【解說】在2018年10月20日，中國自主研制的首款大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600完成了它的水上首飛。從出水，盤旋，翱翔，再到重新入水，整個過程順利而驚艷，“鯤龍”AG600完美填補(bǔ)了中國在大型水陸兩棲飛機(jī)的研制空白，為中國大飛機(jī)家族再添一名強(qiáng)有力的“重量級選手”。

而在成功的背后，離不開科研人員，制造廠商，以及機(jī)組成員的不懈努力和付出。據(jù)介紹，AG600飛機(jī)的設(shè)計、制造等核心技術(shù)，中國擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、動力裝置和主要機(jī)載系統(tǒng)百分之百由中國國內(nèi)配套。

【同期】AG600總設(shè)計師 黃領(lǐng)才

從飛機(jī)的總體技術(shù)方案，到我們初步設(shè)計詳細(xì)設(shè)計，一直到我們的實(shí)驗(yàn)試飛的策劃和實(shí)施，從試航標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，制造標(biāo)準(zhǔn)，到我們零部件的制造，以及核心系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備的研制和配套，應(yīng)該說是在我們航空工業(yè)和所有供應(yīng)商共同努力下來承擔(dān)的，來完成的這項研制工作，那么我們只有個別次要的設(shè)備選用國外的一些產(chǎn)品，可以說這是一款我們完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大飛機(jī)

【解說】據(jù)介紹，科研團(tuán)隊先后攻克了氣水動布局設(shè)計和船型機(jī)身設(shè)計上的多項關(guān)鍵技術(shù)，掌握了大長寬比船型機(jī)身設(shè)計、抑波槽設(shè)計、高穩(wěn)定船型機(jī)身設(shè)計等技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的水陸兩棲飛機(jī)設(shè)計研發(fā)技術(shù)體系和適航體系。那么駕駛這樣一款水陸兩棲飛機(jī)是什么樣的體驗(yàn)?zāi)?成功帶領(lǐng)機(jī)組成員完成水上首飛任務(wù)的機(jī)組組長就用一個生動有趣的比喻來形容。

【同期】AG600首飛機(jī)組機(jī)長 趙生

實(shí)際上對于我們技術(shù)來講，操控起來確實(shí)是復(fù)雜一些，舉個簡單的例子，就像咱們騎自行車一樣，我們陸上的起降就像我們在陸上騎自行車，但是水上的起降呢，就像我們在結(jié)冰路面上騎自行車一樣，要求飛行員更能精確地去操縱，然后注意力分配要特別的快，發(fā)現(xiàn)問題處理問題，做各種決策各種動作都要求非常及時，這樣飛行才不會出現(xiàn)不穩(wěn)定。

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