與動(dòng)漫、科幻相伴長(zhǎng)大的90后想必對(duì)遼闊宇宙都充滿向往，很多人都做過(guò)飛向太空的宇航夢(mèng)。當(dāng)時(shí)間流過(guò)，昔日做夢(mèng)的小朋友長(zhǎng)大成人，盡管明白了生活要腳踏實(shí)地，但如果可以繼續(xù)“做夢(mèng)”滿足未盡的心愿，恐怕任何一個(gè)人都不會(huì)拒絕這樣的機(jī)會(huì)。因此當(dāng)全新一代2008的3D i-Cockpit沉浸式座艙以“3D懸浮屏”、“實(shí)時(shí)投影”等關(guān)鍵詞出現(xiàn)時(shí)，瞬間成為依然懷有英雄夢(mèng)的“大朋友”的dream car。

全新一代2008的3D懸浮液晶儀表盤可以做到將信息實(shí)時(shí)投影，根據(jù)重要程度調(diào)整信息與眼睛間的距離，極具科幻感的同時(shí)，做到讓駕駛員不需低頭就可以看到最必要的信息而提高了安全性。賽車式多功能方向盤與10英寸懸浮式觸控屏則提升了駕駛的靈活性與駕駛樂(lè)趣。開(kāi)著全新一代2008，即使仍是碌碌日常，在車內(nèi)也有充足理由去想象拯救世界。在忙碌中短暫的喘息片刻，實(shí)現(xiàn)自己的童年的英雄夢(mèng)。

電動(dòng)版不再是無(wú)奈之選

生活在限行、限購(gòu)大城市的年輕人，新能源汽車為實(shí)現(xiàn)購(gòu)車夢(mèng)提供了一個(gè)機(jī)會(huì)。但無(wú)論是被電池組擠占而壓縮的空間、或是不時(shí)見(jiàn)諸媒體的自燃事故都會(huì)增添諸多顧慮，讓希望享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者望而卻步。不過(guò)對(duì)于開(kāi)發(fā)出CMP平臺(tái)的PSA集團(tuán)來(lái)說(shuō)，油電共生的思路從成本和技術(shù)兩個(gè)方面的解決了這些難題。這一平臺(tái)可以完全兼容燃油版和電動(dòng)版車型共線開(kāi)發(fā)、制造。也就是說(shuō)，同一款車電動(dòng)版與燃油版除動(dòng)力單元不同之外，在駕乘空間、品質(zhì)和安全性上完全一致，并擁有相同的駕控樂(lè)趣。

在空間表現(xiàn)上，“油改電”車型的電池組由于被生硬鋪設(shè)在底盤，導(dǎo)致車內(nèi)地板抬高，乘員頭部空間往往十分受限，行李廂空間也會(huì)受到影響。而得益于油電共生CMP平臺(tái)的電動(dòng)版e2008則擁有與燃油版相同的空間表現(xiàn)，行李廂空間也與燃油版保持一致，達(dá)到434L，乘坐舒適性完全不受影響。同時(shí)，e2008與燃油版車型具備相同的動(dòng)力重心，轉(zhuǎn)彎半徑同樣為5.45m，在操控方面可以讓駕駛者體驗(yàn)到相同的駕控樂(lè)趣。

在質(zhì)疑中長(zhǎng)大的“90后”已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的主力和消費(fèi)市場(chǎng)的主體，并擁有更多資本與機(jī)會(huì)發(fā)出自己的聲音，追求屬于自己的風(fēng)格與偏好。全新一代2008憑借與眾不同的風(fēng)格，將與90后在追求自我的道路上，用勇氣實(shí)力來(lái)面對(duì)所有的挑戰(zhàn)。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)