7月27日，國內(nèi)首座設(shè)計時速350公里單洞雙線高鐵海底隧道——汕汕鐵路汕頭灣海底隧道正式開工建設(shè)，標(biāo)志著中國高鐵建設(shè)向海域隧道領(lǐng)域邁出堅實(shí)的一步。

位于廣東省汕頭市的汕頭灣海底隧道，在汕頭海灣大橋下游媽嶼島與德洲島之間下穿汕頭灣，全長9781米，是汕汕鐵路全線控制性工程，按照Ⅰ級風(fēng)險隧道進(jìn)行建設(shè)管理。

該隧道穿越17條斷層破碎帶，其中8條為活動斷層，面臨海域高水壓環(huán)境、海域高等級侵蝕性環(huán)境考驗(yàn)，施工難度非常大。

汕頭灣海底隧道由中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司工程總承包。該隧道設(shè)計在國內(nèi)外水下隧道、鐵路隧道、超大直徑盾構(gòu)隧道領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了多方面突破，其建設(shè)環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)苛，在設(shè)計及施工難度、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險控制等方面均代表了中國高鐵海底隧道建設(shè)的高技術(shù)水平。

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