外賣產(chǎn)業(yè)、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，使功率大、續(xù)航遠(yuǎn)的電動車成為市場的新寵兒。面對“續(xù)航”熱，一位綠源電動車經(jīng)銷商發(fā)出警示：消費(fèi)者追求續(xù)航，只靠電池容量不能解決根本問題。

綠源電動車經(jīng)銷商說：“追求續(xù)航遠(yuǎn)，動力強(qiáng)，采用增大電池容量、加大電機(jī)功率之類的手段是比較無腦的。電動車在運(yùn)行過程中，電機(jī)會發(fā)熱，若熱量不及時(shí)排出電機(jī)，熱量在電機(jī)相對封閉的空間內(nèi)積聚，就會產(chǎn)生高溫。高溫會使磁鋼退磁，使電機(jī)效率下降，頻繁使用的話，電動車用不了多久就跑不遠(yuǎn)了。”

高溫對電機(jī)的影響不止于此，溫度升高后，電機(jī)內(nèi)空氣受熱膨脹會排出電機(jī)外。電動車停止工作后，電機(jī)內(nèi)溫度下降，外部空氣夾帶水汽進(jìn)入電機(jī)，時(shí)間久了水汽會腐蝕電機(jī)，致使電機(jī)生銹，進(jìn)一步威脅電機(jī)壽命。

綠源電動車經(jīng)銷商說，“高溫”和“水汽”是困擾電動車行業(yè)20余年的電機(jī)難題，這兩個(gè)問題不解決，所謂的續(xù)航遠(yuǎn)的電動車就不適合重度使用。

綠源電動車為了解決“高溫”、“進(jìn)水”兩大難題，專門研發(fā)出“液冷電機(jī)”這一黑科技。“液冷電機(jī)”的原理是通過改造電機(jī)內(nèi)部構(gòu)造，向電機(jī)內(nèi)注入航空級冷卻液，可及時(shí)將電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量散到電機(jī)的金屬外殼上，相同工作環(huán)境下，液冷電機(jī)內(nèi)部溫度較普通電機(jī)低30℃。此外，綠源液冷電機(jī)還獨(dú)創(chuàng)了氣體交換系統(tǒng)，電機(jī)在吸入空氣時(shí)，氣體交換系統(tǒng)可充分吸收其中的水分，同時(shí)還兼具冷熱氣體交換作用，搭配密封圈使用，做到了多重防水。進(jìn)水和高溫兩大難題迎刃而解。

“只有解決了高溫和進(jìn)水的問題，續(xù)航遠(yuǎn)的電動車才有意義。未解決該問題的電動車的用戶，在長時(shí)間騎行時(shí)電機(jī)可能會發(fā)出‘咯噔咯噔’的聲音，這就是電機(jī)溫度過高的表現(xiàn)，這時(shí)一定要停止騎行，等電機(jī)冷卻后再用車，強(qiáng)行使用可能會導(dǎo)致電機(jī)燒線圈。”綠源電動車經(jīng)銷商說。

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