新邁騰GTE車型的出現(xiàn)代表著邁騰家族在新能源市場(chǎng)實(shí)力的又一次迸發(fā)，一汽-大眾出色的品牌影響力加上新邁騰GTE本身卓越的表現(xiàn)使其一直深受消費(fèi)者喜愛。與同為新能源汽車的雅閣銳相比更是實(shí)力盡顯，一起來看看他們的詳細(xì)參數(shù)對(duì)比。

兩車外觀對(duì)比

不難發(fā)現(xiàn)，這一代的雅閣銳已經(jīng)將年輕化與運(yùn)動(dòng)化落實(shí)得很徹底，即便還沒有進(jìn)入車內(nèi)，我們就可以從其低矮扁平的車頭、細(xì)長(zhǎng)且充滿攻擊性的大燈以及思域同款的“回力鏢”尾燈感受到它年輕的氣息。新邁騰GTE采用德國(guó)大眾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去非常的時(shí)尚、大氣，很有力量感，另外大燈和霧燈配合著新造型的格柵，視覺上非常吸引人，側(cè)面采用MAGOTAN標(biāo)識(shí)，代表了它的專屬身份，另外輪轂的造型非常動(dòng)感時(shí)尚。尾部也采用MAGOTAN中置字母造型，更顯豪華大氣，鍍鉻和高亮黑的底部擾流設(shè)計(jì)，很有層次感，LED尾燈配以流水轉(zhuǎn)向，科技感十足。

兩車內(nèi)飾對(duì)比

雅閣銳整體的內(nèi)飾風(fēng)格更偏向于家居范，和動(dòng)感激進(jìn)的外觀相差有些遠(yuǎn)。而新邁騰GTE內(nèi)飾既穩(wěn)重大氣，又不失活力。偏向駕駛員的中控設(shè)計(jì)在處理上有豐富的層次感，同時(shí)也讓駕駛員日常操作起來比較方便，看著也比較有特點(diǎn)，車內(nèi)有14處全新設(shè)計(jì)內(nèi)飾氛圍燈，一共30種顏色變化，再加上多功能方向盤、觸控式空調(diào)面板以及9.2英寸信息娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等等，功能十分強(qiáng)大，科技感爆棚。

新邁騰GTE

雅閣銳

在舒適性配置上，新邁騰GTE明顯更高，全系標(biāo)配LED大燈，感應(yīng)電動(dòng)尾門，車聯(lián)網(wǎng)，用車更加舒適方便，而且科技感強(qiáng)。而雅閣銳的配置就比較寒酸了，低配車型是鹵素大燈，而且車內(nèi)軟性材料用的比較少，和本田思域不相上下，有點(diǎn)配不上B級(jí)車的定位。

兩車的動(dòng)力比較

實(shí)際開起來，雅閣銳的表現(xiàn)果然有點(diǎn)辜負(fù)我們的期待，整體風(fēng)格沒有任何變化，還是老樣子，開起開加速非常好，有時(shí)還會(huì)有推背感，只是起步肉一些，對(duì)于我這種急性子來說，非常不稀罕這種感覺。

雅閣銳

本田雅閣銳板是油電混動(dòng)，而新邁騰GTE則是插電混動(dòng)系統(tǒng)，在純電起步的情況下，綜合扭矩可達(dá)400牛.米，動(dòng)力十分強(qiáng)勁，起步很快。而本田雅閣銳板電，純電起步電機(jī)的峰值扭矩僅僅為310牛.米，加速性能非常一般，特別是高速長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)，由于設(shè)計(jì)原理原因，只能采用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，扭矩只有175牛.米，提速很慢，超車費(fèi)力。

舒適性對(duì)比

底盤調(diào)教是影響舒適性的因素之一，本田雅閣銳版的底盤調(diào)教有點(diǎn)硬，隔音很差，很多車主反映懷疑本田雅閣銳根本沒有做隔音，速度稍微高一點(diǎn)，胎噪風(fēng)噪都非常大。而新邁騰GTE的底盤是通過專業(yè)設(shè)計(jì)師精心調(diào)教，不軟不硬，保證了操控性和舒適性。純電啟動(dòng)時(shí)幾乎沒有聲音，車?yán)锓浅０察o，乘坐非常舒適。

總評(píng)：大眾邁騰這款車無論是外觀、內(nèi)飾、空間還是動(dòng)力等各方面都要比奔騰雅閣銳優(yōu)越感更高，綜合性能差距也比較明顯，對(duì)駕駛體驗(yàn)有追求的朋友們可以多考慮新邁騰。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)