隧道巡查是項(xiàng)體力活，也是項(xiàng)技術(shù)活。吳光高21年如一日巡查隧道，總路程超過4萬公里。長沙晚報(bào)記者顏開云攝

1996年10月，319國道瀏永公路段蕉溪嶺隧道群建成通車。當(dāng)時(shí)，這是湖南第一、全國第二長的隧道，也是瀏陽的一道風(fēng)景和一張“名片”。

然而，很少有人知道，隧道內(nèi)還有另一道“風(fēng)景”和另一張“名片”——從那時(shí)起，瀏陽市公路管理局隧道管理所所長吳光高幾乎每天都在隧道內(nèi)往返巡查。有同事估算了一下，其每年步行巡查距離超過2000公里，21年總路程超過4萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道一圈。

21年來，吳光高以日復(fù)一日的平凡譜寫著“最美公路人”的贊歌;21年來，這位在部隊(duì)呆了17年的轉(zhuǎn)業(yè)軍人，用默默無聞的奉獻(xiàn)詮釋著共產(chǎn)黨員的堅(jiān)守。

每天隧道內(nèi)往返巡查7.8公里

“1號(hào)隧道2382米，2號(hào)隧道1125米，3號(hào)隧道393米。”吳光高一邊打開隧道墻上的消防柜開始檢查，一邊不假思索地將這些數(shù)據(jù)告知記者。

三條隧道的長度加起來不多不少，正好3900米，往返巡查7800米。與時(shí)下動(dòng)輒2萬步才能在手機(jī)APP上“占領(lǐng)封面”的跑步達(dá)人相比，吳光高要巡查的這個(gè)距離好像算不了什么。不過，他可不能一邊戴上耳機(jī)聽音樂，一邊邁著輕松愜意的步伐。

照明燈亮不亮?消防水壓是否正常?通風(fēng)機(jī)是不是運(yùn)轉(zhuǎn)正常?隧道壁有沒有滲漏?吳光高說，巡查一個(gè)單邊至少得一個(gè)半小時(shí)，因?yàn)橐�注意的事情有好幾十�?xiàng)，每一項(xiàng)都打不得馬虎眼，必須認(rèn)真察看。

記者注意到，吳光高左腳還有些一瘸一拐，一問才知道不久前因巡查時(shí)踩到打滑的蓋板導(dǎo)致左腳骨折，可他還沒等傷勢痊愈就回來上班了。

日復(fù)一日的巡查單調(diào)而枯燥，隧道內(nèi)沒有令跑步達(dá)人們神清氣爽的景色，更讓人難受的是強(qiáng)力通風(fēng)機(jī)也無法完全排出隧道內(nèi)的污濁空氣。“現(xiàn)在每天隧道內(nèi)通行的汽車達(dá)到4萬輛次，尾氣污染比較嚴(yán)重。”管理所的同事說，在這樣的環(huán)境下工作，所里不少人肺部都不好，經(jīng)�？人�，“吳所長就患上了塵肺病。”

盡管隨著條件的改善，隧道內(nèi)部已經(jīng)有各種視頻監(jiān)控設(shè)備，監(jiān)控室里也有人24小時(shí)輪流盯守，但吳光高仍然要求每天雷打不動(dòng)地進(jìn)隧道巡查，而且他都是堅(jiān)持自己帶隊(duì)。

“隧道不比其他路段，出點(diǎn)什么問題都可能引發(fā)嚴(yán)重后果，一點(diǎn)也不能大意。”他說，監(jiān)控可以發(fā)現(xiàn)情況，而現(xiàn)場巡查可以防患于未然。

總是奮不顧身地排除各類險(xiǎn)情

隧道封閉的構(gòu)造、狹長的空間，以及數(shù)量龐大的設(shè)備，給管理維護(hù)帶來很大的困難。一旦遭遇突發(fā)情況，吳光高總是沖鋒在前、迎難而上，奮不顧身地排除各類險(xiǎn)情。

2013年9月的一天下午，一輛運(yùn)輸烤煙的車輛在1號(hào)隧道內(nèi)自燃，滾滾濃煙使隧道內(nèi)一片漆黑，吳光高帶領(lǐng)應(yīng)急隊(duì)員們提著滅火器，冒著濃煙沖了進(jìn)去。“兩人疏散群眾，剩下的和我去救火�？�!要快!”趕到現(xiàn)場后，吳光高立即進(jìn)行安排。這邊分流交通，那邊與趕來的消防員一起滅火，險(xiǎn)情終于化解。

2015年1月的一個(gè)晚上，天降大雪，隧道內(nèi)突然停電。判斷是山上斜井變電站跳閘造成故障后，吳光高二話不說帶著兩個(gè)同事開車直奔3.5公里外的山上。到半路上，雪大路滑車開不了，三個(gè)人冒雪往上爬。當(dāng)天晚上11時(shí)恢復(fù)送電，下山來已是次日凌晨2時(shí)。

“吳所長做什么事情都是身先士卒帶頭干!”同事鄧劍波說，吳光高自管理所成立以來就擔(dān)任所長，但他從不把自己當(dāng)“領(lǐng)導(dǎo)”，“我們每個(gè)月都要花幾天時(shí)間修繕照明設(shè)備，為避免影響車輛通行，往往選擇在深夜10時(shí)以后到次日凌晨3時(shí)施工。他每次都要來守著，說隧道里施工危險(xiǎn)重重，不在現(xiàn)場不放心。”

21年無安全管理責(zé)任傷亡事故

21年來，沒有擲地有聲的豪言壯語，也沒有驚天動(dòng)地的英雄壯舉，吳光高帶領(lǐng)著管理所一班人，默默無聞地堅(jiān)守著，無怨無悔地奉獻(xiàn)著，為隧道安全保駕護(hù)航。

據(jù)了解，蕉溪嶺隧道群建成通車以來，沒有發(fā)生一起安全管理責(zé)任傷亡和重大設(shè)備事故。“一個(gè)人在同一個(gè)地方，同一個(gè)崗位，甘于平淡堅(jiān)守20多年，真不容易!”瀏陽市公路管理局局長曾云峰由衷地為老吳點(diǎn)贊。

如今，蕉溪嶺隧道已投入5000萬元，對隧道內(nèi)消防、照明、通風(fēng)等設(shè)施進(jìn)行了改造提質(zhì)，還設(shè)立了瀏陽境內(nèi)普通公路上首個(gè)便民服務(wù)區(qū)。

吳光高說，作為一名共產(chǎn)黨員，自己能做的就是和同事們一起，立足崗位、踏實(shí)工作，為過往的車輛和司乘人員提供更安全、暢通、舒適的服務(wù)。

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