進入21世紀(jì)，特別是黨的十八大以來，中國軌道交通事業(yè)以令世界驚嘆的速度向前邁進。職業(yè)生涯20多年來，在軌道交通事業(yè)發(fā)展的大平臺上，中車大連機車車輛有限公司城鐵開發(fā)部車體室主任臧蘭蘭摯情于軌道交通車輛的“鐵骨”——車體研發(fā)，成長為優(yōu)秀的車體設(shè)計專家，主持完成了10多種軌道交通車輛車體的研發(fā)設(shè)計，為企業(yè)創(chuàng)造了近80億元的經(jīng)濟效益。

初入職場，刻苦鉆研成為技術(shù)骨干

1976年3月，臧蘭蘭出生于東北農(nóng)村。高考填報志愿時，家人希望她未來能有一個安穩(wěn)的工作，便讓她報考了機車車輛專業(yè)。1999年7月，臧蘭蘭從大連鐵道學(xué)院畢業(yè)，進入有“機車搖籃”之稱的大連機車車輛廠技術(shù)開發(fā)部做設(shè)計師，設(shè)計方向是車體。

車體是軌道交通車輛的重要組成部分，被稱為軌道交通車輛的“鐵骨”。車體承載旅客，車輛的安全性、舒適度、節(jié)能環(huán)保水平主要靠車體設(shè)計實現(xiàn)。

隨著中國軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展，軌道交通裝備業(yè)的技術(shù)換代自21世紀(jì)初便開始加速。在沒有技術(shù)積累的情況下，中車大連公司只能從零起步，進行自主研發(fā)。剛走出校門的大學(xué)畢業(yè)生臧蘭蘭抓住了時代發(fā)展的機遇，同時也面臨著前所未有的壓力。

從上班第一天起，臧蘭蘭總是最早到、最晚走的那一個。即便是休息時間，她也捧著資料認(rèn)真研究。遇到不懂的問題，她立刻請教，當(dāng)天必須徹底弄清楚。在以男性為主的設(shè)計部門，老設(shè)計師們都對這個不怕吃苦、勇于鉆研、勤學(xué)好問的小姑娘寄予厚望。

如果把軌道車輛看成一座房子，車體設(shè)計師就是這座房子的建筑設(shè)計師、裝修設(shè)計師，不僅要完成車體材料型材、車體結(jié)構(gòu)、所有部件接口等設(shè)計工作，而且要綜合考慮車體強度、車體輕量化、車輛舒適度等指標(biāo)。

細(xì)致入微的臧蘭蘭擅長站在旅客的角度思考車體設(shè)計方案。加上對行業(yè)技術(shù)方向的敏感，她很快就從青年設(shè)計師中脫穎而出，成為技術(shù)骨干。2003年，臧蘭蘭和團隊成員完成了公司首列城市軌道交通車輛車體設(shè)計。車輛成功下線后，打破了“零紀(jì)錄”，臧蘭蘭也因此成為車體設(shè)計團隊中的領(lǐng)頭人。摯情“鐵骨”，臧蘭蘭精彩的車體設(shè)計篇章翻開了嶄新的一頁。

擔(dān)當(dāng)重任，艱苦攻關(guān)實現(xiàn)重要突破

在公司首列不銹鋼車體研制中，作為主力的臧蘭蘭從零起步，經(jīng)過幾年的磨煉，終于取得了項目的成功。她也更加成熟，開始在團隊中擔(dān)當(dāng)更重要的角色。

車體材質(zhì)的推陳出新直接帶來了車體的更新?lián)Q代。每一種新材料的設(shè)計理念都不同，每面對一種新材料，車體設(shè)計師都被推到了新跑道的起點。

2010年，公司鋁合金車體研制啟動。8月的南方，氣溫接近40攝氏度，臧蘭蘭帶隊進行項目的前期調(diào)研。一行5人，3人陸續(xù)病倒，臧蘭蘭承擔(dān)起生病同事的工作，堅持完成所有計劃的工作內(nèi)容。

借鑒他人的技術(shù)經(jīng)驗只能學(xué)到皮毛，要想形成設(shè)計能力，真正實現(xiàn)技術(shù)上的突破，必須靠自己。鋁合金車體的研發(fā)沒有從國外公司引進技術(shù)，也沒有依靠外部技術(shù)咨詢公司支持。臧蘭蘭和同事們自主創(chuàng)新，決心再次打破“零紀(jì)錄”。

起步時期，困難重重。在進行車體靜強度計算時，臧蘭蘭和同事們要參考著別人的圖紙做，車體上一根簡單的橫梁要反復(fù)計算才能明白功用。那段時間，臧蘭蘭把吃飯的時間都壓縮了，到家時經(jīng)常已是午夜。愛人出差時，孩子夜晚一人在家。身為媽媽的臧蘭蘭不能離開設(shè)計室，就隔一會兒給孩子打個電話，讓她別害怕。

女兒上三年級的時候，有一天突然跟她說：“媽媽，我將來不想考大學(xué)了。”臧蘭蘭很驚訝。女兒解釋說：“你看你是大學(xué)畢業(yè)，可你那么辛苦，成天不著家，我都見不到你。”臧蘭蘭一時不知道該說什么。盡管她也想多陪伴孩子，但面對研發(fā)任務(wù)，她仍然選擇了全身心投入到工作中。臧蘭蘭實實在在的付出感染了身邊的人，許多設(shè)計師主動要求加入臧蘭蘭團隊。

設(shè)計結(jié)構(gòu)—仿真計算—優(yōu)化方案，這樣的循環(huán)工作流程常常持續(xù)數(shù)年，枯燥而沉重。臧蘭蘭也會疲倦不堪，但她依然帶領(lǐng)團隊有條不紊地進行著型材選擇設(shè)計、車體三維建模、車體靜強度計算、焊縫疲勞分析等一系列復(fù)雜的工作。

拼搏3年后，首節(jié)B型鋁合金車體進行靜強度試驗。得知技術(shù)數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)那一刻，一向內(nèi)斂的臧蘭蘭和現(xiàn)場的同事們一起歡呼起來。

車輛進行線路運行試驗多是在晚上，夜深人靜，四周常是荒野。車輛出現(xiàn)故障后，臧蘭蘭身先士卒，下車趴在軌道上檢查，之后面不改色地爬到近4米高的車頂上排除故障。她坦言，彼時的她，心里其實也是各種害怕。

追求完美，持續(xù)創(chuàng)新取得系列成果

臧蘭蘭平時輕聲細(xì)語、待人溫和，可一面對專業(yè)技術(shù)，她立刻變得無比嚴(yán)肅甚至嚴(yán)厲。在技術(shù)面前，她對自己要求嚴(yán)苛：堅持自我學(xué)習(xí)，關(guān)注行業(yè)發(fā)展方向，保持超前設(shè)計思路，讓技術(shù)創(chuàng)新成為慣性。

在車體強度能夠保證運行安全的前提下，讓軌道交通車輛變輕、變得更加節(jié)能環(huán)保——實現(xiàn)輕量化是臧蘭蘭等車體設(shè)計師們的長久追求。

20多年來，為了給車體“減肥”，永不滿足又追求完美的臧蘭蘭不斷應(yīng)用新材料：碳鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體、鎂合金車體。

采用新材料時，需要一系列的新設(shè)計方案同步配合。如焊接方式從弧焊改為點焊，連接關(guān)系改變后，設(shè)計方案全都要隨之改變，每一個連接點、插口、加強筋等都需要大量的設(shè)計、計算和試驗。車體的每一次成功“減肥”，都凝結(jié)著臧蘭蘭和團隊的心血。

從前的碳鋼車體一節(jié)有12噸重，現(xiàn)在鋁合金車體一節(jié)6噸重，車體減重50%。持續(xù)的創(chuàng)新，讓中國的軌道交通車輛車體輕量化技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

臧蘭蘭先后主持完成了10多種軌道交通車輛車體的研發(fā)設(shè)計工作。她搭建的技術(shù)平臺被應(yīng)用到多個項目中，創(chuàng)造經(jīng)濟效益近80億元。臧蘭蘭團隊持續(xù)自主創(chuàng)新，申請并獲得授權(quán)發(fā)明專利6項、實用新型專利15項，多個項目獲得遼寧省科學(xué)技術(shù)三等獎、大連市科技進步二等獎和三等獎等榮譽。

榜樣引領(lǐng)，激勵年輕隊員青出于“蘭”

“只有一個人會，不是真本事。”這是臧蘭蘭經(jīng)常說的一句話。車體室有30多名設(shè)計人員，其中有不少年輕人。年輕的設(shè)計師們把細(xì)心、耐心的臧蘭蘭稱為“蘭蘭姐”。“蘭蘭姐”的工作標(biāo)準(zhǔn)總是定得很高，她竭盡所能幫助每一個年輕人快速成長，最希望看到的就是青出于“蘭”。

為了把年輕的設(shè)計師盡快培養(yǎng)成才，臧蘭蘭要求車體室內(nèi)每一位經(jīng)驗豐富的設(shè)計師整理出設(shè)計筆記，讓年輕人方便學(xué)習(xí)，借鑒成功經(jīng)驗，少走彎路。臧蘭蘭按專業(yè)特長合理分工，最大限度激發(fā)出年輕設(shè)計師的潛能。她帶領(lǐng)年輕設(shè)計師完成了大量的國內(nèi)外投標(biāo)文件編制，使公司投標(biāo)文件達(dá)到國內(nèi)一流水平，也培養(yǎng)出一支雖然年輕但能打硬仗的團隊;在編寫車間生產(chǎn)、車輛維保、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等規(guī)范的過程中，讓年輕設(shè)計師通過這一工作掌握現(xiàn)場實際，全方位積累綜合技能。在她的影響和帶領(lǐng)下，一批批年輕的設(shè)計師成長為獨當(dāng)一面的中堅力量，她帶領(lǐng)的團隊也榮獲遼寧省2017年度企業(yè)“優(yōu)秀創(chuàng)新團隊”稱號。

為更好發(fā)揮勞模示范引領(lǐng)作用，公司創(chuàng)建了“臧蘭蘭勞模創(chuàng)新工作室”。2020年，“臧蘭蘭勞模創(chuàng)新工作室”獲得“大連市示范性勞模工作室”榮譽稱號。

從2021年到本世紀(jì)中葉，我國將分兩個階段推進交通強國建設(shè)。交通強國，鐵路先行。作為軌道交通車輛車體專家，臧蘭蘭正致力于車體新型材料的探索和車輛舒適度的研究，在科研之路上披荊斬棘、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，努力為人民群眾提供更加快捷美好的出行服務(wù)。

臧蘭蘭

中共黨員，現(xiàn)任中車大連機車車輛有限公司城鐵開發(fā)部車體室主任，曾獲得全國勞動模范、全國五一巾幗獎?wù)�、中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、火車頭獎?wù)碌葮s譽。

采訪手記

靠創(chuàng)新打破“零紀(jì)錄”

初次接觸臧蘭蘭，她的溫柔氣質(zhì)就撲面而來，很難想象她是做金屬材質(zhì)的車體設(shè)計工作。

“借鑒他人的技術(shù)經(jīng)驗只能學(xué)到皮毛，要想形成設(shè)計能力，真正實現(xiàn)技術(shù)上的突破，必須靠自己。”臧蘭蘭深知創(chuàng)新是解決根本問題的關(guān)鍵所在。碳鋼車體、不銹鋼車體、鋁合金車體、鎂合金車體……20多年來，在不同材質(zhì)的車體研發(fā)設(shè)計中，她始終堅持自主創(chuàng)新。

臧蘭蘭性格堅韌，勇于探索，主持完成了10多種軌道交通車輛車體的研發(fā)設(shè)計，一次又一次打破了“零紀(jì)錄”，為企業(yè)創(chuàng)造了近80億元的經(jīng)濟效益，為中國軌道交通車輛車體輕量化技術(shù)的發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。

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