意大利街上是不是到處都有法拉利?德國是不是人人都買得起“BBA”?法國人造車是不是像拍電影一樣文藝?中國品牌是不是已經(jīng)崛起?

今天，小編就帶大家一覽世界車文化!

意大利 微型車比超跑受歡迎?

相信一說意大利，你馬上就會(huì)想到法拉利、瑪莎拉蒂。

意大利人對(duì)超跑有揮之不去的執(zhí)念。他們追求自由，思想開放，而且不太守時(shí)�？赡苷�因?yàn)檫@樣的特質(zhì)，才造就了他們最擅長的車型，是超跑。

真不知道他們是在追風(fēng)，還是在趕時(shí)間。Anyway，那與眾不同的轟鳴，看起來就很貴的外型，還有車主飛揚(yáng)的頭發(fā)和太陽鏡，總之很酷很拉風(fēng)。

不過，雖然超跑名聲在外，但是本國還是小車文化盛行，人們更喜歡選擇微型車。沒辦法，誰讓意大利擁有全球最多的歷史文化遺產(chǎn)呢! 街道本身就是文物，要好好愛惜。所以穿街走巷、停車入位簡(jiǎn)單的微型車，就成了意大利人的不二選擇。

如果你到了意大利，會(huì)發(fā)現(xiàn)大街小巷都是菲亞特500，到處趁虛而入的smart也很受歡迎。

法國 傲嬌派看不上外來車?

一提到法國，大家想到的是什么?香水?服裝?巧克力?埃菲爾鐵塔?反正都是浪漫的東西。不得不說，法國人對(duì)浪漫的追求是很深刻的，對(duì)于車輛的內(nèi)外設(shè)計(jì)，傲嬌的法國人當(dāng)然有一套自己的見解和原則。有時(shí)候?yàn)榱怂�謂的浪漫，還會(huì)犧牲實(shí)用性。

曾經(jīng)看到過一個(gè)說法，“法國人骨子里還是比較驕傲的，民族認(rèn)同感比較強(qiáng)……即使車子都差不多，他們也不愿意選擇在他們看來沒歷史的美國人、沒幽默感的德國人以及長得都差不多的東方人造出來的汽車。”

所以在法國，暢銷的也是自主品牌，比如雷諾Clio。

德國 機(jī)械狂魔最愛大眾?

說德國人是機(jī)械狂魔，估計(jì)沒幾個(gè)反對(duì)。德國盛產(chǎn)高性能轎車，沿襲著德國人的嚴(yán)謹(jǐn)，造出的車不僅性能高，價(jià)格也高。

寶馬奔馳奧迪是他們的經(jīng)典代表作，被稱為“德系三寶”，是一部分德國人的選擇。不過要說起神車般的存在，BBA就得給大眾讓路了，大眾才是德國的國民品牌。

其實(shí)，不僅是德國，在中國汽車市場(chǎng)上，德系車也長期占據(jù)著半壁江山，長時(shí)間都是體現(xiàn)身份的標(biāo)桿。

中國 以大為美不是隨便說說?

說到中國，就不得不提我們的地域遼闊。天南海北的人存在差異，對(duì)車的需求也有不同偏好。比如北方注重皮實(shí)耐用，南方注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用。但是南北也有統(tǒng)一原則，那就是沒有最大，只有更大。

大，不止長在了國人的審美點(diǎn)上，也非常契合國人的需求。隨著國內(nèi)二胎家庭越來越多，上有老下有小的中年青年人，一家出行可太難了!汽車空間自然是越大越好，不僅能裝人，也要能裝貨。

在這一點(diǎn)上，濰柴U70是佼佼者，整車長4806mm，軸距達(dá)到2800mm，第二排180的人都能翹起二郎腿，第三排也能從容落座;后備箱容量達(dá)到1800L，放下座位立刻變身一輛小房車，行李、大人小孩隨便裝，根本不是問題!再加超大天窗，只能說這個(gè)空間絕了。

不只空間優(yōu)秀，濰柴U70的性能也很出色，6.99萬起的售價(jià)更是將SUV的門檻一降再降，成為了一款普通百姓可望可及的“國民車”。

近些年，以濰柴U70為代表的自主品牌，正在顛覆人們的傳統(tǒng)認(rèn)知和選車習(xí)慣。我們期待著國產(chǎn)車也能像華為引領(lǐng)國產(chǎn)手機(jī)一樣，開辟出“中國智造”的新天地!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)