大灣區(qū)又一交通大動(dòng)脈有最新進(jìn)展，7月2日上午，新建深圳至江門(mén)鐵路在廣州南沙正式開(kāi)工。

新建深江鐵路是深茂鐵路組成部分，深茂鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。鳳凰網(wǎng)廣東了解到，深江鐵路先行開(kāi)工段(珠江口隧道工程)起于東莞濱海灣站，止于廣州南沙萬(wàn)頃沙，線路長(zhǎng)度13.69 公里，隧道最深埋深達(dá)115米。

新建深圳至江門(mén)鐵路正線長(zhǎng)116.12公里(另有聯(lián)絡(luò)線33公里)，沿線經(jīng)深圳、東莞、廣州、中山、江門(mén)等5個(gè)城市，設(shè)7座車站，投資513億元，全線計(jì)劃2020年9月開(kāi)工，工期5.5年，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，局部200公里/小時(shí);其中，廣州段里程16公里，總投資75億元;項(xiàng)目由國(guó)鐵集團(tuán)和廣東省合作建設(shè)。

項(xiàng)目位于珠江三角洲地區(qū)，對(duì)支撐南沙副中心經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，打造南沙“半小時(shí)交通圈”至關(guān)重要。線路正線從規(guī)劃深圳樞紐西麗站出，經(jīng)深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，東莞虎門(mén)鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山市民眾、港口、石岐、西區(qū)、沙溪、橫欄，江門(mén)市江海區(qū)、新會(huì)區(qū)引入深茂鐵路江門(mén)至茂名段在建江門(mén)站。

項(xiàng)目正線全長(zhǎng)116.12公里，其中橋梁69.20公里，隧道45.10公里(含地下站長(zhǎng)度)，新建線路橋比例98.3%。

據(jù)披露，全線共設(shè)西麗、深圳機(jī)場(chǎng)、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門(mén)共7座車站，其中西麗、深圳機(jī)場(chǎng)為地下站，東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門(mén)站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項(xiàng)目建設(shè)。本線在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳機(jī)場(chǎng)站通過(guò)深圳北至深圳機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過(guò)聯(lián)絡(luò)線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門(mén)站與深茂鐵路江門(mén)至茂名段正線貫通。

該項(xiàng)目的建設(shè)，是中國(guó)(廣東)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、落實(shí)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略，促進(jìn)泛珠三角、北部灣及海西等重點(diǎn)城市群共同發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，是大幅提升珠三角西翼片區(qū)交通體系，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵支撐。

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