眼前是腳步匆匆的乘車人，耳邊是火車過往的鳴笛聲，這樣的場(chǎng)景，馬振環(huán)早已熟悉得不能再熟悉。從1978年參加工作至今，四十多年，他先后在張家口車務(wù)段宣化站擔(dān)任過運(yùn)轉(zhuǎn)制動(dòng)員、連結(jié)員、調(diào)車長(zhǎng)、助理值班員。無論在什么崗位，他始終兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍。

動(dòng)作規(guī)范，監(jiān)控細(xì)致，防溜到位，撤溜及時(shí)，保證每趟列車安全正點(diǎn)……助理值班員是馬振環(huán)干得時(shí)間最長(zhǎng)的崗位，二十多年，不論風(fēng)霜雨雪、酷暑嚴(yán)寒，人們總是能看到他標(biāo)服整齊、精神飽滿地堅(jiān)守在工作現(xiàn)場(chǎng)。宣化站列車通過密度大，上下行列車加起來約100列，平均每10分鐘就通過1列，加上本站到開列車的防溜、撤溜工作，每天的勞動(dòng)強(qiáng)度特別大，僅僅是發(fā)線兩頭的防溜、撤溜走一趟就要近千米，但馬振環(huán)從未喊過苦、叫過累，而是二十年如一日?qǐng)?jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，先后發(fā)現(xiàn)類似燃軸、車門開放、制動(dòng)梁脫落等事故隱患十幾起，為國(guó)家挽回巨額經(jīng)濟(jì)損失。他也因此受到多次表彰、獎(jiǎng)勵(lì)，2008年至2018年連續(xù)10年被評(píng)選為張家口車務(wù)段 “作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)崗位標(biāo)兵”，2011年獲得鐵道部火車頭獎(jiǎng)?wù)拢?016年獲得中國(guó)鐵路總公司火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

馬振環(huán)正在抄收車站值班員下達(dá)的三、 四小時(shí)階段計(jì)劃。

工作四十多年，馬振環(huán)靠腳步丈量安全，靠“掃描儀”般的眼睛檢查每趟列車的每個(gè)細(xì)節(jié)，確保四十年無一起安全事故發(fā)生。圖為馬振環(huán)正在進(jìn)行列車尾部防溜作業(yè)。

馬振環(huán)上線作業(yè)落實(shí)橫過線路一站立、二指看、三通過人身安全制度。

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