孫瑞敏(右)和同事在研究信號(hào)燈。

交通信號(hào)分秒必爭(zhēng)，幾秒鐘的差異，就可能讓交通擁堵程度有不小的改觀或加重。因此，交通信號(hào)成了濟(jì)南交警反復(fù)鉆研的課題。

孫瑞敏是市交警支隊(duì)交通處信號(hào)研究室主任科員。1997年，市交警支隊(duì)現(xiàn)代化辦公室成立，需要大量專業(yè)技術(shù)人才，孫瑞敏憑借對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的精通和熱愛(ài)，通過(guò)技術(shù)人才特招的方式加入了濟(jì)南交警這個(gè)大家庭。技術(shù)科班出身的孫瑞敏，十幾年如一日致力于交通信號(hào)控制系統(tǒng)的建設(shè)與維護(hù)工作。如今，50歲的她依然戰(zhàn)斗在交通信號(hào)遠(yuǎn)程控制一線。

一個(gè)城市的交通就像是這個(gè)城市的血脈，交通順暢了，城市的血脈就順暢了。濟(jì)南是山東省會(huì)，不可避免地面臨著人口多、車輛多的局面。交通信號(hào)燈是保障交通有秩序進(jìn)行的前提，更是關(guān)乎到老百姓的切身利益。“信號(hào)燈不亮了，路口就成了一鍋粥，老百姓還怎么走路?”為了給濟(jì)南的老百姓提供一個(gè)暢通的交通環(huán)境，孫瑞敏一直在努力，“爭(zhēng)分奪秒，去現(xiàn)場(chǎng)跑，不斷修改，不斷優(yōu)化”。

在交通信號(hào)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的建設(shè)中，孫瑞敏忙碌地奔波于全市各個(gè)燈控路口、分控中心機(jī)房，對(duì)光纜已到位的路口現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)指導(dǎo)。技術(shù)的快速發(fā)展，也加快了交通信號(hào)控制系統(tǒng)的更新?lián)Q代。面對(duì)新技術(shù)，孫瑞敏不斷學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)能力，追求最前沿的交通科學(xué)技術(shù)和管理理念。她主導(dǎo)并完成了信號(hào)控制后臺(tái)軟件升級(jí)，首次創(chuàng)新性地引進(jìn)了百度地圖信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)信號(hào)燈路口分布的精確定位，并及時(shí)對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)中相關(guān)模塊功能進(jìn)行了調(diào)整，方便了信號(hào)控制系統(tǒng)使用。孫瑞敏還善于借鑒并學(xué)習(xí)其他省市交通信號(hào)控制系統(tǒng)的新技術(shù)，一次去上海出差的過(guò)程中，孫瑞敏對(duì)上海人行橫道的語(yǔ)音提示燈產(chǎn)生了興趣，一回到濟(jì)南，便迫不及待地把這項(xiàng)新技術(shù)介紹給了領(lǐng)導(dǎo)，并提出研發(fā)語(yǔ)音提示燈的設(shè)想。

工作之外，孫瑞敏也時(shí)刻關(guān)注路口交通狀況。在她心里，工作與生活不可能分得清。“只要看到信號(hào)燈不亮、歪斜等問(wèn)題，就會(huì)馬上給交警隊(duì)打電話”。工作亦是生活，生活中仍有工作，這已經(jīng)成為她的習(xí)慣，即使在出差或休假期間，也會(huì)隨時(shí)留意當(dāng)?shù)氐男盘?hào)燈路口與交通管理情況，從中借鑒經(jīng)驗(yàn)。

如今，孫瑞敏與她的團(tuán)隊(duì)——市交警支隊(duì)交通處信號(hào)控制室，完成了信號(hào)控制系統(tǒng)故障自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)建設(shè)、后臺(tái)軟件升級(jí)、地磁自檢系統(tǒng)建設(shè)，將高架路匝道控制系統(tǒng)引進(jìn)新平臺(tái)，完成開元隧道協(xié)調(diào)控制。這些系統(tǒng)在濟(jì)南市的許多信號(hào)燈路口得到了推廣和應(yīng)用。她和同事在支隊(duì)“小改造、大暢通”工作中一起研發(fā)了全國(guó)首創(chuàng)業(yè)界贊譽(yù)的逆向可變車道、空間自適應(yīng)可變車道、隧道智能自適應(yīng)、二級(jí)誘導(dǎo)信號(hào)控制系統(tǒng)等。他們?cè)诮煌ㄐ盘?hào)上的不斷探索和創(chuàng)新，為濟(jì)南交通信號(hào)系統(tǒng)的建設(shè)注入新的活力，既保障了道路暢通，又大大解放了警力。

(新媒體責(zé)編：wb001)