“提到‘一帶一路’，相信大家都不陌生，它指的是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，‘一帶一路’建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域是鐵路的互聯(lián)互通，那你想知道‘一帶一路’鐵路建設(shè)沿途有哪些風(fēng)土人情、自然風(fēng)光，又有哪些自然災(zāi)害值得我們重點防控?”……10月13日上午10點，四川省防災(zāi)減災(zāi)教育館主辦的“減災(zāi)興川文化大講堂”上，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院姚令侃教授一開講，就把臺下百余名來自社會各界的聽眾吸引住了。

姚令侃先生長期從事鐵路公路工程災(zāi)害防治及安全技術(shù)的研究，主持完成國家級和省部級項目二十余項，榮獲過獲詹天佑成就獎、茅以升鐵道科學(xué)技術(shù)獎，鐵道部有突出貢獻(xiàn)的中青年專家、做出突出貢獻(xiàn)的四川省博士學(xué)位獲得者、學(xué)術(shù)和技術(shù)帶頭人的西南交通大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)科帶頭人和享受國務(wù)院政府特殊津貼專家。

講座上，姚教授以“‘一帶一路’跨境鐵路建設(shè)自然災(zāi)害風(fēng)險分析”為主題，簡單地介紹了陸上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶鐵路交通現(xiàn)狀和歐亞鐵路、中亞鐵路、泛亞鐵路面臨的災(zāi)害問題和減災(zāi)對策，講述了喜馬拉雅山的地貌特征、山系構(gòu)成、地質(zhì)特點、形成歷史，系統(tǒng)地分析了喜馬拉雅造山帶跨境鐵路廊道特點，并以中巴鐵路、中尼鐵路、日喀則——亞東口岸鐵路廊道為例，著重分析3條鐵路廊道自然災(zāi)害類型與分布、重大環(huán)境地質(zhì)災(zāi)害類型及致災(zāi)特點，跨境鐵路修建的風(fēng)險調(diào)控與減災(zāi)策略，以及穿越喜馬拉雅造山帶跨境鐵路需解決的關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問題。

姚教授的講座幽默風(fēng)趣，知識性與趣味性結(jié)合，他將難懂的專業(yè)知識用一張張圖表、一幅幅照片、一句句樸實的話表達(dá)出來，現(xiàn)場的聽眾不時點頭稱贊。用他自己的話講“我的課，上到小朋友，下到80歲老翁，都聽得懂。”省減災(zāi)館事業(yè)發(fā)展部部長俞爽是帶著比較好動的兒子來聽講座的，不料卻聽得特別入神，她感嘆說：“原以為這樣專業(yè)性的講座，小朋友肯定坐不住，但姚教授深入淺出，融入工程學(xué)、歷史沿革、軍事戰(zhàn)略、風(fēng)土人情、自然災(zāi)害、地質(zhì)變動等等，專業(yè)性很強(qiáng)的工程學(xué)講座被姚教授稀釋、呈現(xiàn)出趣味性與知識性相結(jié)合的課堂，咱們家的臭小子坐第一排正中間，聽得津津有味，很讓我驚訝!”

姚教授為了證實喜馬拉雅山以前大海、是亞歐板塊、太平洋板塊、印度洋板塊三大板塊的相互作用下，發(fā)生了強(qiáng)烈的差異性升降運動的喜馬拉雅運動，特意拿出從喜馬拉雅山撿回的石頭讓現(xiàn)場聽眾觀看。講座結(jié)束后，不少聽眾涌上講臺，主動與姚教授交流和觀看桌上姚教授收藏的來自尼泊爾和巴基斯坦的珍貴石頭。

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