2月12日，“扶貧先鋒號(hào)”機(jī)車牽引著5633次慢火車�？吭谀岵ㄕ荆�少數(shù)民族旅客衣火五沙和老鄉(xiāng)在鐵路工作人員的幫助下，將堆碼在站臺(tái)上的2400余公斤土豆快速搬進(jìn)車廂。(人民鐵道報(bào))

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈。“要致富、先修路”，這句耳熟能詳?shù)脑挼莱隽私煌▽?duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要意義。任何一個(gè)地方，小到一個(gè)村莊、大到一個(gè)國(guó)家，富裕和繁榮都離不開便捷的交通。“千古百業(yè)興，先行在交通。”交通自古以來就是民生要義、經(jīng)濟(jì)命脈、社會(huì)基石，維系著人們的生產(chǎn)生活，承載著社會(huì)的發(fā)展重托。

小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。脫貧攻堅(jiān)的成效如何，要看貧困群眾是否得到了實(shí)惠，生活是否得到了改善，脫貧是否有了支撐。只有達(dá)到了這些目標(biāo)，貧困群眾的滿意度才能提高，才能證明我們的工作真正做到了實(shí)處，取得了實(shí)效。

“啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥”，這是綠皮“慢火車”留給人們最深的印象了，而今我國(guó)高速鐵路線如雨后春筍般在各地鋪設(shè)蔓延，運(yùn)營(yíng)里程逐年增加，隨著四橫四縱高速鐵路網(wǎng)的完工通車，八縱八橫高鐵規(guī)劃圖也在飛速構(gòu)建，極大的縮短了大、中型城市間的時(shí)空距離。

但，身處山區(qū)、貧困縣的人們，依舊需要綠皮車把他們從繁華都市帶回到魂?duì)繅?mèng)繞的故鄉(xiāng)，依舊需要“慢火車”幫助他們脫貧致富，走向外面。所以在高鐵快速發(fā)展的今天，鐵路開行的“慢火車”在很多地方依然有很大需求。

在精準(zhǔn)扶貧的基本國(guó)策下，“慢火車”的開行承擔(dān)起精準(zhǔn)扶貧的重任。一列火車看似平凡，但它卻在悄悄地改善著百姓的生活。對(duì)于大山深處的村民來說，有了火車他們就有了希望。這列火車能夠幫助村民把山里的蔬菜、家禽運(yùn)到山外售賣，換取生活物資。這列火車能讓外出務(wù)工人員返鄉(xiāng)探親的路途更加順暢。這列火車能將學(xué)子送往山外求學(xué)，讓他們獲取豐富的知識(shí)……交通網(wǎng)絡(luò)的通暢，為貧困山區(qū)人民打開了一扇扇幸福之門。

正如報(bào)道稱，開行近半個(gè)世紀(jì)的慢火車已成為彝族群眾走出大涼山的重要交通工具，列車也悄然改變著彝族群眾的生活習(xí)慣。

要致富，先修路，不是一句口號(hào)，有了方便的交通，山區(qū)的農(nóng)作物就可以走向市場(chǎng)，資金回籠就有了立足的根本，也正因?yàn)橛辛寺�火車才能讓更多的人了解山區(qū)，能夠到山區(qū)走一走開發(fā)旅游資源，不僅可以通過國(guó)家?guī)椭�脫貧，而且也可以自己通過勤勞致富。慢火車變交通“短板”為發(fā)展“跳板”，承載著百姓脫貧的希望，不斷前行。

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