——記烏魯木齊局集團(tuán)公司烏魯木齊貨運(yùn)中心烏西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理馬玉新

42歲的他，白發(fā)已經(jīng)爬滿了雙鬢，憨厚的臉上總掛著笑容，給人一種踏實(shí)可親的感覺。

“不論在哪里，都應(yīng)該留下一點(diǎn)讓人懷念的東西。”無(wú)論是在準(zhǔn)噶爾盆地的戈壁大漠，還是在繁忙的中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心，他就像一只陀螺，永不停轉(zhuǎn)。為了推進(jìn)貨運(yùn)上量、實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行，他全身心撲在生產(chǎn)一線，夯基礎(chǔ)、查隱患、解難題，在崗位上踐行著一名共產(chǎn)黨員的誓言。他就是中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊貨運(yùn)中心烏西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理馬玉新。

上量攻堅(jiān)，他立下汗馬功勞

2021年2月11日，農(nóng)歷大年三十。20時(shí)，天完全黑了下來(lái)，位于新疆準(zhǔn)噶爾盆地古爾班通古特沙漠邊緣的將黑鐵路紅沙泉鐵路環(huán)線自動(dòng)裝車控制室里依舊燈火通明。本是與家人團(tuán)聚、品嘗佳肴的溫馨時(shí)刻，這里的鐵路干部職工卻還餓著肚子加班工作。

當(dāng)日10時(shí)，自動(dòng)裝車線試裝開始，列車對(duì)位、是否偏載和超載、漏斗的準(zhǔn)確計(jì)量……馬玉新緊盯每一步操作。每出現(xiàn)問(wèn)題，他都及時(shí)解決。每裝完一個(gè)敞頂箱，他都要爬上箱頂，測(cè)量平頂后煤炭至箱頂?shù)木嚯x，指揮正面吊車進(jìn)行抓舉稱重，然后提供數(shù)據(jù)讓礦方操作人員進(jìn)行調(diào)試。“太敬業(yè)了，不但解決鐵路方面的問(wèn)題，還幫忙想辦法解決我們的問(wèn)題。”煤礦負(fù)責(zé)人對(duì)馬玉新發(fā)出由衷的贊許。

22時(shí)，歷經(jīng)12個(gè)小時(shí)的調(diào)試、改進(jìn)和試驗(yàn)，紅沙泉鐵路環(huán)線自動(dòng)裝車終于正式開通，每日可裝運(yùn)6列。沒(méi)有比提升運(yùn)量更讓馬玉新高興的事了。他懷著愉悅的心情回到將東營(yíng)業(yè)部，看到幾名管理人員做好的年夜飯一口未動(dòng)，正等著他回來(lái)。說(shuō)起當(dāng)時(shí)的情景，馬玉新的眼眶濕潤(rùn)了。

2020年6月，馬玉新?lián)�任烏魯木齊貨運(yùn)中心將東營(yíng)業(yè)部經(jīng)理。2019年，將黑線發(fā)運(yùn)煤炭1073.7萬(wàn)噸。2020年，烏魯木齊局集團(tuán)公司對(duì)這條線下達(dá)了年運(yùn)量2276.4萬(wàn)噸的目標(biāo)。面對(duì)112%的增長(zhǎng)任務(wù)，馬玉新履新第一天就感受到了巨大的壓力。

時(shí)間就是效率。他立即組織管理人員、客戶營(yíng)銷代表重點(diǎn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)北山、將二礦等大型煤礦企業(yè)進(jìn)行深入走訪調(diào)研，準(zhǔn)確掌握各大煤礦的煤種、煤價(jià)定位、礦層分布和煤種的市場(chǎng)流向，摸清上游供給量和下游客戶的需求變化，精準(zhǔn)建立了16家企業(yè)“一礦一檔”，為拓展貨源、打開市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)。

運(yùn)量在逐步攀升，將黑線單日開行列數(shù)從最初的4列增長(zhǎng)到15列、18列。2020年8月，將黑線單日開行列數(shù)增加到24列，同比增長(zhǎng)216%，打破了將黑線的運(yùn)量紀(jì)錄。2020年，他們連續(xù)四個(gè)季度獲得烏魯木齊局集團(tuán)公司貨運(yùn)增量勞動(dòng)競(jìng)賽優(yōu)勝集體第一名。2020年10月，將東營(yíng)業(yè)部榮獲火車頭獎(jiǎng)杯。

服務(wù)客戶，他一直馬不停蹄

“師傅您好，您這車煤運(yùn)到哪里啊?”“師傅，您跑這一趟運(yùn)費(fèi)是多少?”2020年底，將軍廟戈壁地帶氣溫降至零下30攝氏度。馬玉新在通往烏魯木齊的一個(gè)公路檢測(cè)點(diǎn)蹲守了5天時(shí)間，調(diào)研公路運(yùn)輸?shù)男星楹瓦\(yùn)價(jià)。隨后，他測(cè)算費(fèi)用，在為用煤企業(yè)節(jié)省物流成本的同時(shí)，還設(shè)計(jì)了配套的裝車和物流方案。他帶著方案一遍遍與“公轉(zhuǎn)鐵”企業(yè)對(duì)接，成功與8家企業(yè)簽訂了2021年的運(yùn)輸協(xié)議，吸引貨源回流1375萬(wàn)噸。

有了貨源，就要保障客戶權(quán)益、滿足客戶要求。將東營(yíng)業(yè)部轄區(qū)共有將二礦、北山礦、黑山礦、紅沙泉礦等6條企業(yè)專用線，其中有兩條為環(huán)形自動(dòng)裝車線。由于新開通不久，部分車站之間連信號(hào)聯(lián)鎖裝置都沒(méi)有，再加上單線運(yùn)輸、設(shè)備性能不佳、人員素質(zhì)參差不齊，不能滿足快速上量的要求。馬玉新開始在提升裝車和貨物短駁效率上想辦法。

煤礦自動(dòng)裝車線的煤炭平頂工作一直由人工進(jìn)行操作。裝滿一輛車只需要3分鐘，平頂工作則需要20多分鐘才能完成，嚴(yán)重制約裝車效率。馬玉新多次和礦方溝通，提議使用機(jī)械裝置來(lái)進(jìn)行平頂作業(yè)，但礦方缺少相關(guān)設(shè)備。“沒(méi)有，就是自己造一個(gè)也要解決這個(gè)問(wèn)題!”馬玉新想。他認(rèn)真查閱資料，帶著職工設(shè)計(jì)制作裝載機(jī)平頂裝置。幾經(jīng)試驗(yàn)、不斷改進(jìn)后，裝載機(jī)平頂裝置投入使用。裝置投用后，平頂作業(yè)時(shí)間壓縮至兩分鐘，極大提升了裝車效率。

1999年參加工作后，馬玉新一直從事貨運(yùn)系統(tǒng)的工作。在阿拉山口國(guó)境站從事裝卸工作時(shí)，他就改裝過(guò)一個(gè)木頭抓裝機(jī)械頭，解決了機(jī)械頭抓木頭困難和抓爛木頭的問(wèn)題。這項(xiàng)小發(fā)明至今還在發(fā)揮作用。

“解決客戶的困難，其實(shí)也是解決自己的問(wèn)題。”馬玉新說(shuō)，要想讓客戶更滿意，就必須把每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到位。針對(duì)風(fēng)季影響裝車和雨季影響汽車短駁運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，他根據(jù)將東片區(qū)每條貨物線的不同特點(diǎn)，制訂裝卸車“一線一方案”，幫助裝卸公司完善司機(jī)作業(yè)流程，并與短駁運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)合對(duì)150名新增司機(jī)進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)。他還幫助企業(yè)從社會(huì)上吸納專業(yè)人才，擴(kuò)充車隊(duì)駕駛?cè)藛T和裝卸車輛數(shù)量，破解了企業(yè)迫在眉睫的難題。一時(shí)間，“有困難，找老馬”成了煤礦、物流企業(yè)貨主的口頭禪。

每日18時(shí)，馬玉新雷打不動(dòng)與車站對(duì)接日班計(jì)劃，第一時(shí)間掌握卸車到達(dá)情況，根據(jù)貨物品類協(xié)調(diào)入車時(shí)間，合理分配車數(shù)、流向，確保當(dāng)日訂車的準(zhǔn)確率，減少客戶損失。“他跑前忙后幫我們解決各種困難，把我們的事當(dāng)成自己的事。從他身上，我體會(huì)到了人民鐵路為人民的高尚品質(zhì)。”新疆力泓物流有限責(zé)任公司專用線經(jīng)理魏凱生說(shuō)。

2021年5月，馬玉新?lián)�任烏魯木齊貨運(yùn)中心烏西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理。一到任，他就組織技術(shù)人員解決八鋼鋼材運(yùn)輸裝載的安全問(wèn)題。“今年1至6月，我們收到了63份貨物發(fā)生位移的電報(bào)。”烏西營(yíng)業(yè)部駐八鋼貨運(yùn)值班員曾鵬說(shuō)，因?yàn)檠b載鋼材的貨車要經(jīng)過(guò)駝峰編組，加固有一點(diǎn)問(wèn)題都會(huì)造成貨物位移，這個(gè)老大難問(wèn)題一直得不到徹底解決。馬玉新用1個(gè)月的時(shí)間查驗(yàn)企業(yè)站現(xiàn)場(chǎng)裝載貨品加固、使用材料和測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，重新對(duì)企業(yè)站的裝載加固標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂完善，對(duì)貨運(yùn)人員提出“三不放過(guò)”原則，徹底解決了貨物位移的問(wèn)題。此后兩個(gè)月，烏西營(yíng)業(yè)部再未收到一份反饋電報(bào)，既為客戶減少了損失，又提升了企業(yè)信譽(yù)。

擔(dān)起責(zé)任，他總是沖鋒在前

“昨晚有一批抗疫緊急物資運(yùn)輸，我在現(xiàn)場(chǎng)盯控了一夜。”10月14日早晨，剛下夜班的馬玉新兩眼通紅。烏西營(yíng)業(yè)部業(yè)務(wù)范圍涉及多式聯(lián)運(yùn)、危化品運(yùn)輸?shù)�，運(yùn)輸品類有十幾種，裝車方案超過(guò)200個(gè)。

烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)集結(jié)中心開行21條中歐班列線路，通達(dá)中亞及歐洲19個(gè)國(guó)家、26座城市，貨物品類200多種。針對(duì)四條線裝卸車相互制約的問(wèn)題，馬玉新實(shí)施就近裝車、貨物組織全面的優(yōu)先裝車原則，同時(shí)與烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)、烏昌海關(guān)三方通力合作，抓好疫情防控，守好“疆門”。為確保疫情防控下中歐班列常態(tài)化開行，他積極對(duì)接政府防疫指揮部，開通中歐班列申報(bào)綠色通道，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)及時(shí)對(duì)接，確保班列隨到隨驗(yàn)，做到通關(guān)“零延時(shí)”。

在將東營(yíng)業(yè)部時(shí)，面對(duì)長(zhǎng)期制約烏將線運(yùn)量的瓶頸，馬玉新以黨內(nèi)課題攻關(guān)為抓手，成立“將黑線貨運(yùn)增量?jī)冬F(xiàn)率”的黨內(nèi)課題攻關(guān)項(xiàng)目，組織10名黨員技術(shù)骨干重點(diǎn)針對(duì)設(shè)備操作、系統(tǒng)設(shè)定、噸位控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行深入研究分析，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)專題調(diào)研、數(shù)據(jù)分析、集中研判，分析出影響裝車噸數(shù)、運(yùn)輸裝卸效率的問(wèn)題，制訂出準(zhǔn)確的解決方案，并反復(fù)推敲測(cè)算方案可行性。為提升裝車效率，他從列車進(jìn)入站內(nèi)便開始逐步摸索壓縮時(shí)間的辦法，制定出同步檢查、封堵和裝車平行作業(yè)法，使北山專用線日均裝車從4列提升至6列。

“我們從沒(méi)見過(guò)他休息，早晨天黑著就來(lái)，巡視一遍貨場(chǎng)，天黑了才回家，有時(shí)候太晚了就住在辦公室。”烏西營(yíng)業(yè)部的工作人員謝軍對(duì)馬玉新的敬業(yè)精神十分欽佩。2020年7月新疆發(fā)生疫情時(shí)，馬玉新主動(dòng)留守崗位，連續(xù)工作了兩個(gè)月才回家。

“我們不好好干、不認(rèn)真負(fù)責(zé)都覺得不好意思。”烏西營(yíng)業(yè)部貨運(yùn)值班員常亞軍坦言。不管干什么，馬玉新都以身作則。他的立標(biāo)打樣讓每個(gè)人都有了精氣神，能主動(dòng)擔(dān)責(zé)、認(rèn)真負(fù)責(zé)，為烏西營(yíng)業(yè)部營(yíng)造了干事創(chuàng)業(yè)的氛圍。

“將東營(yíng)業(yè)部2019年7月成立，各項(xiàng)管理基礎(chǔ)薄弱。馬經(jīng)理上任后以身作則，把基礎(chǔ)管理、安全管理、作業(yè)流程、權(quán)責(zé)定位都搞扎實(shí)了。”將東營(yíng)業(yè)部副經(jīng)理曹銳說(shuō)。有了凝聚力和向心力，將東營(yíng)業(yè)部在目前完成日均裝車24列的基礎(chǔ)上，正在向日均裝車30列的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄。“我是一名共產(chǎn)黨員，必須起到先鋒模范作用!”馬玉新就像一匹永不疲倦的“千里馬”，在“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)的主戰(zhàn)場(chǎng)上奮斗著、奉獻(xiàn)著。

馬玉新

中共黨員，現(xiàn)任中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司烏魯木齊貨運(yùn)中心烏西營(yíng)業(yè)部經(jīng)理，曾獲得新疆維吾爾自治區(qū)青年崗位能手，烏魯木齊局集團(tuán)公司青年崗位能手、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。

采訪手記

愛拼才會(huì)贏

世上無(wú)難事，只怕有心人。在將東營(yíng)業(yè)部擔(dān)任經(jīng)理不到一年的時(shí)間里，馬玉新帶領(lǐng)22名干部職工多次刷新裝車紀(jì)錄。在烏西營(yíng)業(yè)部擔(dān)任經(jīng)理的5個(gè)月間，他和干部職工齊心協(xié)力，確保中歐班列高質(zhì)量開行。

馬玉新是一個(gè)閑不住的人，也是一個(gè)愛琢磨的人，更是一個(gè)有心人。面對(duì)困難，他沉在一線摸爬滾打，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，通過(guò)技術(shù)革新和創(chuàng)新工作方法，解決了制約裝車效率的問(wèn)題。

“不論在哪里，都應(yīng)該留下一點(diǎn)讓人懷念的東西。”馬玉新沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，只有俯下身子的實(shí)干、“明知山有虎，偏向虎山行”的勇氣和拼勁。他用行動(dòng)證明，愛拼才會(huì)贏。

(新媒體責(zé)編：qiaoyidan)