日前，艾媒咨詢發(fā)布了聚焦共享電單車行業(yè)安全管理建設(shè)，通過對(duì)用戶的安全體驗(yàn)以及平臺(tái)安全建設(shè)進(jìn)程展開分析，并探索中國共享電單車行業(yè)安全建設(shè)路徑的《2020中國共享電單車安全管理專題研究報(bào)告》。報(bào)告預(yù)計(jì)，5年后共享電單車收入規(guī)模將達(dá)到200億元。

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長和人口的聚集，城市公共交通問題日益突出，在共享單車市場培育下，針對(duì)3—10公里中短途兩輪出行需求提升。

得益于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)的技術(shù)應(yīng)用，共享電單車應(yīng)運(yùn)而生。共享電單車，即互聯(lián)網(wǎng)租賃電動(dòng)自行車，又稱共享助力車、共享電動(dòng)自行車。

數(shù)據(jù)顯示，2019年中國共享電單車數(shù)量已超過100萬輛。未來五年，隨著各大平臺(tái)穩(wěn)步推進(jìn)共享電單車投放布局，用戶共享電單車需求將進(jìn)一步得到激發(fā)，尤其在三四線城市的滲透率將保持快速增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)2025年共享電單車投放車輛可達(dá)到800萬輛，收入規(guī)模將達(dá)到200億元。

共享電單車運(yùn)營商主要從硬件技術(shù)、電池安全、場站建設(shè)運(yùn)營以及用戶安全建設(shè)四個(gè)核心要點(diǎn)逐步完善行業(yè)安全管理體系建設(shè)。

報(bào)告稱，在安全管理綜合實(shí)力方面，哈啰、青桔、美團(tuán)為電單車平臺(tái)管理綜合實(shí)力前三位，并和后幾位的電單品牌得分拉開較大差距。

網(wǎng)信盾互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)(上海)有限公司高級(jí)研究員梁長玉認(rèn)為，共享電單車并未得到交通運(yùn)輸主管部門的明確支持，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也處于缺失狀態(tài)。隨著新國標(biāo)的落地執(zhí)行，共享電單車應(yīng)該以新國標(biāo)為重要參照，從車輛性能、電池管理、騎行者安全管理等層面展開安全建設(shè)。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)