安裝調(diào)試數(shù)控設(shè)備。”張雪松向記者介紹。

可當(dāng)這幾臺“洋設(shè)備”運(yùn)到車間,大家連機(jī)器是干啥用的都搞不明白。“當(dāng)時外國專家對我們的防范意識特別強(qiáng),不讓我們接觸核心技術(shù),只安排我們干些無關(guān)緊要的雜活。”張雪松說,“其實(shí),更多的是出于不信任,他們覺得我們沒有能力操作這些進(jìn)口設(shè)備。”

張雪松告訴記者,雖然自己學(xué)的是鉗工,但是一直對數(shù)控設(shè)備特別感興趣,每年都會去北京參觀機(jī)床和數(shù)控設(shè)備相關(guān)的展覽。

這次能有機(jī)會近距離接觸尖端設(shè)備,張雪松想看個明白。

“為了能看清楚,外國專家安裝精細(xì)部件時,我偷偷站在了他們身后,但卻正好被一位外國專家回頭瞥見了,他使勁沖我揮了揮手,示意我‘靠邊站’。當(dāng)時我的臉蹭得一下就紅了,我們這么大的一個廠,一共一萬名員工,如果連幾臺數(shù)控設(shè)備都搞不定,還拿什么生產(chǎn)世界一流的高速動車組!”回憶起十幾年前的事,張雪松難掩憤慨的情緒。

張雪松在調(diào)試“機(jī)器人”。本人供圖

“我意識到,轉(zhuǎn)行可不是簡簡單單的一句話”

不出所料,這幾臺進(jìn)口的數(shù)控設(shè)備成了公司的一把雙刃劍,既是生產(chǎn)高鐵的及時雨又是攔路虎。

“因?yàn)閺S里的員工不會操作這幾臺‘洋設(shè)備’,一旦哪個設(shè)備發(fā)生問題,就可能造成整條生產(chǎn)線中斷。”張雪松說,“車間領(lǐng)導(dǎo)為了這幾個寶貝疙瘩可沒少著急上火。”

“當(dāng)時我的腦子里突然蹦出一個大膽的想法,我能不能替工廠啃下這塊硬骨頭,長一長中國產(chǎn)業(yè)工人的志氣?”張雪松對記者說。

說起來容易,付諸行動卻很難。俗話說,隔行如隔山,數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修技術(shù)和鉗工技術(shù)有著天壤之別。鉗工只是簡單的機(jī)械調(diào)整和制造,而數(shù)控機(jī)床維修需要掌握電子、機(jī)械、編程等多項(xiàng)綜合性的知識和技術(shù),從決定改行的那一刻起,就意味著張雪松要放棄從在技校開始就習(xí)得的手藝,那可真是從零開始了。

但是,外國專家不信任的眼神和那一次讓他“靠邊站”的揮手,一次次浮現(xiàn)在張雪松的腦海。

“我主動向廠領(lǐng)導(dǎo)請纓,要求轉(zhuǎn)行搞數(shù)控機(jī)床裝調(diào)維修。其實(shí)領(lǐng)導(dǎo)一開始是猶豫的,覺得我從頭開始學(xué)數(shù)控不是件容易事。我一次次耐心說服領(lǐng)導(dǎo),領(lǐng)導(dǎo)也看到了我的決心,終于同意了我的請求。”張雪松說。

那時候的張雪松已經(jīng)三十多歲了,學(xué)東西已不如年輕時那樣容易,更何況是自學(xué)。“剛開始的時候,我對一些數(shù)控設(shè)備復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)搞不清楚,電氣圖紙又看不懂,只能‘趕鴨子上架’,硬著頭皮往前沖。這時我意識到,轉(zhuǎn)行可不是簡簡單單的一句話,我面對的是一條漫長的學(xué)習(xí)和攻堅(jiān)之路。”張雪松說到。

轉(zhuǎn)行的開始,張雪松就給自己定下了一個目標(biāo):做一名知識型技術(shù)工人。為了早日達(dá)到目標(biāo),他自費(fèi)購買了許多專業(yè)書籍,白天干工作、晚上學(xué)知識,就算是節(jié)假日他也泡在圖書室里查閱資料。復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)搞不明白,他就天天鉆進(jìn)滿是油污的設(shè)備間內(nèi),對照圖紙對每一個零件觀察分析;電氣圖紙看不懂,他就參照著電氣圖反復(fù)練習(xí)布線。

“外國專家吃驚地看著我,豎起了大拇指”

外國專家再來的時候,每天張雪松帶領(lǐng)工友們早早到達(dá)工作現(xiàn)場,做好充足的準(zhǔn)備工作,即使做簡單的工作也毫無怨言,并盡力做到最好。外國專家的“咖啡時間”,張雪松也從不休息。

“慢慢地,外國專家對一些關(guān)鍵步驟的操作,也不再對我遮遮掩掩了。我抓住每一個機(jī)會,仔細(xì)觀察他們在維修時調(diào)出的每一個外文界面,用心記住修理步驟,等專家走了之后再調(diào)出相同界面,一邊對著字典翻譯關(guān)鍵詞,一邊模擬修理過程,一邊記錄。”張雪松說,“我意識到,想要真正掌握技術(shù),我必須要再學(xué)一門外語。”

那時張雪松唯一的空余時間就是在上下班車上的兩個小時。為了方便學(xué)習(xí),他把與技術(shù)設(shè)備相關(guān)的單詞都記到本子上,坐班車的時候就拿出來背,每天記下幾個單詞,日積月累,最初那一串串陌生的字母,早已熟記在了張雪松的心中。

“有一次,外國專家現(xiàn)場安裝一臺價值2000多萬元的數(shù)控加工設(shè)備,設(shè)備開始起吊,眼看馬上就要進(jìn)行安裝了,我忽然發(fā)現(xiàn)外方專家把一個重要的安裝尺寸弄錯了,我趕緊對專家揮手示意立刻停止安裝。但是很顯然,外方專家對我并不信任我,對我的警告完全不予理睬。”張雪松對記者說。

“當(dāng)時可把我急壞了,這要是繼續(xù)安裝下去,設(shè)備肯定出問題。”張雪松一再堅(jiān)持立刻停止安裝并重新檢查設(shè)備,“在我的堅(jiān)持下,外方專家重新核實(shí)了一遍數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)了其中的尺寸錯誤。當(dāng)時,外方專家驚訝地看著我,紛紛對我豎起了大拇指。經(jīng)歷過這件事,我明白了外國專家不是萬能的‘神仙’,只要我們下定決心、不怕吃苦地學(xué)習(xí),中國的產(chǎn)業(yè)工人一點(diǎn)也不外國專家差!”

轉(zhuǎn)行的十幾年間,張雪松完成設(shè)備技術(shù)改造近百項(xiàng),為工廠創(chuàng)造數(shù)百萬元的經(jīng)濟(jì)價值。他還摸索建立了一整套既高效又切合實(shí)際的操作規(guī)程,使數(shù)控設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)做到有章可循,工友們都說張雪松是當(dāng)之無愧的“洋設(shè)備”的保健醫(yī)生。

(新媒體責(zé)編:wb001)

聲明:

1、凡本網(wǎng)注明“人民交通雜志”/人民交通網(wǎng),所有自采新聞(含圖片),如需授權(quán)轉(zhuǎn)載應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用,并注明來源。

2、部分內(nèi)容轉(zhuǎn)自其他媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

3、如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請?jiān)?0日內(nèi)進(jìn)行。電話:010-67683008

時政 | 交通 | 交警 | 公路 | 鐵路 | 民航 | 物流 | 水運(yùn) | 汽車 | 財(cái)經(jīng) | 輿情 | 郵局

人民交通24小時值班手機(jī):17801261553 商務(wù)合作:010-67683008轉(zhuǎn)602

Copyright 人民交通雜志 All Rights Reserved 版權(quán)所有 復(fù)制必究 百度統(tǒng)計(jì) 地址:北京市豐臺區(qū)南三環(huán)東路6號A座四層

增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證號:京B2-20201704 本刊法律顧問:北京京師(蘭州)律師事務(wù)所 李大偉

京公網(wǎng)安備 11010602130064號 京ICP備18014261號-2  廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證:(京)字第16597號