身為多年老司機(jī)的我,已閱盡各種SUV、轎車,唯獨(dú)對越野皮卡心心念,一直渴望來一場酣暢淋漓的越野之旅。但猛禽、坦途等名皮卡紛紛中上百萬的價(jià)格,對我來說簡直就是遙不可及,而低端皮卡性能又入不了法眼……如何才能pick一款即大氣,性能又強(qiáng)勁的越野皮卡呢?正巧,前幾日長城炮越野皮卡在酷野谷舉辦媒體試駕會,我和它來了一次親密接觸。

 

CCO蠕行模式,堪稱碎石克星

酷野谷是京郊有名的越野基地,場內(nèi)賽道根據(jù)不同使用需求,分為初級、中級、專業(yè)級三種。由于第一次試駕越野皮卡,此前也有過SUV半道折戟的遭遇,所以一開始我選擇的是碎石路這類初級賽道。

 

不得不說,長城炮越野皮卡4L模式下激活的CCO蠕行控制完全就是碎石路克星。該功能開啟后,系統(tǒng)會自動控制發(fā)動機(jī)及制動系統(tǒng),保持車輛低速勻速行駛,我只需要通過操作巡航速度控制開關(guān),便可調(diào)節(jié)車速,避免了右腳在油門與剎車之間瘋狂切換。碎石路之后,我又嘗試了小彈坑、矮橋等賽道,長城炮越野皮卡全程通過性都非常佳。

 

 

征戰(zhàn)高難度賽道,長城炮表現(xiàn)驚人

經(jīng)過初級賽道的考驗(yàn),我對長城炮越野皮卡有了一定的信心,遂決定提高難度,看其在中級與專業(yè)級賽道上,是否也能令人滿意。首先是45°側(cè)坡與臺階障礙挑戰(zhàn),在7種全地形駕駛模式配合下,長城炮越野皮卡的表現(xiàn),可以用快刀斬亂麻來形容。

 

其次便是是炮彈坑,因連續(xù)交叉軸,這里也是眾多越野SUV的“英雄冢”。實(shí)不相瞞,正式挑戰(zhàn)之前,我心里在打鼓,擔(dān)心長城炮越野皮卡也會深陷其中,不過事實(shí)證明,此舉純屬杞人憂天。

 

長城炮越野皮卡憑借原廠高性能氮?dú)鉁p震帶來的超長懸架行程,如履平地般地通過數(shù)個(gè)坑道。在面對最后一個(gè)超大坑時(shí),其配備的三把鎖立馬上陣,將動力分配權(quán)牢牢控制,不僅避免了輪胎打滑,還迅速反應(yīng),完美實(shí)現(xiàn)脫困。

 

最后的項(xiàng)目是大涉水,該地段積水深度將近500mm,即使是底盤高的SUV也不敢輕易嘗試,但長城炮越野皮卡擁有比肩奔馳GL級的700mm超高涉水性能,仿佛游走的“艦艇”般直接劃過了水面。另外,安裝在車頭右側(cè)的加長涉水喉,抬高了進(jìn)氣口位置,即使水花飛濺,也沒有對發(fā)動機(jī)造成任何影響。

 

 

 

另外,長城炮越野皮卡還搭載越野專家模式,一鍵開啟這個(gè)功能便可讓皮卡擺脫電子束縛,實(shí)現(xiàn)更為純粹的越野體驗(yàn),待我成長為“老炮”時(shí),可以玩耍一番。對了,長城炮越野皮卡將會在二季度正式上市,待到那時(shí),我定要相約朋友來一次酣暢淋漓的越野之旅!

(新媒體責(zé)編：syhz0808)