2020年,車界風(fēng)云變幻,多少武林高手因“座艙環(huán)境”折戟沉沙。正所謂“打敗你的不是同行而是跨界”,一場病毒考驗,車圈兩種結(jié)局。一是因座艙環(huán)境不過關(guān)被淘汰的車型,二是因智慧健康座艙環(huán)境被消費者牢記的車型,顯然,時下爆款WEY VV6是后者。

健康指數(shù)力壓奧迪、豐田

作為WEY品牌中期改款車型,WEY VV6在經(jīng)歷這場考驗時稱得上“迎風(fēng)不亂,穩(wěn)如磐石”。不僅如此,其還獲得了中國汽研健康指數(shù)雙五星認證、中汽中心CN95智慧健康座艙認證、中汽中心汽車信息安全001號認證,在健康指數(shù)兩個測試項目中VV6成績均為第一名,力壓同批次的奧迪Q5L及豐田RAV4。究其原因,讓我們一起走進VV6背后的試驗室,探尋VV6座艙“智慧、健康、安全”的成因。

VOC試驗室嚴查有毒有害氣體

提到座艙環(huán)境,車內(nèi)異味是繞不開的話題,絕大多數(shù)異味都是可怕隱形殺手,可能是細菌、霉菌,甚至是甲醛,二甲苯、氨化物等有害物質(zhì)。有異味的車廂,堪比“移動的毒氣室”。在密閉的車廂更容易過量被吸入到人體中,嚴重危害自己和家人的健康!

為了杜絕車內(nèi)空氣污染,長城汽車自2006年起就成立了車內(nèi)空氣質(zhì)量研發(fā)(VOC)試驗室,如今已經(jīng)形成了從整車到零部件再到材料的全方位檢測標準與試驗流程。可對揮發(fā)性有機組分和醛酮組分等逐級排查,篩查有毒有害氣體來源,確保VV6車內(nèi)空氣質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流水準。

除了易揮發(fā)有機物和醛酮類這些有害物質(zhì)之外,車內(nèi)的非金屬類零部件也是導(dǎo)致車內(nèi)產(chǎn)生“異味”的罪魁禍首。面對這些氣味強度大小不一種類多樣的待測物,就必須要請出專業(yè)團隊“氣味評價師”了。這些金鼻子通過整車氣味(VOI)試驗室進行空氣樣品的分析處理,從源頭上根除低分子量有機揮發(fā)物,改善材料的氣味及VOC,保證VV6的車主杜絕被車內(nèi)異味所困擾。

ELV試驗室從源頭控制有害物質(zhì)

除了非金屬類部件,受限于工藝技術(shù),絕大多數(shù)車企會在汽車座椅、儀表盤、中控臺、方向盤等配件中添加一定量的重金屬元素和鹵素,長期暴露在這些化學(xué)物質(zhì)中的駕乘人員,很可能會通過呼吸和接觸引發(fā)健康問題。為了檢測這些禁止或限制使用的有害化學(xué)物質(zhì)的含量,WEY品牌ELV試驗室配備專業(yè)、精準儀器,確保從源頭控制有害物質(zhì)。

EMC試驗室監(jiān)測電磁輻射

我們都知道,WEY VV6是一款智能安全SUV,那么在防電子元器件所散發(fā)出的電磁輻射干擾層面,它又是怎么做到的呢?這就要談到WEY品牌首創(chuàng)的10米法整車EMC試驗室了,10m法整車EMC試驗室自由場場強200V/m、雷達波場強600V/m的整車EMC測試能力,滿足國內(nèi)、國際、歐盟最新標準要求,達到國內(nèi)先進水平。

得益于該試驗室對VV6進行整車輻射/傳導(dǎo)發(fā)射、整車輻射抗擾度、模擬車載發(fā)射機抗擾度、整車靜電放電抗擾度等測試項目,既保證VV6對外發(fā)射的電磁騷擾不對周邊環(huán)境造成干擾,同時保證VV6對環(huán)境中的電磁干擾具備抵抗能力,可謂一舉兩得。

NVH研發(fā)過度投入

此外,WEY品牌還擁有國內(nèi)技術(shù)最先進的整車BSR試驗室、國內(nèi)噴口面積最大的環(huán)境風(fēng)洞試驗室和整車四驅(qū)半消聲試驗室,對NVH研發(fā)“過度投入、過度研發(fā)、過度配置”的戰(zhàn)略,這使得它在40km/h行駛時車內(nèi)噪音分貝僅52.4dB,80km/h為52.4Bb,120km/h為64.8dB,碾壓同級,比肩奔馳等國際豪車。

回到最初的問題,WEY VV6為何會在嚴酷的“健康考驗”中脫穎而出?現(xiàn)在你知道答案了吧。綜合來說,WEY VV6不僅具備智慧健康的安全座艙,同時具備辨識度高的驚艷顏值、大空間和數(shù)十項智能安全配置,在20萬內(nèi)SUV市場擁有非常強的競爭力,想必,這就是它能夠成為時下爆款車型的秘密。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)