她從事探傷工作以來(lái)

以匠心構(gòu)筑夢(mèng)想

每一次都是第一次，

第一次就要無(wú)缺陷

是她在崗位上堅(jiān)持的安全理念

潛心鉆研、不斷創(chuàng)新

填補(bǔ)普速列車(chē)探傷工藝空白

創(chuàng)立動(dòng)車(chē)組空心軸超聲波

探傷“五字”作業(yè)法

探索開(kāi)發(fā)信息化探傷模式

先后發(fā)現(xiàn)并排除

30多起典型或重大列車(chē)輪對(duì)故障

28年探傷無(wú)缺陷

實(shí)現(xiàn)了

她把青春奉獻(xiàn)給熱愛(ài)的探傷事業(yè)

綻放出巾幗工匠之花的美麗芳華

新時(shí)代鐵路榜樣

她就是

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司

成都動(dòng)車(chē)段

成都東動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間

技術(shù)室副工長(zhǎng)兼探傷班工長(zhǎng)雷立

填補(bǔ)普速列車(chē)探傷工藝空白

1990年10月

剛剛參加工作的雷立被分配到

成都車(chē)輛段輪對(duì)探傷組做探傷工

開(kāi)始了她的職業(yè)生涯

成都車(chē)輛段檢修車(chē)間

原記工員劉玉珍是雷立的師傅

提起這個(gè)徒弟便贊不絕口

踏實(shí)、好學(xué)、不怕苦、勇于鉆研創(chuàng)新

是雷立給劉玉珍留下的深刻印象

對(duì)探傷一無(wú)所知到逐步熟悉掌握超聲波探傷和磁粉探傷技術(shù)

在學(xué)習(xí)中，熱愛(ài)探傷工作的雷立不懂就問(wèn)、敢于實(shí)踐，肯下功夫鉆研，跟著師傅們一起學(xué)工藝。很快，她從，并在1995年光榮入黨，成長(zhǎng)為獨(dú)當(dāng)一面的探傷能手。

“十六字”探傷法至今仍被廣泛使用

研發(fā)的短前沿K值探頭

填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)全路盤(pán)型制動(dòng)輪對(duì)探傷工藝的一項(xiàng)空白

在工作中，愛(ài)崗敬業(yè)的雷立多次發(fā)現(xiàn)重大裂紋缺陷。在長(zhǎng)期的探傷實(shí)踐中，她勇于創(chuàng)新，認(rèn)真探索總結(jié)普速列車(chē)探傷的工藝和方法，提出的“裂有長(zhǎng)短、孔是一點(diǎn)、雜波亂動(dòng)、透銹一片”。她，完全符合生產(chǎn)需要，。

創(chuàng)立推廣探傷“五字”作業(yè)法

2010年

成都東動(dòng)車(chē)運(yùn)用所建成投用

雷立被確定為動(dòng)車(chē)輪軸

探傷工作的第一人選

已經(jīng)40歲的雷立

毅然離開(kāi)了普速客車(chē)探傷崗位

不懼困難，從頭學(xué)起

通過(guò)刻苦鉆研業(yè)務(wù)

她很快成為成都局集團(tuán)公司

第一個(gè)擁有動(dòng)車(chē)組空心軸

探傷證的探傷工

實(shí)現(xiàn)了從貨車(chē)到客車(chē)

再到動(dòng)車(chē)探傷工作的三級(jí)跳

那一年，雷立的女兒正處于小學(xué)升初中的關(guān)鍵時(shí)期，丈夫是檢車(chē)乘務(wù)員，經(jīng)常在外，老母親又體弱多病……

創(chuàng)立了確保動(dòng)車(chē)組空心軸探傷質(zhì)量的“校、潔、全、比、驗(yàn)”“五字”作業(yè)法

雷立家里單位兩頭跑，面對(duì)從手工探傷示波分析到自動(dòng)探傷電腦分析的技術(shù)跨越，她夜以繼日擠時(shí)間學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)動(dòng)車(chē)組探傷的特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)超前防控重點(diǎn)和按標(biāo)作業(yè)的規(guī)律，。

“校、潔、全、比、驗(yàn)”字字千鈞，實(shí)現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)超前防范、探傷過(guò)程全面受控，確保了探傷質(zhì)量無(wú)缺陷、零故障。

每一次都是第一次，第一次就要無(wú)缺陷，每一步都重要，任何疏忽都可能引發(fā)事故

嚴(yán)格按程序作業(yè)，是雷立探傷作業(yè)雷打不動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。問(wèn)她哪個(gè)步驟最重要，她說(shuō)，。

雷立是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。探傷設(shè)備“校”為先，開(kāi)工校驗(yàn)是探傷工作的第一步，只有保證設(shè)備狀態(tài)100%良好后，雷立才會(huì)到現(xiàn)場(chǎng)探傷，開(kāi)始下一道作業(yè)程序。

2012年2月3日，雷立在開(kāi)工校驗(yàn)時(shí)突然發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)丟失，而廠家遠(yuǎn)在北京，坐飛機(jī)來(lái)也要到第二天。她硬是給廠家打了一個(gè)電話(huà)又一個(gè)電話(huà)，邊學(xué)邊問(wèn)邊摸索，直到當(dāng)天22時(shí)才完成數(shù)據(jù)庫(kù)重建，保證了第二天的生產(chǎn)需要。

只要探傷儀一掛上空心軸，平時(shí)活潑開(kāi)朗的雷立就一臉嚴(yán)肅、目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，進(jìn)入一種忘我的工作狀態(tài)。

2010年7月28日，她在對(duì)一組CRH1A型動(dòng)車(chē)組進(jìn)行探傷時(shí)發(fā)現(xiàn)其中一條空心軸存在3個(gè)內(nèi)部缺陷，并且都比較隱蔽。她通過(guò)降低靈敏度、換軸端面探傷、手動(dòng)檢測(cè)等多種方法反復(fù)探測(cè)，用了3個(gè)多小時(shí)最終判定其中一個(gè)缺陷當(dāng)量已超過(guò)3毫米，并作了換輪處理，排除了隱患。

大大提高了探傷效率，成為排除動(dòng)車(chē)輪對(duì)故障的法寶

探傷“五字”作業(yè)法凝聚了雷立20多年的心血，是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的秘笈，。2013年4月1日，中國(guó)鐵路總公司在成都召開(kāi)動(dòng)車(chē)探傷經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，全面推廣雷立探傷“五字”作業(yè)法。

技術(shù)革新研發(fā)信息化探傷模式

2014年

“雷立技能大師工作室”

和“雷立勞模創(chuàng)新工作室”

相繼掛牌成立

工作室的大多數(shù)成員

都是雷立帶出的技術(shù)尖子

在雷立的帶領(lǐng)下

該工作室圍繞動(dòng)車(chē)檢修難題

開(kāi)展工裝改造和技術(shù)革新

3個(gè)技術(shù)創(chuàng)新課題

27項(xiàng)發(fā)明

在4年的時(shí)間里，他們完成了“空心軸探傷機(jī)進(jìn)給機(jī)構(gòu)端蓋保護(hù)套”“空心軸探傷工具小車(chē)的定置和材料配送改進(jìn)”“不落輪鏇床常見(jiàn)故障總結(jié)與處理方法”，創(chuàng)新完成“CRH380D型動(dòng)車(chē)組裙板確認(rèn)勾引工具”和“車(chē)頭雨刷臂更換工具”等，解決了諸多現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)問(wèn)題，大大提高了動(dòng)車(chē)運(yùn)用檢修效率。

勇于擔(dān)當(dāng)、迎難而上

提高了空心軸運(yùn)用效率

面對(duì)近幾年高鐵動(dòng)車(chē)組技術(shù)快速發(fā)展的趨勢(shì)，雷立，主動(dòng)兼任車(chē)間技術(shù)室副工長(zhǎng)。她不僅牽頭編制探傷作業(yè)指導(dǎo)書(shū)和空心車(chē)軸探傷缺陷的判定及處置方法，還創(chuàng)新研發(fā)信息化探傷新模式，積極組織探傷班生產(chǎn)骨干對(duì)配屬的5種車(chē)型、3種技術(shù)平臺(tái)共130組動(dòng)車(chē)組空心軸和庫(kù)存34條空心軸履歷進(jìn)行電腦錄入，建立數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)空心軸健康狀況的大數(shù)據(jù)分析和追蹤，有效，促使動(dòng)車(chē)探傷更加規(guī)范化、科學(xué)化、信息化，科學(xué)有力地確保探傷質(zhì)量。

秉承工匠精神培育技術(shù)精英

“雷立勞模創(chuàng)新工作室”

除了攻關(guān)創(chuàng)新外

傳技育人

還有一個(gè)職能就是

雷立將“五字”作業(yè)法

編成口訣讓職工易懂易記

在工作中

她毫不保留地傳授技術(shù)

指導(dǎo)班組新職工逐步掌握探傷作業(yè)中

11個(gè)項(xiàng)目29個(gè)作業(yè)步驟

通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化操作保證正確結(jié)果

讓標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)成為探傷人員的職業(yè)習(xí)慣

耐心教學(xué)，注重實(shí)戰(zhàn)

面對(duì)新職工，雷立，工作現(xiàn)場(chǎng)就是教學(xué)的課堂。新職工跟著雷立學(xué)，秉承“每一次都是第一次，第一次就要零缺陷”的工匠精神，克服各種困難，逐漸成長(zhǎng)為探傷工作中的技術(shù)精英。

學(xué)員熊高龍剛開(kāi)始接觸超聲波探傷時(shí)基本一竅不通，無(wú)從下手。雷立每逢探傷作業(yè)，就將熊高龍帶到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行教學(xué)，悉心指導(dǎo)，很快熊高龍就開(kāi)竅了。熊高龍上崗作業(yè)后，多次發(fā)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組輪對(duì)缺陷，現(xiàn)已成長(zhǎng)為車(chē)間骨干技術(shù)員。

4年間，雷立帶出的近百名徒弟在全路和成都局集團(tuán)公司各項(xiàng)技術(shù)比賽中成為“常勝將軍”，雷立也因此聲名遠(yuǎn)播，被職工譽(yù)為“探傷精英孵化師”“疑難雜癥會(huì)診師”和“技術(shù)創(chuàng)新發(fā)明家”。

持之以恒孜孜追求，匠心筑夢(mèng)碩果累累。雷立在高鐵動(dòng)車(chē)探傷領(lǐng)域的突出表現(xiàn)受到了各級(jí)組織的肯定和廣大鐵路職工的追捧。她先后當(dāng)選四川省第九次、第十次黨代會(huì)代表，獲得全路技術(shù)能手、“鐵路工匠”、全國(guó)勞動(dòng)模范等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

人品鑄就精品

正是雷立這種愛(ài)崗敬業(yè)、持之以恒

精益求精、不斷創(chuàng)新的工匠精神

創(chuàng)造了她28年探傷產(chǎn)品

無(wú)缺陷零故障的奇跡

這種對(duì)工作的極致追求

對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量精益求精的執(zhí)著

是對(duì)工匠精神的最好詮釋

(新媒體責(zé)編：news1166)