看著秦安站內(nèi)呼嘯而過(guò)的高速動(dòng)車(chē)組，有著34年工齡的老鐵路人王衛(wèi)寧感觸頗多。以“麥積山石窟”和伏羲文化著稱(chēng)的甘肅天水，是伏羲文化、軒轅文化、大地灣文化、三國(guó)文化的交融之地，其旅游名勝數(shù)不勝數(shù)，以前的隴海線(xiàn)寶蘭段曲線(xiàn)多速度慢，交通的限制使得眾多游客們望而止步。

但隨著寶蘭客專(zhuān)的開(kāi)通，天水和全國(guó)高速鐵路網(wǎng)緊緊地聯(lián)系在了一起，這對(duì)天水的發(fā)展有著特殊的意義，同樣對(duì)于王衛(wèi)寧這樣土生土長(zhǎng)的老鐵路人有著特殊的情結(jié)。

王衛(wèi)寧,1983年參加鐵路工作，親身經(jīng)歷了隴海線(xiàn)寶天段80年代電氣化改造和90年代的更新改造，經(jīng)歷過(guò)鐵路的6次大提速，目睹了火車(chē)密度從最初的一天十幾對(duì)到如今的一百多對(duì)，每當(dāng)說(shuō)起這些經(jīng)歷，今年已經(jīng)54歲的王衛(wèi)寧依舊激情高漲，不失當(dāng)年風(fēng)采。多年來(lái)，他屢次獲得蘭州鐵路局、天水站授予的“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“勞動(dòng)模范”、“先進(jìn)生產(chǎn)者”、“安全標(biāo)兵”、“技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

30余年的工作經(jīng)歷中，王衛(wèi)寧有一個(gè)響亮的綽號(hào)—“王桿”，桿就是標(biāo)桿，就是那個(gè)年代車(chē)站的一面旗幟。八、九十年代的普速鐵路行車(chē)組織采用的都是6502型電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備，王衛(wèi)寧是天水站改造后使用計(jì)算機(jī)電氣集中聯(lián)鎖設(shè)備的第一個(gè)值班員，在車(chē)站的任何技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備革新中，王衛(wèi)寧都首當(dāng)其沖，最先掌握各種新技術(shù)，熟練各種新設(shè)備。“我喜歡這個(gè)綽號(hào)，這是對(duì)我以前工作成績(jī)的肯定，也是對(duì)我今后工作態(tài)度的鞭策”。正是這種敢為人先的精神和孜孜不倦的學(xué)習(xí)態(tài)度，使得“王桿”在五十多歲時(shí)仍想去高鐵崗位嘗試一番。

寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)于2012年正式開(kāi)工建設(shè)，這是甘肅天水的第一條高速鐵路。對(duì)此，王衛(wèi)寧一直有個(gè)夢(mèng)想，那就是干一回高鐵的值班員。如今，這位“老鐵路”的夢(mèng)想成真了，寶蘭客專(zhuān)迎來(lái)了聯(lián)調(diào)聯(lián)試，他也如愿以?xún)數(shù)刈呱狭烁哞F應(yīng)急值守人員的崗位，在秦安車(chē)站當(dāng)上了一名應(yīng)急值守的值班員。

初涉高鐵，各類(lèi)新設(shè)備、新科技、新模式的學(xué)習(xí)掌握，還是給年齡偏大的王衛(wèi)寧帶了很大的挑戰(zhàn)，“老鐵路”轉(zhuǎn)眼間變成了“小學(xué)員”。于是，王衛(wèi)寧便下狠心從頭鉆研高鐵業(yè)務(wù)，幾乎每天晚上學(xué)習(xí)到凌晨一兩點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)規(guī)章制度的熟悉和掌握。“只有自身素質(zhì)過(guò)硬，才能保證鐵路安全。”自3月8日進(jìn)駐秦安站50多天來(lái)，王衛(wèi)寧只回過(guò)一趟家，聯(lián)調(diào)聯(lián)試的每一天里，他都連續(xù)工作十七、八個(gè)小時(shí)，不間斷盯控控制臺(tái)和各施工單位的登銷(xiāo)記，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試的安全推進(jìn)。

據(jù)王衛(wèi)寧介紹，高鐵站采用的是調(diào)度集中控制系統(tǒng)，這種系統(tǒng)集中了若干個(gè)相接續(xù)的車(chē)站與區(qū)間的聯(lián)鎖、信號(hào)和閉塞設(shè)備于一體，列車(chē)運(yùn)行通過(guò)能力大、運(yùn)行速度高、正點(diǎn)率高、安全系數(shù)高。但作為設(shè)備的控制者和操作者，對(duì)他們標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)和按規(guī)作業(yè)的要求也相應(yīng)提升了。“高鐵安全事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)，不能有任何一點(diǎn)兒閃失，我們要對(duì)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)心存敬畏，對(duì)制度的敬畏就是對(duì)安全和生命的敬畏，因此作業(yè)中要做到一絲不茍、心無(wú)旁騖。”。

多年來(lái)，王衛(wèi)寧還帶出了一批技術(shù)業(yè)務(wù)過(guò)硬的值班員徒弟，他們都成為了車(chē)站行車(chē)崗位上的中流砥柱。從某種意義上講，王衛(wèi)寧已經(jīng)不單是年輕一代職工技術(shù)業(yè)務(wù)上的師傅，更是老一輩鐵路人腳踏實(shí)地、吃苦奉獻(xiàn)精神的傳承。這種精神，將會(huì)影響和帶動(dòng)更多青年職工在社會(huì)發(fā)展、鐵路現(xiàn)代化建設(shè)道路上實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想、體現(xiàn)價(jià)值。

34年，王衛(wèi)寧用精心和敬業(yè)闡釋了一名普通鐵路職工的責(zé)任，也憑著堅(jiān)守和責(zé)任實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值，圓了自己的夢(mèng)想。“我干了一輩子鐵路，也就會(huì)干鐵路�，F(xiàn)在終于盼到家鄉(xiāng)通高鐵了，自己能夠力所能及地為家鄉(xiāng)高鐵發(fā)展盡一份力，做一些事，哪怕吃點(diǎn)兒苦，受點(diǎn)兒累，心里也是高興的”，王衛(wèi)寧說(shuō)。(強(qiáng)科 柳新偉)

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