大家可能都發(fā)現(xiàn)了一個問題，為什么跑車的輪胎都那么薄那么好看，而我們普通家用車的輪胎一般都很厚，看上去笨重一點都不運動。這就涉及到輪胎的扁平比問題，什么是輪胎的扁平比?薄與厚都有什么優(yōu)缺點?今天我們就一起看看吧。

它指的是輪胎橫截面高度占其橫斷面最大寬度的百分比，簡單點的說法是其輪胎的高度比，通俗點來講就是輪胎越顯得高瘦，扁平率的數(shù)值就會越大，輪胎越矮胖，扁平比率數(shù)值越小。

高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗力弱。

可以理解為，高扁平比的輪胎，就像你穿了一雙底子很厚而且彈性很好的鞋子，散步的時候或者踩在坑洼的路面上會很舒服，但是一旦讓你跑步就很容易崴腳。

低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強，車輛的操控性強。

同理，低扁平比的輪胎，就像你穿了一雙鞋底很薄的鞋子，對于路面的任何反饋都很清晰，踩到一個小小的石頭你都會有很明顯的感覺，顯然穿這樣的鞋子走路時會很不舒服。但是倘若讓你在跑道上奔跑，你的腳可以很好的貼合路面，鞋子就像你腳的一部分，跑起來會很快。

優(yōu)勢：

·低扁平比輪胎剛性更好，能提高穩(wěn)定性。

·觸地的面積大，操控性能更好，有效提升制動效果。

·阻力小，擁有更加穩(wěn)定的高速行駛性能。

劣勢：

·輪胎可變形范圍小，緩沖性能下降，影響車內(nèi)的舒適性。

·輪胎斷面和行駛面之間的距離加大，路面有水時容易累積不易排出，濕滑性能一般。

胎面膠昂貴，低扁平比輪胎胎面的用量較多，并且低扁平比輪胎制作難度較大，合格率較低，導(dǎo)致成本高。

最后也提醒想要改裝輪胎的朋友們，車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過反復(fù)測試后選擇的最佳規(guī)格。如果想要更換輪胎尺寸，必須在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)