“這個站點挪的真好，下了公交車走個100米就能到地鐵站，比原來方便多了”。8月9日，正在北移的中心醫(yī)院公交站點等車的王女士高興地說。為進一步加強常規(guī)公交與地鐵1號線的銜接，青島城運控股集團自8月8日起，將四流南路南向北中心醫(yī)院站北移120米，以此解決部分人群近距離換乘地鐵的需求。

現(xiàn)場看到，原中心醫(yī)院站共有5路、7路、23路、24路、30路、302路、309路、325路、364路9條線路，站點調(diào)整后將7路、302路、309路、325路、364路5條線路的�？空军c進行了北移。“調(diào)整這5條線路主要是基于前期駐站調(diào)查的結(jié)果而定的”，城運控股集團運輸管理部一級主管臧勇說，為了更準確的掌握客流需求，城運控股集團前期安排工作人員進行了為期一周的駐站調(diào)查。據(jù)了解，本次駐站調(diào)查是從早晨7點至晚上6點，專門安排人員對每一條線路的下客客流走向進行人工統(tǒng)計，一方面統(tǒng)計去往中心醫(yī)院的客流人數(shù)，另一方面統(tǒng)計去往地鐵1號線中心醫(yī)院站方向的客流人數(shù)。

除了依據(jù)駐站調(diào)查的結(jié)果確定調(diào)整站點的線路，城運控股集團還結(jié)合線路走向最終確定了7路、302路等5條線路站點北移。“比如30路和302路從臺東站一直到中心醫(yī)院站線路走向基本一致，所以我們此次調(diào)整將線路走向大體一致的線路進行了調(diào)整，原站點和新站點各保留一條，”臧勇說道。

據(jù)悉，此次站點調(diào)整不僅解決了部分群眾高效換乘地鐵的需求，也有效緩解了中心醫(yī)院附近的交通擁堵狀況。“中心醫(yī)院門口是我每天上班的必經(jīng)之路，但這個站點因為�？康墓�交車線路比較多，早高峰期間去醫(yī)院的私家車也很多，經(jīng)常會塞車。”在四流中路附近上班的林先生告訴記者，現(xiàn)在原站點�？康墓�交車少了，今早上班的時候明顯感覺道路順暢了許多。

“此次站點調(diào)整不僅緩解了交通擁堵，同時也對原中心醫(yī)院站的等車客流進行了分流。”臧勇告訴記者，因為原中心醫(yī)院站停靠線路較多，所以等車的客流也較大，尤其是早高峰期間經(jīng)常會出現(xiàn)乘客在站臺上沒有站立區(qū)的情況。“早上在這等車的人太多了，有時候不得不在站臺下面等車，而馬路上來往的車又很多，稍不留神就容易發(fā)生危險，”正在原中心醫(yī)院站等車的陳女士說：“現(xiàn)在挪走了幾條線，站臺上明顯沒那么擁擠了。”

今年以來，城運控股集團通過多種舉措不斷推進公交與地鐵兩網(wǎng)融合工作。截止目前，與地鐵銜接的公交線路已達196條。下一步，城運控股集團將持續(xù)推進常規(guī)公交與地鐵的緊密結(jié)合，加快兩網(wǎng)融合工作，不斷滿足群眾對美好出行的向往。（劉欣）

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