9月26日深夜，人跡罕至的長(zhǎng)琿高鐵拉法山隧道四周萬(wàn)籟俱寂。一陣汽車(chē)的引擎聲由遠(yuǎn)及近，打破了這里的寧?kù)o。鐵路線路一側(cè)的封閉網(wǎng)門(mén)被一雙有力的大手打開(kāi)，一場(chǎng)夜間“天窗”也由此展開(kāi)。

打開(kāi)封閉網(wǎng)門(mén)的人叫潘偉玲，是長(zhǎng)春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段橋梁檢測(cè)維修二隊(duì)組長(zhǎng)，一名有著20多年工作經(jīng)驗(yàn)的老橋梁工。他今天的工作內(nèi)容是在5個(gè)小時(shí)的“天窗”時(shí)間里，徒步巡檢全長(zhǎng)為10.028公里的拉法山隧道。

前一天，大山里剛剛經(jīng)歷了一場(chǎng)不小的降雨，此刻隧道里霧氣氤氳，積聚的寒氣讓溫度降至零攝氏度以下。潘偉玲一邊仰著頭向前走，一邊借著手電筒的光亮仔細(xì)檢查隧道拱頂。在這樣幽暗的作業(yè)環(huán)境中，他的腳步卻非常從容。自長(zhǎng)琿高鐵建成以來(lái)，潘偉玲從未離開(kāi)過(guò)這段線路，對(duì)這里的一草一木包括這條隧道都無(wú)比熟悉。

作為一名隧道“醫(yī)生”，潘偉玲深知巡檢工作責(zé)任重大，隧道拱頂之下就是為高鐵列車(chē)供電的接觸網(wǎng)，拱頂上一點(diǎn)細(xì)微的隱患都有引發(fā)故障的可能。雖然這屬于小概率事件，但潘偉玲絲毫不敢懈怠，隧道拱頂?shù)囊稽c(diǎn)點(diǎn)水漬都會(huì)讓他停下腳步，借著手電筒的光仔細(xì)查看。

時(shí)至深夜，寒氣愈發(fā)刺骨，潘偉玲不由得裹緊了大衣。隧道拱頂之上的拉法山是遠(yuǎn)近聞名的避暑勝地，即使三伏天到隧道巡檢他都必須穿著外套。“咱們東北的高鐵養(yǎng)護(hù)難度很大，夏天高溫多雨時(shí)，必須盯緊隧道口、路塹，嚴(yán)防滑坡。近兩個(gè)月雨水頻繁，我們絲毫不敢懈怠，只要下了雨，就要更加警惕，檢查得更仔細(xì)。進(jìn)入了秋天，容易結(jié)霜，隧道內(nèi)的情況就更復(fù)雜了。”

此時(shí)，恰好經(jīng)過(guò)斜井的入口，潘偉玲拿手電筒向上一照，手電筒的光柱似乎聯(lián)通了斜井口的星光。“我們橋梁工重點(diǎn)關(guān)注的就是水、風(fēng)、溫度等自然因素對(duì)設(shè)備的影響，同時(shí)考慮怎樣維護(hù)設(shè)備，減少環(huán)境因素對(duì)設(shè)備的侵蝕。”潘偉玲說(shuō)。

夜色如墨，山霧愈濃。潘偉玲的腳步依然堅(jiān)定。6年來(lái)，他每隔一段時(shí)間，都會(huì)巡查一遍拉法山隧道，用腳步丈量著變化、用目光尋找著隱患，全身心守護(hù)著位于群山之中的萬(wàn)米拱頂。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)