2019年已過，2019年全年，我國狹義乘用車累計銷量約為2069.76萬輛，同比下降7.4%，比2018年下降幅度更大。但從各大車企的表現(xiàn)來看，能在寒冬之下穩(wěn)住銷量甚至是保持銷量增長的車企并不占少數(shù)。

就在最近，長城汽車2019年銷量爆出，2019年全年，長城汽車累計完成銷量1,060,298輛，同比增長0.69%，這已經(jīng)是長城汽車連續(xù)四年實現(xiàn)銷量突破百萬臺。

三大品牌銷量均出現(xiàn)正增長

2019年，哈弗共計售出新車769,454輛，基本和2018年銷量保持一致，這已經(jīng)是哈弗品牌連續(xù)第十次奪得中國SUV市場的銷量冠軍，在2019年，除去哈弗H6外，經(jīng)歷過調(diào)整和改款的哈弗M6和哈弗F7都已經(jīng)成為哈弗品牌銷量新的增長點。

針對市場的積極調(diào)整是銷量上漲的關(guān)鍵

參考2019年整體不是很景氣的車市環(huán)境，再結(jié)合長城汽車各車型在去年的整體表現(xiàn)來看，針對車市的積極調(diào)整，是長城汽車穩(wěn)住銷量的關(guān)鍵。

哈弗品牌方面，和往年相比，哈弗品牌的銷量主要增長點已經(jīng)不僅僅是哈弗H6，伴隨著市場的整體不景氣，再加上哈弗H6之前銷量基數(shù)大等原因，哈弗H6雖然依舊是同級別銷冠，但銷量也出現(xiàn)了14%左右的下滑，而哈弗品牌銷量能增長的關(guān)鍵，其實主要取決于哈弗M6和哈弗F7。

經(jīng)過改款，調(diào)整后的哈弗M6相較之前更具性價比，銷量同比增幅高達63%，年銷量也接近12萬臺。另外，面臨這個年輕個性化的市場，專門針對年輕消費者推出的哈弗F7同樣實力不俗。而在哈弗家族的定位里，注重家用的H系列、更年輕的F系列和更具性價的M系列定位劃分也已經(jīng)越來越清晰。

(新媒體責編：syhz0808)