5月31日凌晨3時(shí)至6月1日凌晨6時(shí)，中鐵十局城軌公司貴陽(yáng)地鐵項(xiàng)目部建設(shè)者經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)27個(gè)小時(shí)的艱苦鏖戰(zhàn)，順利完成溫泉路站首段底板782立方米的混凝土連續(xù)澆筑工作，標(biāo)志著該車(chē)站主體施工取得突破性進(jìn)展。

貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)43.03公里，起于花溪區(qū)桐木嶺，經(jīng)過(guò)經(jīng)開(kāi)區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)，至于烏當(dāng)區(qū)洛灣，包括29座車(chē)站和28個(gè)區(qū)間，其中換乘站就有7座。中鐵十局城軌公司承建的溫泉路站位于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)新添大道北段，設(shè)計(jì)為地下3層島式車(chē)站。車(chē)站全長(zhǎng)487米，標(biāo)準(zhǔn)寬度22米，基坑深度24至26米，是貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線(xiàn)的第二大車(chē)站。此次澆筑的車(chē)站首段底板全長(zhǎng)22米，寬26.4米，是盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置。

施工伊始，圍繞快速掀起施工大干、確保完成年度任務(wù)的目標(biāo)，項(xiàng)目部合理優(yōu)化施工方案，狠抓安全管理和施工進(jìn)度;全體職工上下一心，搶晴天、戰(zhàn)雨天，先后順利完成了墊層、防水、防水保護(hù)層、模板安裝等多道施工工序。

在此次澆筑過(guò)程中，項(xiàng)目部做了充分的現(xiàn)場(chǎng)和技術(shù)準(zhǔn)備，確保施工進(jìn)度和質(zhì)量�，F(xiàn)場(chǎng)施工組織方面，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化了場(chǎng)內(nèi)交通路線(xiàn)，在不影響土石方出土和鋼支撐架設(shè)的前提下，投入兩臺(tái)混凝土泵車(chē)，加快了澆筑進(jìn)度;為解決澆筑點(diǎn)半蓋挖敞開(kāi)空間小、支撐密集等問(wèn)題，項(xiàng)目部要求攪拌站委派有豐富經(jīng)驗(yàn)的泵車(chē)操作員現(xiàn)場(chǎng)指揮，確�；炷�土澆筑過(guò)程中的基坑安全。技術(shù)方面，項(xiàng)目部在澆筑前組織召開(kāi)施工交底、安全交底專(zhuān)題會(huì)議，對(duì)混凝土澆筑順序、振搗質(zhì)量等方面做了嚴(yán)格的要求，確保施工效果達(dá)到預(yù)期目標(biāo);澆筑時(shí)項(xiàng)目部安排班子成員、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員輪流值班，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全程指導(dǎo)和把控，保證混凝土澆筑質(zhì)量。

該站首段底板圓滿(mǎn)澆筑完成是中鐵十局城軌公司貴陽(yáng)地鐵項(xiàng)目部掀起施工大干、全面復(fù)工達(dá)產(chǎn)的具體表現(xiàn)，也為今年10月份盾構(gòu)機(jī)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目部將以此為新的起點(diǎn)，繼續(xù)緊扣節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，加快施工步伐，為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)努力奮斗。(朱彥晨 文生虎)

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