今年國(guó)慶、中秋“雙節(jié)”前夕，舉世矚目的蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這讓在蘭州工作的薛先生無(wú)比興奮：“這下好了，我以后回重慶老家再不用繞經(jīng)寶雞、西安，真是方便多了!”

鋼鐵巨龍任馳騁，飛天絲路架通途�；仡欉^(guò)去5年，我省鐵路建設(shè)突飛猛進(jìn)，蘭新高鐵、寶蘭高鐵、蘭渝鐵路等一批鐵路大項(xiàng)目相繼建成投入運(yùn)營(yíng)，東進(jìn)西出、南來(lái)北往更加方便快捷，甘肅真正成為我國(guó)西部地區(qū)鐵路交通大通道、大樞紐。

一

黨的十八大以來(lái)，黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)鐵路發(fā)展極為關(guān)注，出臺(tái)了一系列支持政策，加快西部鐵路建設(shè)進(jìn)程。

2014年底，世界上一次性建設(shè)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——蘭新高鐵建成運(yùn)營(yíng)，成為一條橫貫甘肅、青海、新疆三省區(qū)的鐵路大動(dòng)脈，也使甘肅一舉邁入高鐵時(shí)代。

作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和西部大開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)工程，蘭新高鐵的建成不僅完善了國(guó)家西部鐵路網(wǎng)，大大提升了亞歐大陸橋鐵路通道的運(yùn)輸能力，而且對(duì)構(gòu)建我國(guó)向西開(kāi)放平臺(tái)、推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

今年以來(lái)，寶蘭高鐵、蘭渝鐵路兩個(gè)重大鐵路項(xiàng)目相繼建成投運(yùn)，在我省鐵路建設(shè)史上寫下濃墨重彩的一筆。

7月9日，備受關(guān)注的寶雞至蘭州高速鐵路建成投入運(yùn)營(yíng)，打通了中國(guó)高鐵橫貫東西的“最后一公里”，使西北地區(qū)高鐵全面納入全國(guó)高鐵網(wǎng)。寶蘭高鐵連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、嘉峪關(guān)、烏魯木齊等多個(gè)主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對(duì)加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)具有十分重要的意義。

世紀(jì)鐵路，一朝夢(mèng)圓。9月29日，經(jīng)過(guò)數(shù)十萬(wàn)建設(shè)者9年艱苦奮戰(zhàn)，承載著幾代中國(guó)人夢(mèng)想的蘭渝鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，沿線群眾歡欣鼓舞。

蘭渝鐵路全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了西南與西北、東南亞與中西亞、“一帶”與“一路”三大聯(lián)通，重慶北上經(jīng)甘肅、新疆再到中亞、歐洲，不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，全程可縮短近700公里，運(yùn)行時(shí)間節(jié)省約11個(gè)小時(shí)。

近年來(lái)，在甘肅省委省政府的大力支持和配合下，蘭州鐵路局緊緊抓住“一帶一路”建設(shè)重大機(jī)遇，按照鐵路總公司路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃總體部署，以前所未有的力度，大力推進(jìn)鐵路重點(diǎn)工程建設(shè)，取得了驕人成就。

據(jù)介紹，2012年至2017年，蘭州鐵路局管內(nèi)共建成天平鐵路、中川鐵路、蘭新高鐵、干武二線、寶蘭高鐵、蘭渝鐵路等8個(gè)鐵路項(xiàng)目，全局運(yùn)營(yíng)里程由3375公里增加到5377公里，比2012年末增長(zhǎng)59.3%。

目前，蘭州鐵路局管內(nèi)銀川至西安、吳忠至中衛(wèi)、中衛(wèi)至蘭州、敦煌至格爾木、蘭州至合作等5個(gè)重大鐵路項(xiàng)目加緊建設(shè)，建成運(yùn)營(yíng)后可新增鐵路運(yùn)營(yíng)里程1262.9公里。

二

甘肅自古以來(lái)就是絲綢之路的咽喉要道和商埠重地。兩千多年前，滿載著絲綢、瓷器、茶葉的駝隊(duì)穿行于千里河西走廊，暢通了這條中原與西域之間的商貿(mào)通道。

如今，隨著蘭新高鐵、寶蘭高鐵、蘭渝鐵路等重大鐵路項(xiàng)目的建成通車，甘肅作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的黃金通道，其交通優(yōu)勢(shì)地位更加凸顯。

一條條新建鐵路線在蘭州交匯，一座大型鐵路交通樞紐站——蘭州西站拔地而起。新建的蘭州西站于2014年12月26日投入使用，蘭新高鐵、寶蘭高鐵、蘭州至中川城際鐵路、京呼銀蘭客運(yùn)專線、蘭渝鐵路、蘭成鐵路、蘭新線、蘭青線、隴海線、包蘭線等10個(gè)方向的鐵路在此交匯，已成為西部最大的路網(wǎng)型高鐵樞紐站。

同時(shí)，蘭州西站和已建成的蘭州北編組站，形成“南客北貨”樞紐格局，實(shí)現(xiàn)多方向互通、大運(yùn)量保證、高效率運(yùn)輸。寶蘭高鐵的開(kāi)通帶動(dòng)了蘭州與周邊地區(qū)的連接、互動(dòng)，增強(qiáng)了甘肅交通物流能力，客貨運(yùn)輸能力得到大幅提升。

近年來(lái)，我省充分發(fā)揮通道優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)際國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，開(kāi)行“天馬號(hào)”“蘭州號(hào)”“南亞號(hào)”等國(guó)際貨運(yùn)班列，從中川北、穎川堡、白銀市、武威南、馬家坪等站，將建筑材料、瓷磚、石材、玻璃、機(jī)械設(shè)備、日用品、醫(yī)藥用品等“中國(guó)制造”，源源不斷地運(yùn)送到中亞、南亞及歐洲等國(guó)家。

蘭渝鐵路的全線開(kāi)通，打通了我省南向鐵路大通道。10月29日，蘭渝鐵路全線開(kāi)通當(dāng)天，我省組織的蘭州至廣西欽州港鐵海聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)專列滿載著石棉、洋蔥等出口產(chǎn)品，沿蘭渝鐵路直下西南出�？冢�蘭州國(guó)際陸港蘭渝鐵路首趟貨運(yùn)專列也正式開(kāi)行。

目前，發(fā)運(yùn)的中亞、中歐班列已常態(tài)化開(kāi)行，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)陸進(jìn)出口集散中心正在形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2014年12月12日“天馬號(hào)”首列中亞班列開(kāi)行以來(lái)，蘭州鐵路局共計(jì)組織開(kāi)行中亞、中歐、南亞班列311列，發(fā)送貨物14542車46.1萬(wàn)噸。

三

“這幾年，我到蘭州出差都坐高鐵，一天能輕松打一個(gè)來(lái)回。”在張掖市甘州區(qū)工作的張先生高興地說(shuō)，現(xiàn)在火車線路多了，服務(wù)也好了，坐火車出行真是又舒適、又快捷。

近年來(lái)，蘭州鐵路局以“絲路快車”為主題，不斷打造新品牌，塑造新形象。圍繞旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”為目標(biāo)，增開(kāi)高密度、小編組、快速度的城際列車和市域列車，擴(kuò)大客車公交化開(kāi)行范圍。同時(shí)，在節(jié)假日客流高峰時(shí)段，及時(shí)調(diào)整運(yùn)力，加開(kāi)車次，加掛車輛，不斷提高鐵路客運(yùn)能力，讓旅客能走得了，走得好。

“現(xiàn)在網(wǎng)上售票、到站取票上車，給旅客帶來(lái)極大方便。往日車站排隊(duì)買票、擁擠上車的場(chǎng)面很少見(jiàn)到了。”蘭州火車站一位工作人員如是說(shuō)。

在確保運(yùn)力的同時(shí)，蘭州鐵路局全面開(kāi)啟“列車+”創(chuàng)新服務(wù)，在列車上推出了“列車+賓館”“列車+超市”“列車+美食”“列車+休閑”“列車+電商”等客運(yùn)服務(wù)新模式，打造出一系列高鐵列車、城際列車、夕發(fā)朝至列車、環(huán)形旅游列車、長(zhǎng)線跨局“品牌”列車等，實(shí)現(xiàn)了列車開(kāi)行同城化、公交化、商務(wù)化，成功打造了“敦煌號(hào)”“金張掖號(hào)”“蘭州旅游號(hào)”等25對(duì)在全國(guó)和西部地區(qū)具有示范作用的客運(yùn)品牌列車，受到旅客的廣泛贊譽(yù)和歡迎。

同時(shí)，蘭州鐵路局還以打造“絲路五站”為主線，推出蘭州西站“飛天馨路”、蘭州客運(yùn)段“西部高鐵·敦煌之星”等15個(gè)服務(wù)品牌，為旅客出行鋪就一條安全、便捷、溫馨的快樂(lè)旅途。

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