進(jìn)入21世紀(jì)，特別是黨的十八大以來，中國軌道交通事業(yè)以令世界驚嘆的速度向前邁進(jìn)。職業(yè)生涯20多年來，在軌道交通事業(yè)發(fā)展的大平臺(tái)上，中車大連機(jī)車車輛有限公司城鐵開發(fā)部車體室主任臧蘭蘭摯情于軌道交通車輛的“鐵骨”——車體研發(fā)，成長為優(yōu)秀的車體設(shè)計(jì)專家，主持完成了10多種軌道交通車輛車體的研發(fā)設(shè)計(jì)，為企業(yè)創(chuàng)造了近80億元的經(jīng)濟(jì)效益。

初入職場，刻苦鉆研成為技術(shù)骨干

1976年3月，臧蘭蘭出生于東北農(nóng)村。高考填報(bào)志愿時(shí)，家人希望她未來能有一個(gè)安穩(wěn)的工作，便讓她報(bào)考了機(jī)車車輛專業(yè)。1999年7月，臧蘭蘭從大連鐵道學(xué)院畢業(yè)，進(jìn)入有“機(jī)車搖籃”之稱的大連機(jī)車車輛廠技術(shù)開發(fā)部做設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)方向是車體。

車體是軌道交通車輛的重要組成部分，被稱為軌道交通車輛的“鐵骨”。車體承載旅客，車輛的安全性、舒適度、節(jié)能環(huán)保水平主要靠車體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。

隨著中國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通裝備業(yè)的技術(shù)換代自21世紀(jì)初便開始加速。在沒有技術(shù)積累的情況下，中車大連公司只能從零起步，進(jìn)行自主研發(fā)。剛走出校門的大學(xué)畢業(yè)生臧蘭蘭抓住了時(shí)代發(fā)展的機(jī)遇，同時(shí)也面臨著前所未有的壓力。

從上班第一天起，臧蘭蘭總是最早到、最晚走的那一個(gè)。即便是休息時(shí)間，她也捧著資料認(rèn)真研究。遇到不懂的問題，她立刻請教，當(dāng)天必須徹底弄清楚。在以男性為主的設(shè)計(jì)部門，老設(shè)計(jì)師們都對這個(gè)不怕吃苦、勇于鉆研、勤學(xué)好問的小姑娘寄予厚望。

如果把軌道車輛看成一座房子，車體設(shè)計(jì)師就是這座房子的建筑設(shè)計(jì)師、裝修設(shè)計(jì)師，不僅要完成車體材料型材、車體結(jié)構(gòu)、所有部件接口等設(shè)計(jì)工作，而且要綜合考慮車體強(qiáng)度、車體輕量化、車輛舒適度等指標(biāo)。

細(xì)致入微的臧蘭蘭擅長站在旅客的角度思考車體設(shè)計(jì)方案。加上對行業(yè)技術(shù)方向的敏感，她很快就從青年設(shè)計(jì)師中脫穎而出，成為技術(shù)骨干。2003年，臧蘭蘭和團(tuán)隊(duì)成員完成了公司首列城市軌道交通車輛車體設(shè)計(jì)。車輛成功下線后，打破了“零紀(jì)錄”，臧蘭蘭也因此成為車體設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中的領(lǐng)頭人。摯情“鐵骨”，臧蘭蘭精彩的車體設(shè)計(jì)篇章翻開了嶄新的一頁。

擔(dān)當(dāng)重任，艱苦攻關(guān)實(shí)現(xiàn)重要突破

在公司首列不銹鋼車體研制中，作為主力的臧蘭蘭從零起步，經(jīng)過幾年的磨煉，終于取得了項(xiàng)目的成功。她也更加成熟，開始在團(tuán)隊(duì)中擔(dān)當(dāng)更重要的角色。

車體材質(zhì)的推陳出新直接帶來了車體的更新?lián)Q代。每一種新材料的設(shè)計(jì)理念都不同，每面對一種新材料，車體設(shè)計(jì)師都被推到了新跑道的起點(diǎn)。

2010年，公司鋁合金車體研制啟動(dòng)。8月的南方，氣溫接近40攝氏度，臧蘭蘭帶隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目的前期調(diào)研。一行5人，3人陸續(xù)病倒，臧蘭蘭承擔(dān)起生病同事的工作，堅(jiān)持完成所有計(jì)劃的工作內(nèi)容。

借鑒他人的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)只能學(xué)到皮毛，要想形成設(shè)計(jì)能力，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，必須靠自己。鋁合金車體的研發(fā)沒有從國外公司引進(jìn)技術(shù)，也沒有依靠外部技術(shù)咨詢公司支持。臧蘭蘭和同事們自主創(chuàng)新，決心再次打破“零紀(jì)錄”。

起步時(shí)期，困難重重。在進(jìn)行車體靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，臧蘭蘭和同事們要參考著別人的圖紙做，車體上一根簡單的橫梁要反復(fù)計(jì)算才能明白功用。那段時(shí)間，臧蘭蘭把吃飯的時(shí)間都?jí)嚎s了，到家時(shí)經(jīng)常已是午夜。愛人出差時(shí)，孩子夜晚一人在家。身為媽媽的臧蘭蘭不能離開設(shè)計(jì)室，就隔一會(huì)兒給孩子打個(gè)電話，讓她別害怕。

女兒上三年級(jí)的時(shí)候，有一天突然跟她說：“媽媽，我將來不想考大學(xué)了。”臧蘭蘭很驚訝。女兒解釋說：“你看你是大學(xué)畢業(yè)，可你那么辛苦，成天不著家，我都見不到你。”臧蘭蘭一時(shí)不知道該說什么。盡管她也想多陪伴孩子，但面對研發(fā)任務(wù)，她仍然選擇了全身心投入到工作中。臧蘭蘭實(shí)實(shí)在在的付出感染了身邊的人，許多設(shè)計(jì)師主動(dòng)要求加入臧蘭蘭團(tuán)隊(duì)。

設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)—仿真計(jì)算—優(yōu)化方案，這樣的循環(huán)工作流程常常持續(xù)數(shù)年，枯燥而沉重。臧蘭蘭也會(huì)疲倦不堪，但她依然帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)有條不紊地進(jìn)行著型材選擇設(shè)計(jì)、車體三維建模、車體靜強(qiáng)度計(jì)算、焊縫疲勞分析等一系列復(fù)雜的工作。

拼搏3年后，首節(jié)B型鋁合金車體進(jìn)行靜強(qiáng)度試驗(yàn)。得知技術(shù)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)那一刻，一向內(nèi)斂的臧蘭蘭和現(xiàn)場的同事們一起歡呼起來。

車輛進(jìn)行線路運(yùn)行試驗(yàn)多是在晚上，夜深人靜，四周常是荒野。車輛出現(xiàn)故障后，臧蘭蘭身先士卒，下車趴在軌道上檢查，之后面不改色地爬到近4米高的車頂上排除故障。她坦言，彼時(shí)的她，心里其實(shí)也是各種害怕。

追求完美，持續(xù)創(chuàng)新取得系列成果

臧蘭蘭平時(shí)輕聲細(xì)語、待人溫和，可一面對專業(yè)技術(shù)，她立刻變得無比嚴(yán)肅甚至嚴(yán)厲。在技術(shù)面前，她對自己要求嚴(yán)苛：堅(jiān)持自我學(xué)習(xí)，關(guān)注行業(yè)發(fā)展方向，保持超前設(shè)計(jì)思路，讓技術(shù)創(chuàng)新成為慣性。

在車體強(qiáng)度能夠保證運(yùn)行安全的前提下，讓軌道交通車輛變輕、變得更加節(jié)能環(huán)保——實(shí)現(xiàn)輕量化是臧蘭蘭等車體設(shè)計(jì)師們的長久追求。

20多年來，為了給車體“減肥”，永不滿足又追求完美的臧蘭蘭不斷應(yīng)用新材料：碳鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體、鎂合金車體。

采用新材料時(shí)，需要一系列的新設(shè)計(jì)方案同步配合。如焊接方式從弧焊改為點(diǎn)焊，連接關(guān)系改變后，設(shè)計(jì)方案全都要隨之改變，每一個(gè)連接點(diǎn)、插口、加強(qiáng)筋等都需要大量的設(shè)計(jì)、計(jì)算和試驗(yàn)。車體的每一次成功“減肥”，都凝結(jié)著臧蘭蘭和團(tuán)隊(duì)的心血。

從前的碳鋼車體一節(jié)有12噸重，現(xiàn)在鋁合金車體一節(jié)6噸重，車體減重50%。持續(xù)的創(chuàng)新，讓中國的軌道交通車輛車體輕量化技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

臧蘭蘭先后主持完成了10多種軌道交通車輛車體的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。她搭建的技術(shù)平臺(tái)被應(yīng)用到多個(gè)項(xiàng)目中，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益近80億元。臧蘭蘭團(tuán)隊(duì)持續(xù)自主創(chuàng)新，申請并獲得授權(quán)發(fā)明專利6項(xiàng)、實(shí)用新型專利15項(xiàng)，多個(gè)項(xiàng)目獲得遼寧省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)、大連市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

榜樣引領(lǐng)，激勵(lì)年輕隊(duì)員青出于“蘭”

“只有一個(gè)人會(huì)，不是真本事。”這是臧蘭蘭經(jīng)常說的一句話。車體室有30多名設(shè)計(jì)人員，其中有不少年輕人。年輕的設(shè)計(jì)師們把細(xì)心、耐心的臧蘭蘭稱為“蘭蘭姐”。“蘭蘭姐”的工作標(biāo)準(zhǔn)總是定得很高，她竭盡所能幫助每一個(gè)年輕人快速成長，最希望看到的就是青出于“蘭”。

為了把年輕的設(shè)計(jì)師盡快培養(yǎng)成才，臧蘭蘭要求車體室內(nèi)每一位經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師整理出設(shè)計(jì)筆記，讓年輕人方便學(xué)習(xí)，借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，少走彎路。臧蘭蘭按專業(yè)特長合理分工，最大限度激發(fā)出年輕設(shè)計(jì)師的潛能。她帶領(lǐng)年輕設(shè)計(jì)師完成了大量的國內(nèi)外投標(biāo)文件編制，使公司投標(biāo)文件達(dá)到國內(nèi)一流水平，也培養(yǎng)出一支雖然年輕但能打硬仗的團(tuán)隊(duì);在編寫車間生產(chǎn)、車輛維保、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等規(guī)范的過程中，讓年輕設(shè)計(jì)師通過這一工作掌握現(xiàn)場實(shí)際，全方位積累綜合技能。在她的影響和帶領(lǐng)下，一批批年輕的設(shè)計(jì)師成長為獨(dú)當(dāng)一面的中堅(jiān)力量，她帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也榮獲遼寧省2017年度企業(yè)“優(yōu)秀創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)。

為更好發(fā)揮勞模示范引領(lǐng)作用，公司創(chuàng)建了“臧蘭蘭勞模創(chuàng)新工作室”。2020年，“臧蘭蘭勞模創(chuàng)新工作室”獲得“大連市示范性勞模工作室”榮譽(yù)稱號(hào)。

從2021年到本世紀(jì)中葉，我國將分兩個(gè)階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)。交通強(qiáng)國，鐵路先行。作為軌道交通車輛車體專家，臧蘭蘭正致力于車體新型材料的探索和車輛舒適度的研究，在科研之路上披荊斬棘、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，努力為人民群眾提供更加快捷美好的出行服務(wù)。

臧蘭蘭

中共黨員，現(xiàn)任中車大連機(jī)車車輛有限公司城鐵開發(fā)部車體室主任，曾獲得全國勞動(dòng)模范、全國五一巾幗獎(jiǎng)?wù)�、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)。

采訪手記

靠創(chuàng)新打破“零紀(jì)錄”

初次接觸臧蘭蘭，她的溫柔氣質(zhì)就撲面而來，很難想象她是做金屬材質(zhì)的車體設(shè)計(jì)工作。

“借鑒他人的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)只能學(xué)到皮毛，要想形成設(shè)計(jì)能力，真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，必須靠自己。”臧蘭蘭深知?jiǎng)?chuàng)新是解決根本問題的關(guān)鍵所在。碳鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體、鎂合金車體……20多年來，在不同材質(zhì)的車體研發(fā)設(shè)計(jì)中，她始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新。

臧蘭蘭性格堅(jiān)韌，勇于探索，主持完成了10多種軌道交通車輛車體的研發(fā)設(shè)計(jì)，一次又一次打破了“零紀(jì)錄”，為企業(yè)創(chuàng)造了近80億元的經(jīng)濟(jì)效益，為中國軌道交通車輛車體輕量化技術(shù)的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

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