昨天，《2025年北京市交通綜合治理行動計劃》發(fā)布。今年，北京將持續(xù)推進京津冀協同發(fā)展，完成白廟南、白廟北檢查站優(yōu)化提升工作。

道路交通方面，實現東六環(huán)路改造工程高質量開通;軌道交通方面，開通軌道交通17號線剩余段(工人體育場-十里河)、6號線南延(潞城-東小營南)2條(段)線路。

在靜態(tài)停車方面，中心城區(qū)新增機動車停車位3.5萬個，同時加快推進居住區(qū)停車位開放共享。

完成兩座進京檢查站優(yōu)化提升

按照行動計劃，北京將推進一批重點工程。今年北京將推進軌道交通平谷線建設。推進城市副中心樞紐、霍營綜合交通樞紐、麗澤城市航站樓交通樞紐等站城一體化項目建設。

繼續(xù)推進京津冀協同發(fā)展。建立進京檢查站評價指標體系。出臺《進京綜合檢查站形象標準設計導則》。落實進京檢查站優(yōu)化提升實施方案，完成白廟南、白廟北檢查站優(yōu)化提升。建立進京綜合檢查站運行實時監(jiān)測平臺。推動北京通勤定制快巴線路向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋。開通天津市至環(huán)球影城主題公園跨省旅游班線。在廠通路開行大廠地區(qū)至軌道交通潞城站接駁公交線路。在北京城市副中心交通建設方面，持續(xù)推進軌道交通M101線一期建設。實現東六環(huán)路改造工程高質量開通。

建設完成承平高速公路(北京段)

今年北京還將有一批道路“上新”。北京將持續(xù)提升跨區(qū)域聯通水平，建設完成承平高速公路(北京段)、京平高速公路改擴建、通馬路改擴建工程，推進安立路、亮馬河北路、西外大街西延建設，開工建設京秦高速公路(機場二高速-六環(huán)路)、順平路、姚家園路東延、新國展聯絡線、京密高速公路三期，推動永引渠南路建設。提高路網運行效率，實現北京鮮活農產品流通中心項目專用高架路道路工程基本完工，推進六環(huán)路民族苑路立交、京昆高速閻呂路立交建設，開工建設五環(huán)路閔西橋立交，推動建設北京豐臺站與三環(huán)路互通立交。

提高區(qū)域交通承載力，建設完成運河東大街東延(通濟路-春明路)工程，開工建設潞苑南一街，推動廣通街、良坨路東段建設。打通“斷頭路”，打通東六環(huán)西側路、馬房寺村東路待貫通段、麗澤路(西站南路-蓮花河東路)改擴建工程等21條。

兩條(段)地鐵新線年內開通

在軌道交通建設方面，開通軌道交通17號線剩余段(工人體育場-十里河)、6號線南延(潞城-東小營南)2條(段)線路。開工建設軌道交通19號線二期(北延及北延支線)、R4線一期北段。推進亦莊線-5號線、10號線聯絡線和11號線前期工作。開通軌道交通8號線大紅門站。開工建設市郊鐵路東北環(huán)線。推進軌道交通1號線車輛更新、10號線信號系統整體更新改造等設施設備更新改造工程。

為了讓公交地鐵換乘更加便捷，北京持續(xù)推進公交地鐵“兩網”融合發(fā)展。今年，北京將繼續(xù)推進軌道公交融合發(fā)展，建立軌道公交融合指標體系。重點圍繞新開軌道交通車站和50個重點車站優(yōu)化公交接駁線路90條以上。持續(xù)優(yōu)化地面公交與軌道交通換乘站點布局，全市軌道交通車站出入口換乘距離小于50米的地面公交站點占比由88%提高到90%。

加快推進居住區(qū)停車位開放共享

在靜態(tài)停車方面，持續(xù)強化機動車停車管理。中心城區(qū)新增機動車停車位3.5萬個，其中新建停車位2.5萬個(含利用人防工程新增停車位0.3萬個)、共享停車位1萬個。加快推進居住區(qū)停車位開放共享。在大型商圈、社區(qū)等周邊路側區(qū)域合理設置臨時裝卸貨停車位。建立機動車違規(guī)停放嚴管區(qū)臺賬，加強核心區(qū)“不停車胡同”、有償錯時共享停車場周邊區(qū)域違停執(zhí)法。推動社會經營備案停車場智慧化達標，提升動靜態(tài)數據質量并與北京MaaS平臺(即北京交通綠色出行一體化服務平臺)開放共享，為公眾提供一體化出行停車信息服務。

本市今年還將開展非機動車行駛和停放專項治理行動。全面推進地鐵站點、“學醫(yī)景商”等區(qū)域非機動車停放秩序整治，重點完成50個地鐵站點和40個“學醫(yī)景商”周邊非機動車停放綜合治理。加大禁停區(qū)內非機動車違停行為查處力度。開展電動自行車安全隱患全鏈條整治行動。

此外，快遞、外賣車輛也是本市交通治理的重點。今年北京將推動快遞、外賣企業(yè)落實安全管理主體責任，加強“面對面”教育約談和警示曝光，完善企業(yè)內部教育管理和安全培訓。建立健全快遞車輛違法信息移送工作機制。嚴格查處快遞、即時配送等行業(yè)車輛闖燈、超速、逆行、越線等違法行為，引導駕駛人自覺遵守交通法規(guī)。完善快遞分撥中心、集中作業(yè)點、末端服務網點等物流配送設施布局。加強即時配送車輛頻繁出現、集中停車、違法高發(fā)多發(fā)點位常態(tài)化現場值守，勸導從業(yè)人員遵守交通法規(guī)。(來源：北京青年報)

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