大灣區(qū)又一交通大動脈有最新進展，7月2日上午，新建深圳至江門鐵路在廣州南沙正式開工。

新建深江鐵路是深茂鐵路組成部分，深茂鐵路是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。鳳凰網廣東了解到，深江鐵路先行開工段(珠江口隧道工程)起于東莞濱海灣站，止于廣州南沙萬頃沙，線路長度13.69 公里，隧道最深埋深達115米。

新建深圳至江門鐵路正線長116.12公里(另有聯(lián)絡線33公里)，沿線經深圳、東莞、廣州、中山、江門等5個城市，設7座車站，投資513億元，全線計劃2020年9月開工，工期5.5年，設計速度250公里/小時，局部200公里/小時;其中，廣州段里程16公里，總投資75億元;項目由國鐵集團和廣東省合作建設。

項目位于珠江三角洲地區(qū)，對支撐南沙副中心經濟社會發(fā)展，打造南沙“半小時交通圈”至關重要。線路正線從規(guī)劃深圳樞紐西麗站出，經深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，東莞虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山市民眾、港口、石岐、西區(qū)、沙溪、橫欄，江門市江海區(qū)、新會區(qū)引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。

項目正線全長116.12公里，其中橋梁69.20公里，隧道45.10公里(含地下站長度)，新建線路橋比例98.3%。

據(jù)披露，全線共設西麗、深圳機場、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7座車站，其中西麗、深圳機場為地下站，東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄為高架站，江門站為地面站，西麗站納入西麗至光明城項目建設。本線在深圳樞紐西麗站與贛深客專貫通，在深圳機場站通過深圳北至深圳機場聯(lián)絡線銜接廈深鐵路、廣深港客專，在中山站通過聯(lián)絡線溝通珠海至深圳方向徑路，在江門站與深茂鐵路江門至茂名段正線貫通。

該項目的建設，是中國(廣東)自由貿易試驗區(qū)和粵港澳大灣區(qū)建設、落實“一帶一路”國家戰(zhàn)略，促進泛珠三角、北部灣及海西等重點城市群共同發(fā)展的重大基礎設施，是大幅提升珠三角西翼片區(qū)交通體系，促進地區(qū)經濟發(fā)展的關鍵支撐。

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