疫情之下,怎樣讓我們的生活跟無聊say bye?在看完網友總結的100種方式后,果然還是自駕游最香!畢竟春日晴好,正是出游黃金時刻。而要想自駕玩得好,一款足夠優(yōu)秀的座駕是重中之重,即將上市的長城炮越野皮卡就是我的首選。原因無他,百萬級的專業(yè)越野配置實在讓人眼饞。而就在我猶豫是否要坐等其上市時,一個長城炮越野皮卡的試駕機會來襲,讓我下定了決心!

 

 

初見長城炮越野皮卡,外觀夠野性

這次試駕地點在北京越野勝地酷野谷,當我與長城炮越野皮卡會合,看到實車時,發(fā)現其比網上的圖片更有氣勢,鷹眼造型的LED大燈,前后鐵杠,鉚釘固定的黑色輪眉,以及流暢的肌肉線條,讓長城炮越野皮卡氣勢非凡。我一米八七的大個,在它面前,難得體會了一把嬌小的感覺!

 

 

征服專業(yè)越野賽道,百萬越野配置很加分

在這場試駕中,我開著長城炮越野皮卡,挑戰(zhàn)了酷野谷國際一流水準的專業(yè)規(guī)劃越野賽道,其20度-45度坡道、A型障礙、大小駝峰、連續(xù)炮彈坑、巨石路、涉水路、四方橋、翹板橋等諸多障礙,可以幫助我們充分了解長城炮越野皮卡的性能和操控。

 

 

而面對以上諸多障礙,搭載百萬級越野專業(yè)配置的長城炮越野皮卡,顯得游刃有余。就以過炮彈坑來說,我們都知道,在交叉軸行駛的路況下,車輛四個輪胎受到的附著力是完全不同的,稍不注意就容易陷車。長城炮越野皮卡自帶的伊頓電子差速鎖,讓我駕駛它通過炮彈坑時,能夠將動力完全分配給有附著力的車輪,告別被困窘境!

 

 

另外,在酷野谷的復雜路況下,長城炮越野皮卡的蠕行模式可謂大顯身手。不管是泥濘、沙石還是坡度較高的路面,其都能手到擒來,對越野新人十分友好。不過需要注意的是,該功能只能在4L駕駛模式下進入。當我感覺疲累,就可以開啟這項功能,不再管油門、剎車,將全部精力控制在前方道路上,可以省心不少。

 

 

涉水性能也是越野車型的必測項目,越野路上,總有各種水坑出現,尤其是在酷野谷這般專業(yè)越野賽道上,但長城炮越野皮卡擁有700mm超高涉水性能,堪稱游走的“艦艇”,可以讓我從容沖過前方水坑,渡過小河!

 

 

舒適座艙,真皮座椅支持6向調節(jié)

開著長城炮越野皮卡跑過了諸多顛簸之地,但我個人并未感覺腰酸腿軟,雖說這與我為了八塊腹肌在健身房揮灑汗水不無關系,但功勞也要分一份給舒適座艙。其真皮座椅不僅包覆性極佳,而且填充充足,支持6向調節(jié),可讓我精準找到最適合自己的座椅設置!

 

 

總體來講,此次酷野谷之行,長城炮越野皮卡徹底俘獲了我的“芳心”,其不僅充滿野性,擁有百萬越野配置加持,越野性能滿分,還有著不輸乘用車的舒適性,讓我有種想要當場提車的沖動。還好上市之期漸近,不久后我能擁有屬于自己的長城炮越野大皮卡了!

(新媒體責編：syhz0808)