疫情后,我打算買一輛車,因?yàn)榻?jīng)過這場疫情,我意識到?jīng)]車是多么痛的領(lǐng)悟。但由于經(jīng)濟(jì)整體呈下滑趨勢,所以買車這事我非常謹(jǐn)慎。在對市場進(jìn)行里三層、外三層的調(diào)研后,我認(rèn)為長城汽車是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。這話從何說起?大家莫急,且聽我仔細(xì)道來。

 

銷量實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng),深挖背后秘訣

對于我們這種外行人來說,汽車品牌千千萬,唯有看各個(gè)品牌的實(shí)際銷量最實(shí)在。很偶然的機(jī)會,我了解到長城汽車僅今年4月,就斬獲了單月賣出80,828輛,環(huán)比增長35%的戰(zhàn)績,要知道這個(gè)月份大多車企還深陷在疫情的陰霾中,賺回成本就難得,更遑論銷量大漲?

 

抱著極重的獵奇心態(tài),我決定一挖長城汽車背后的故事,看看它較同級實(shí)現(xiàn)上揚(yáng)的秘訣到底在哪里。據(jù)悉,它旗下有哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大整車品牌,包涵了SUV、新能源、皮卡等多場景用車生活。換言之,只要我想買車,無論想買哪種車型,長城汽車都能很好地滿足。

 

覆蓋多場景用車,滿足用戶需求

我去查了這幾大系列的實(shí)車銷量。“十年十冠”的哈弗品牌是長城汽車領(lǐng)跑SUV市場的主力軍,4月共銷售新車57,098輛。尤其是人稱“AI智能網(wǎng)聯(lián)”SUV哈弗F7,這車無論是外觀設(shè)計(jì)還是智能配置,都讓我很滿意。

 

視線落在WEY身上,它是首個(gè)以及最快實(shí)現(xiàn)30萬+銷量的中國豪華品牌。雖說成立的時(shí)間不過三年,但憑借VV5、VV6、VV7等系列也在市場上有一席之地。尤其是WEY家族的座駕質(zhì)感、標(biāo)配率遠(yuǎn)超同級合資,甚至可與BBA一搏。

 

作為長城汽車進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的“先鋒軍”,歐拉4月銷售新車1,765輛,環(huán)比增長54%,原生純電ME平臺的歐拉R1具有“油改電”車型難以匹敵的空間、用電效率和安全等優(yōu)勢。講真,論全方位布局,長城汽車真的很擅長。

 

而這一番資料查下來,最讓我敬佩的當(dāng)屬長城皮卡,它連續(xù)22年蟬聯(lián)業(yè)內(nèi)銷冠的成績,風(fēng)駿系列的皮實(shí)耐造我早有所耳聞,沒想到長城炮系列也個(gè)個(gè)是好手。近日,長城炮越野皮卡更是登上珠峰!車型實(shí)力斐然。

 

總的來說,長城汽車能夠滿足我們這些用戶多元化的訴求,是因?yàn)樗鼘⒆灾餮邪l(fā)權(quán)牢牢掌握在自己手里。而了解完所有的信息后,我已暗暗下定決心,盤一輛長城旗下的汽車回家,大家覺得如何?

(新媒體責(zé)編：syhz0808)