人物小傳：陳居里，福耀集團(tuán)副總裁，分管福耀全球配件汽車(chē)玻璃 (ARG)業(yè)務(wù)。1989年，陳居里從北京航空航天大學(xué)計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后加入福耀集團(tuán)。1994年，陳居里出任福耀集團(tuán)副總裁至今，他在福耀的大部分生涯是主管福耀集團(tuán)配件汽車(chē)玻璃的銷(xiāo)售。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，福耀集團(tuán)成為全球配件汽車(chē)玻璃市場(chǎng)最主要的供應(yīng)商。他對(duì)質(zhì)量體系、供應(yīng)鏈管理和中國(guó)海外運(yùn)營(yíng)管理以及原廠配套業(yè)務(wù)也有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

中國(guó)是全球第一大新車(chē)單一市場(chǎng)，2023年，中國(guó)進(jìn)一步躍居全球最大的汽車(chē)出口國(guó)，這是一個(gè)里程碑事件。中國(guó)是一個(gè)不折不扣的汽車(chē)大國(guó)，中國(guó)造的新汽車(chē)技術(shù)和質(zhì)量達(dá)到了國(guó)際水平。

中國(guó)還是最大汽車(chē)保有量國(guó)家，汽車(chē)平均車(chē)齡大約是6.5年，與第二第三大市場(chǎng)的北美和歐盟的平均10年車(chē)齡相比，中國(guó)的后服務(wù)市場(chǎng)是一個(gè)最有活力和價(jià)值的市場(chǎng)，對(duì)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)參與者而言更是一片星辰大海。汽車(chē)零部件行業(yè)包括汽車(chē)玻璃制造商，在過(guò)去20年迎來(lái)驚人的大發(fā)展，汽車(chē)玻璃行業(yè)也不例外，除了新車(chē)原產(chǎn)配套業(yè)務(wù)外，汽車(chē)玻璃售后維修、更換和校準(zhǔn)的零件需求供應(yīng)鏈流通金額超過(guò)300億人民幣。

中國(guó)汽車(chē)業(yè)的大發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)零件供應(yīng)商的技術(shù)創(chuàng)新，制造實(shí)力也在不斷增強(qiáng)，在自動(dòng)化、智能化、電動(dòng)化和輕量化方面都有驚人的進(jìn)步。福耀集團(tuán)秉持“為汽車(chē)工業(yè)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商樹(shù)立典范”和“為中國(guó)人做一片屬于自己的汽車(chē)玻璃”的信念，如今已經(jīng)成為全球汽車(chē)玻璃最大的供應(yīng)商和技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。在這樣的大背景下，中國(guó)短時(shí)間內(nèi)形成了一個(gè)巨大的汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)，卻有著一個(gè)步伐不匹配的市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)：就汽車(chē)玻璃后裝市場(chǎng)而言，低于標(biāo)準(zhǔn)的不合格產(chǎn)品和假冒偽劣產(chǎn)品泛濫，給消費(fèi)者的安全造成重大影響。

汽車(chē)玻璃是汽車(chē)結(jié)構(gòu)性安全件，福耀制造了一片高質(zhì)量的汽車(chē)玻璃，走好99里路，能否把車(chē)主和乘客安全送到家，靠的是合格汽車(chē)玻璃安裝這最后1里路;福耀品牌享譽(yù)海內(nèi)外，廣大車(chē)主也是耳熟能詳，卻苦于無(wú)法在真假難辨的后服務(wù)市場(chǎng)渠道中得到真正福耀原造的汽車(chē)玻璃。

無(wú)論是處于后服務(wù)市場(chǎng)金字塔頂端的保險(xiǎn)公司、合法汽車(chē)玻璃制造商包括福耀，還是下游的批發(fā)商安裝門(mén)店等，絕大多數(shù)都在不賺錢(qián)或者虧損的局面下苦苦掙扎。這樣的錯(cuò)配意味著汽車(chē)玻璃后服務(wù)市場(chǎng)亟待轉(zhuǎn)型，包括產(chǎn)品質(zhì)量執(zhí)法、供應(yīng)鏈數(shù)字化管理、安裝規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，以及合法合規(guī)下的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的營(yíng)造。因此，創(chuàng)建健康高效的汽車(chē)玻璃售后服務(wù)市場(chǎng)至關(guān)重要。

在11月18日舉辦的“2023第二屆CARG汽車(chē)玻璃論壇”上，福耀ARG集團(tuán)總裁陳居里就“數(shù)字、產(chǎn)品、服務(wù)、責(zé)任”發(fā)表了主題演講，全面介紹了CARG(中國(guó)配件汽車(chē)玻璃標(biāo)準(zhǔn)編碼系統(tǒng))平臺(tái)，致力于為汽車(chē)后服務(wù)行業(yè)建立標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)作模式與愿景。他表示，CARG旨在為配件汽車(chē)玻璃行業(yè)制定標(biāo)準(zhǔn)，提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和數(shù)字化管理水平，助力建設(shè)數(shù)字中國(guó)。

作為行業(yè)龍頭，福耀集團(tuán)獨(dú)具匠心精神，以人品、產(chǎn)品、品質(zhì)、品位打造福耀品牌形象，不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)拓展“一片玻璃”的邊界，致力于為汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)供應(yīng)商樹(shù)立典范。那么，在后服務(wù)市場(chǎng)，福耀玻璃如何為消費(fèi)者提供品質(zhì)保障?如何推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化改革，以及保險(xiǎn)行業(yè)改革和汽車(chē)玻璃安全法規(guī)完善?如何做汽車(chē)玻璃行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)跑者?為此，記者采訪了福耀ARG集團(tuán)總裁陳居里。

打通最后1里路，以合格的汽車(chē)玻璃安裝護(hù)消費(fèi)者平安回家

記者：福耀是國(guó)際知名的汽車(chē)玻璃生產(chǎn)商，而CARG活動(dòng)是一場(chǎng)汽車(chē)玻璃安裝的技能競(jìng)技盛會(huì)。作為活動(dòng)的主辦方之一，您的初心是什么?

陳居里：我們的初心是使用正品福耀汽車(chē)玻璃，把車(chē)主和乘客安全送到家。落實(shí)這一點(diǎn)，我認(rèn)為，最重要的就是完成供應(yīng)鏈的99里路+安裝的最后1里路。福耀已經(jīng)做出了最好的產(chǎn)品，但最好的產(chǎn)品不一定能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用，就需要最后1里路——合格的汽車(chē)玻璃安裝加持。這好比是墻壁底層膩?zhàn)記](méi)有刷好，刷再好的油漆最后還是會(huì)全部掉落出來(lái)。所以，產(chǎn)品沒(méi)有正確的安裝是很可怕的。那么，正確的安裝是什么呢?首先，要選擇有資質(zhì)的汽車(chē)玻璃技師，按照標(biāo)準(zhǔn)的安裝流程完成玻璃拆裝更換。其次，選用合格的玻璃膠等粘接輔料。膠有粘窗戶的膠，也有汽車(chē)專(zhuān)用膠，二者價(jià)錢(qián)相差20倍，汽車(chē)是高速移動(dòng)的物體，對(duì)膠的性能要求完全不同。所以，裝上汽車(chē)玻璃后，乍一看沒(méi)啥問(wèn)題，但是一旦遇到撞車(chē)，可能發(fā)生玻璃飛脫、氣囊外翻、人員前沖等情況，容易造成嚴(yán)重的人身安全問(wèn)題�；�于此，除了為消費(fèi)者提供一片合格的汽車(chē)玻璃外，福耀還與汽車(chē)玻璃售后市場(chǎng)服務(wù)專(zhuān)家易道大咖合作，通過(guò)易道大咖制定汽車(chē)玻璃安裝服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，制定汽車(chē)玻璃技師培訓(xùn)認(rèn)證資質(zhì)，保障最后1里路的品質(zhì)，守護(hù)消費(fèi)者的安全。

記者：目前，不少假冒偽劣產(chǎn)品充斥汽車(chē)玻璃市場(chǎng)，坑害消費(fèi)者。那么，福耀汽車(chē)玻璃在后市場(chǎng)服務(wù)方面做了哪些工作?選擇一片福耀玻璃，能給消費(fèi)者帶來(lái)哪些保障?

陳居里：無(wú)論是中國(guó)國(guó)標(biāo)，還是世界其它國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，都要求印刷在汽車(chē)玻璃上的商標(biāo)信息必須是永久性不可移除，該信息包括廠家商標(biāo)、認(rèn)證編號(hào)、生產(chǎn)日期和批次，以便辨認(rèn)制造商并建立永久追溯制造缺陷的責(zé)任。

不法制造商為了躲避監(jiān)管，采用低溫可移除的黑色油墨印刷商標(biāo)，在其工廠、供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)、倉(cāng)庫(kù)存放等過(guò)程逃避監(jiān)管，直到門(mén)店技師在安裝前用酒精擦除，偽裝成福耀玻璃或者原廠玻璃欺騙消費(fèi)者，欺騙保險(xiǎn)公司套取高額不合法的利潤(rùn)。參與者不乏部分4S店。

福耀為中國(guó)市場(chǎng)每一片配件前擋玻璃加上唯一永久性防偽溯源碼，將福耀生產(chǎn)過(guò)程載有人機(jī)料法信息的跟蹤單號(hào)，和批發(fā)商及門(mén)店銷(xiāo)售對(duì)象集成到一起，一旦更換完成，技師就可以通過(guò)云端在福耀數(shù)字平臺(tái)鎖住該溯源碼，市場(chǎng)再出現(xiàn)，就是假冒，所以不可偽造和假冒。這是福耀玻璃數(shù)字化的一大特色標(biāo)識(shí)，這個(gè)溯源碼進(jìn)一步將汽車(chē)玻璃安裝門(mén)店認(rèn)證號(hào)和認(rèn)證技師編號(hào)綁定，那么，100里路完整全閉環(huán)可追溯。

這樣一來(lái)，消費(fèi)者只要用微信掃一下防偽溯源碼，就可以識(shí)別是否是福耀正品汽車(chē)玻璃;保險(xiǎn)公司只要根據(jù)理賠記錄的溯源碼，找到門(mén)店、技師或者玻璃供應(yīng)商，對(duì)應(yīng)到服務(wù)責(zé)任或產(chǎn)品責(zé)任而不遺漏。有的保險(xiǎn)公司煞費(fèi)苦心去試圖作產(chǎn)品認(rèn)證來(lái)保證，每部車(chē)有上萬(wàn)個(gè)零件，路上跑的車(chē)型超過(guò)4000種，每種零件供應(yīng)商數(shù)十個(gè)到千個(gè)，這是不可能完成的任務(wù)。汽車(chē)玻璃有任何制造的缺陷，福耀集團(tuán)會(huì)終身負(fù)責(zé)。

消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)玻璃的產(chǎn)品和質(zhì)量不了解，從而產(chǎn)生原產(chǎn)零件依賴(lài)癥，給假冒原廠玻璃的不法廠商可乘之機(jī)。福耀致力于做高品質(zhì)的汽車(chē)玻璃，就是要告訴全市場(chǎng)，這是他們?cè)撔湃蔚钠放啤?/p>

經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展和大規(guī)模的原廠新車(chē)配套的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，福耀集團(tuán)向汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)提供原產(chǎn)配套相同品質(zhì)的汽車(chē)玻璃產(chǎn)品，為汽車(chē)玻璃的原料源、生產(chǎn)技術(shù)和制造設(shè)備、過(guò)程控制和品管，實(shí)行跟新車(chē)配套供貨一樣的管理體系。福耀用心做好每一片玻璃，為最后1里路，聯(lián)合易道大咖合作，推動(dòng)門(mén)店端的安裝與服務(wù)管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化，決心把車(chē)主和乘客安全送到家，為保險(xiǎn)公司把好風(fēng)險(xiǎn)關(guān)。

  福耀配件汽車(chē)玻璃實(shí)施一物一碼防偽溯源體系，生產(chǎn)流通安裝永久可追溯。福耀對(duì)制造缺陷終身負(fù)責(zé)，讓假冒偽劣玻璃無(wú)所遁形。

推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化，助力行業(yè)降本增效

記者：福耀玻璃在推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)字化和標(biāo)準(zhǔn)化方面采取了哪些措施?

陳居里：首先，CARG是中國(guó)配件汽車(chē)玻璃的身份證系統(tǒng)。CARG系統(tǒng)整合了福耀三十余年產(chǎn)品技術(shù)數(shù)據(jù)，為每一片汽車(chē)玻璃創(chuàng)建唯一的“身份證”，覆蓋全國(guó)各標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型的汽車(chē)。從產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)物料清單、生產(chǎn)過(guò)程管理與跟蹤，到庫(kù)存管理和門(mén)店端派送，實(shí)現(xiàn)一物一碼全供應(yīng)鏈閉環(huán)管理，從而確立了CARG編碼系統(tǒng)是中國(guó)汽車(chē)玻璃全供應(yīng)鏈數(shù)字化管理的根基。這個(gè)根基進(jìn)一步拓展到協(xié)助保險(xiǎn)公司理賠上的數(shù)字化管理，4S店的數(shù)據(jù)因各汽車(chē)廠數(shù)據(jù)壁壘而不會(huì)共享給保險(xiǎn)公司，CARG提供了一站式全覆蓋的完整數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

其次，CARG也是全球汽車(chē)玻璃的“聯(lián)合國(guó)身份系統(tǒng)”。福耀已經(jīng)將美國(guó)、歐洲編號(hào)與中國(guó)編碼關(guān)聯(lián)在一起，這等于CARG系統(tǒng)覆蓋全球超過(guò)80%的汽車(chē)保有量車(chē)型的玻璃編號(hào)。CARG系統(tǒng)在全球汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)是獨(dú)一無(wú)二的，任何供應(yīng)鏈軟件系統(tǒng)，任何全球汽車(chē)玻璃安裝業(yè)者，打算聲稱(chēng)是全球性的系統(tǒng)或者公司，沒(méi)有CARG系統(tǒng)，都不能算是。這是CARG系統(tǒng)的價(jià)值所在。

再次，每一個(gè)CARG碼裝上車(chē)之前，它只是一個(gè)代碼，供應(yīng)鏈的參與者并不需要對(duì)一片在供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)的玻璃及其應(yīng)用過(guò)度關(guān)注，所以它提高了供應(yīng)鏈的效率。但這片玻璃最終要回到實(shí)際應(yīng)用端，即安裝到車(chē)上，此時(shí)CARG會(huì)幫助門(mén)店、TPA呼叫中心與車(chē)主的車(chē)進(jìn)行對(duì)接，極大地提高效率。CARG系統(tǒng)包含車(chē)輛圖片、玻璃圖片、玻璃形狀尺寸、玻璃顏色、玻璃裝車(chē)位置、功能附件等信息，車(chē)主只要提供部分或者全部汽車(chē)資訊，就能夠確定出他所需的玻璃，準(zhǔn)確率超過(guò)97%，大大縮短車(chē)主服務(wù)等待時(shí)間，同時(shí)也降低供應(yīng)鏈因識(shí)別錯(cuò)玻璃造成的重新發(fā)貨、重新更換、重新校準(zhǔn)、重新賠付等各種隱性損失。我們也在積極跟隨AI智能發(fā)展，不久的未來(lái)，也許通過(guò)掃描車(chē)輛和玻璃就能識(shí)別出玻璃。

從次，產(chǎn)品的識(shí)別是供應(yīng)鏈工作的起點(diǎn)，產(chǎn)品識(shí)別的效率和準(zhǔn)確性提升帶來(lái)的是各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本的下降，保險(xiǎn)公司也將因此受益。過(guò)去，針對(duì)汽車(chē)玻璃賠付，保險(xiǎn)公司要運(yùn)維數(shù)萬(wàn)個(gè)零件數(shù)據(jù)庫(kù)及其對(duì)應(yīng)的不同品牌車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)，調(diào)度全國(guó)龐大的查勘團(tuán)隊(duì)，查勘員在面臨不確定的產(chǎn)品配置時(shí)要進(jìn)行繁雜的溝通核對(duì)再最終確認(rèn)，若判斷錯(cuò)誤還將影響到后續(xù)的核損理賠，甚至發(fā)生騙保的情況�，F(xiàn)在，CARG數(shù)據(jù)庫(kù)覆蓋全品牌全車(chē)型，智能化解析讓產(chǎn)品識(shí)別變得簡(jiǎn)單高效;福耀每一片售后更換的汽車(chē)玻璃商標(biāo)上都有CARG編碼，系統(tǒng)和實(shí)物一物一碼對(duì)應(yīng)，防止騙保;加之第三方專(zhuān)業(yè)汽車(chē)玻璃TPA的參與，承包保險(xiǎn)公司查勘定損維修理賠等工作，保險(xiǎn)公司的運(yùn)作成本將大幅下降。

最后，CARG產(chǎn)品編碼的統(tǒng)一和信息系統(tǒng)的建設(shè)，助力產(chǎn)品定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)化、透明化和報(bào)價(jià)高效化。一碼知產(chǎn)品，一碼知價(jià)格。你知道以前我們這個(gè)行業(yè)是怎么報(bào)價(jià)嗎?門(mén)店給經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)送一些文字或照片要求報(bào)價(jià)。經(jīng)銷(xiāo)商要花時(shí)間解析、溝通、確認(rèn)。這個(gè)等待過(guò)程很多客戶就流失掉了�，F(xiàn)在他們下單只要一個(gè)CARG碼，系統(tǒng)就能馬上查到標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。再比如，以往保險(xiǎn)公司在處理案件時(shí)，要向全國(guó)各地不同的服務(wù)商詢(xún)價(jià)。數(shù)萬(wàn)個(gè)玻璃零件編碼，數(shù)萬(wàn)家汽車(chē)玻璃服務(wù)商，缺失統(tǒng)一的編碼，這是一個(gè)巨大的比價(jià)工作。為此，我們的合作單位易道大咖在CARG編碼的基礎(chǔ)上，制定了全國(guó)門(mén)店統(tǒng)一服務(wù)價(jià)格，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化即時(shí)報(bào)價(jià)。其實(shí)這個(gè)模式在北美已經(jīng)存在70年了。我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)取得一些突破，將繼續(xù)推動(dòng)變革改善。

總之，CARG編碼及其系統(tǒng)是供應(yīng)鏈的根基，是業(yè)務(wù)活動(dòng)必不可少的基礎(chǔ)。我們把這個(gè)系統(tǒng)推廣給我們行業(yè)的合作伙伴，包括保險(xiǎn)公司、經(jīng)銷(xiāo)商、門(mén)店，甚至我們的同行使用，使得全行業(yè)能夠共同提升數(shù)字化管理效率，推動(dòng)行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

  福耀汽車(chē)玻璃智能工廠通過(guò)在各層面搭建數(shù)字化通道，實(shí)現(xiàn)定制化產(chǎn)品、自動(dòng)化制造、智能化運(yùn)營(yíng)模式，項(xiàng)目入選國(guó)家工信部第一批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目。

記者：我們看到，在這次汽車(chē)玻璃技能大賽中，首次將“ADAS校準(zhǔn)”加入玻璃安裝的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上在玻璃更換維修時(shí)，普通車(chē)主其實(shí)很少聽(tīng)過(guò)這個(gè)項(xiàng)目。這個(gè)賽制的創(chuàng)新有什么意義嗎?

陳居里：我們觀察到在今年新上市的車(chē)型中，帶前裝攝像頭的汽車(chē)就占到70%以上。這也就意味著，至少70%以上的新車(chē)具備高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)功能(ADAS)。預(yù)計(jì)未來(lái)的5-10年，幾乎所有的新車(chē)都將配備這個(gè)功能。

ADAS系統(tǒng)是全自動(dòng)駕駛的前夜。目前消費(fèi)者比較熟悉的前方碰撞預(yù)警、車(chē)道保持輔助和車(chē)道偏離預(yù)警等功能，主要是通過(guò)裝載在汽車(chē)前擋玻璃上的攝像頭獲取汽車(chē)外界的訊息，交由車(chē)載電腦分析決策，并在危險(xiǎn)發(fā)生時(shí)向駕乘人員發(fā)出預(yù)警。這就要求所安裝的汽車(chē)玻璃，能夠確保抓取的訊息在穿過(guò)玻璃時(shí)，訊號(hào)沒(méi)被削弱或者失真而導(dǎo)致車(chē)載電腦誤判。

這對(duì)汽車(chē)玻璃制造商和汽車(chē)玻璃更換從業(yè)者資格提出更嚴(yán)苛的要求。一方面，玻璃制造商需要具備原廠配套的實(shí)力，使用浮法玻璃的配方、生產(chǎn)出來(lái)的玻璃型面和光學(xué)性能符合ADAS功能設(shè)計(jì)要求，并且玻璃出廠時(shí)已經(jīng)裝配了符合原廠設(shè)計(jì)的攝像支架，保障后期汽車(chē)廠商或玻璃更換服務(wù)商裝配攝像頭的精度和吻合度。另一方面，前擋玻璃在更換時(shí)，攝像頭要被拆掉，并在玻璃更換后重新裝上，攝像頭因更換而改變?cè)瓘S基準(zhǔn)面設(shè)定。由于這些裝置被拆卸過(guò)，所以ADAS系統(tǒng)必須做基準(zhǔn)校正，與電子秤使用前要調(diào)零的道理是一樣的。否則，當(dāng)ADAS系統(tǒng)測(cè)出與障礙物距離為50米，實(shí)際距離可能只剩下10米，那么車(chē)載電腦認(rèn)為無(wú)須即刻剎車(chē)而造成事故，風(fēng)險(xiǎn)是顯而易見(jiàn)的。未經(jīng)校準(zhǔn)的ADAS系統(tǒng)對(duì)車(chē)主就是定時(shí)炸彈!

在ADAS技術(shù)成熟的進(jìn)程中，配套的交通法規(guī)、保險(xiǎn)法規(guī)、汽車(chē)及零件制造和維修標(biāo)準(zhǔn)都需要相應(yīng)修訂和更新。

在汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)比較成熟的歐美國(guó)家，前擋玻璃更換后，為了保證行駛安全，保險(xiǎn)公司不僅100%強(qiáng)制要求服務(wù)門(mén)店進(jìn)行ADAS重新校準(zhǔn)，并且為校準(zhǔn)制定了合理的賠付價(jià)格(一次約150-250美元)。保險(xiǎn)理賠責(zé)任不只是為車(chē)主賠付一片新的擋風(fēng)玻璃，即產(chǎn)品責(zé)任;本質(zhì)上必須為車(chē)主推薦合格的服務(wù)商，并將車(chē)身恢復(fù)原車(chē)出廠質(zhì)量狀態(tài)。在這一點(diǎn)上，保險(xiǎn)公司是法律上的第一責(zé)任方。

在中國(guó)，自從2020年車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改后，汽車(chē)玻璃險(xiǎn)并入車(chē)損主險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司對(duì)汽車(chē)玻璃的理賠責(zé)任變?yōu)?00%。但目前中國(guó)的保險(xiǎn)公司尚未意識(shí)到汽車(chē)玻璃更換與ADAS校準(zhǔn)的重要關(guān)聯(lián)性，也未意識(shí)到ADAS校準(zhǔn)的法律責(zé)任，部分保險(xiǎn)公司并未將ADAS校準(zhǔn)成本列入標(biāo)準(zhǔn)賠付項(xiàng)目，而消費(fèi)者出于對(duì)保險(xiǎn)公司的依賴(lài)，未能覺(jué)察到這個(gè)安全風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于全國(guó)上億車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)巨大的安全漏洞!我們希望借助CARG全國(guó)性的汽車(chē)玻璃安裝修復(fù)賽事，來(lái)呼吁業(yè)界重視，將ADAS校準(zhǔn)納入保險(xiǎn)理賠項(xiàng)目，并通過(guò)增加ADAS校準(zhǔn)這個(gè)強(qiáng)制賽事環(huán)節(jié)，來(lái)推動(dòng)全國(guó)汽車(chē)玻璃安裝服務(wù)商配置合格的ADAS設(shè)施，不斷提升ADAS校準(zhǔn)能力，為消費(fèi)者做好最后一道安全保障。

通過(guò)全供應(yīng)鏈交流，踐行社會(huì)責(zé)任彰顯企業(yè)擔(dān)當(dāng)

記者：這次CARG汽車(chē)玻璃活動(dòng)不僅包含了汽車(chē)玻璃安裝修復(fù)和ADAS校準(zhǔn)的競(jìng)賽，還包含了汽車(chē)玻璃論壇、供應(yīng)鏈上下游的產(chǎn)品展覽，參會(huì)對(duì)象除汽車(chē)玻璃經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店外，還包含了保險(xiǎn)公司、主機(jī)廠和供應(yīng)商等，您想借這個(gè)活動(dòng)向市場(chǎng)傳遞一種什么樣的理念?

陳居里：我們前面談到的問(wèn)題是整個(gè)行業(yè)的痛點(diǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化變革是行業(yè)的大勢(shì)所趨，也讓整個(gè)供應(yīng)鏈效益大幅提升。這個(gè)變革僅靠一方是無(wú)法完成的，需要所有人的參與和共同努力，需要全員踐行社會(huì)責(zé)任，攜手改革共創(chuàng)典范。所以，CARG活動(dòng)創(chuàng)造了一個(gè)很好的交流和展示平臺(tái)，讓相關(guān)方對(duì)我們有足夠的了解，看到我們這么多年所做的努力;讓社會(huì)各界了解消費(fèi)者的安全需要合格的汽車(chē)玻璃制造商、汽車(chē)玻璃安裝服務(wù)商、安裝輔料供應(yīng)商、安裝設(shè)備供應(yīng)商，還需要保險(xiǎn)公司和汽車(chē)廠商的正確引導(dǎo)。

我們這個(gè)活動(dòng)每?jī)赡昱e辦一次，從第一屆的摸索到這屆的漸趨成熟，已經(jīng)贏得越來(lái)越多業(yè)界和終端市場(chǎng)的認(rèn)可。這次參會(huì)單位不僅有我們?nèi)珖?guó)上千名的經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店管理人員、技師，有世界500強(qiáng)的材料設(shè)備供應(yīng)商，有我們海外合作伙伴、國(guó)際最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)玻璃安裝服務(wù)商，還有占國(guó)內(nèi)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模80%以上的保險(xiǎn)公司和汽車(chē)廠蒞臨支持，大大增強(qiáng)了我們改革的信心和決心，也促進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)思想、模式、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)交流，加速?lài)?guó)內(nèi)創(chuàng)新與改革的進(jìn)程。

我堅(jiān)定地相信這個(gè)行業(yè)會(huì)變得越來(lái)越好，我對(duì)此充滿信心!（文/吳曉婷）

(新媒體責(zé)編：zhangzhen)