6月30日，央視財(cái)經(jīng)頻道“改革開放40年·致敬中國汽車人物”盛典在北京舉行，數(shù)千名汽車行業(yè)權(quán)威專家、企業(yè)代表、汽車行業(yè)一線工匠、近百名媒體代表，共同見證了活動的隆重啟動。

本次“改革開放40年·致敬中國汽車人物”盛典邀請汽車產(chǎn)、學(xué)、研，以及相關(guān)媒體精英組成了權(quán)威的“推選委員會”，同時(shí)對社會各界發(fā)起了一線汽車產(chǎn)業(yè)人物的眾籌，最終通過推選委員會投票、網(wǎng)友投票等方式，推選出了40年中，對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到重要推動作用的人物們。江淮汽車的10位汽車工匠：汪清、徐瑞雪、程韜、陳凱、杜坤、沈靜、盛保柱、魏兆峰、吳江、許德穩(wěn)獲得這份榮譽(yù)，江淮汽車機(jī)電維修工程師汪清作為代表上臺領(lǐng)獎。

汪清

江淮汽車機(jī)電維修工程師

能夠?qū)崿F(xiàn)自動化控制的應(yīng)用、維護(hù)、更新，為生產(chǎn)線裝上智慧的大腦，實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)的智能制造。

徐瑞雪

江淮汽車自動變速箱軟件工程師

帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)建立了DCT自主軟件開發(fā)平臺，使江淮汽車完全具備自主開發(fā)變速箱控制軟件能力，填補(bǔ)了中國汽車行業(yè)空白。

沈靜

江淮汽車試驗(yàn)評價(jià)科主管

形成一套完整覆蓋“高濕、山區(qū)、高溫、高原、高寒”的“四高一山”極端環(huán)境適應(yīng)性試驗(yàn)驗(yàn)證評價(jià)體系，在消費(fèi)者的角度，滿足用戶不同環(huán)境之中真實(shí)需求。

許德穩(wěn)

江淮汽車發(fā)動機(jī)調(diào)試高級技師

15秒內(nèi)，他就能聽出發(fā)動機(jī)的故障點(diǎn)位置以及具體零部件問題。他主導(dǎo)調(diào)試了江淮汽車第一個(gè)熱試臺架和第一臺發(fā)動機(jī), 見證了江淮汽車4GB發(fā)動機(jī)從零到百萬臺的突破。

吳江

江淮汽車輕型商用車研究院技術(shù)部長

專注于輕卡產(chǎn)品研發(fā)工作14年。以實(shí)際行動踐行著江淮汽車自強(qiáng)拼搏的“底盤精神”。

魏兆峰

江淮輕型商用車輕卡二廠調(diào)試班長

他牽頭創(chuàng)立了汽車裝調(diào)技能大師工作室，針對產(chǎn)品編制了“國Ⅳ發(fā)動機(jī)ECU系統(tǒng)故障診斷教程”。確保調(diào)試的每一輛汽車以最好的狀態(tài)交付給客戶。

陳凱

江淮汽車數(shù)控技師

通過改變機(jī)床夾具加工方式，消除機(jī)床夾具裝夾產(chǎn)生的累積誤差，將工序過程能力指數(shù)從0.8提升到現(xiàn)在的1.67，極大增加產(chǎn)品合格率，達(dá)到國際一流水平。

程韜

江淮汽車質(zhì)量改進(jìn)專家

為徹底解決商務(wù)車生產(chǎn)的孔系偏移問題。程韜嘗試了50多種方案，最終將孔系偏移幅度從最高2mm控制在0.5mm以內(nèi)，年均為企業(yè)創(chuàng)造效益超過500萬元。

杜坤

江淮汽車焊接工藝首席專家

帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)搭建了尺寸工程體系與流程，通過近千次的核算，攻克了一系列難題。建立了三十余項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和幾千個(gè)詳實(shí)的數(shù)據(jù)庫。

盛保柱

江淮汽車沖焊廠技能大師

國務(wù)院特殊津貼獲得者，其設(shè)計(jì)的150多項(xiàng)模具、輔具，可在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上大幅減輕工人勞動強(qiáng)度，在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

江淮汽車一直專注于汽車制造業(yè)的深耕，并從中淬煉出精益求精的“制造精神”。除本次收獲榮譽(yù)的10位江淮汽車人，在企業(yè)內(nèi)部也不缺乏這種“制造精神”。他們在各自的工作領(lǐng)域上兢兢業(yè)業(yè)，并展現(xiàn)出對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的不懈追求。

也正是因?yàn)檫@種精神傳承和發(fā)揚(yáng)，才成就了江淮汽車54年的光輝歷程，推動中國汽車更進(jìn)一步。

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