自從三菱帕杰羅停止了換代,豐田陸地巡洋艦和普拉多正式在國(guó)內(nèi)停止生產(chǎn),以及越來(lái)越多像起亞索蘭托、日產(chǎn)Pathfinder這樣的硬派越野車從硬派轉(zhuǎn)變成城市SUV,市場(chǎng)對(duì)于硬派越野車的回歸就一直保持著極高的熱度,大家都在渴望一款性能硬核,價(jià)格親民的硬派越野出現(xiàn)。也正是因?yàn)檫@樣的契機(jī),才使得WEY 坦克300一亮相,就吸引了無(wú)數(shù)越野迷的關(guān)注。

硬派越野市場(chǎng)急需破局者

其實(shí)講真,近兩年其實(shí)也有自主品牌的硬派越野出現(xiàn),但都沒(méi)有掀起什么水花,像坦克300出道即巔峰的盛況更是從未出現(xiàn)過(guò)。究其原因,我認(rèn)為有兩點(diǎn):其一,以往的自主汽車品牌推出的硬派越野,說(shuō)到底不過(guò)是根據(jù)奔馳大G、牧馬人等車型的樣子照葫蘆畫瓢,沒(méi)有在越野配置方面領(lǐng)悟到精髓,反倒是將兩者只單純追求硬派,忽視舒適性的特色學(xué)到了十分,消費(fèi)者自然不買單;其二,不少自主汽車品牌推出的硬派越野因?yàn)樘�想追求性價(jià)比,結(jié)果價(jià)格是壓下來(lái)了,但也閹割了不少越野配置,變成了四不像。

坦克300鐵漢也有柔情

坦克300的出現(xiàn),從某種程度上而言,起到了破局的作用,因?yàn)樘箍?00不僅是一輛硬派越野車,同樣也是一款全場(chǎng)景使用的多功能用途SUV,它既沒(méi)有丟掉硬派越野該有的硬漢氣息,同時(shí)還兼顧了車輛的舒適性。

首先來(lái)看外觀,雖然坦克300的外觀透露出一股濃濃的硬漢氣息,但它可是標(biāo)準(zhǔn)的“鐵漢柔情”,采用了沉浸式座艙設(shè)計(jì),座椅材質(zhì)上乘,具有強(qiáng)大的包裹性,擁有超越同級(jí),甚至超越車型品類的車內(nèi)靜謐空間。

不僅如此,坦克300引入了智能越野的概念,包括地形自動(dòng)識(shí)別、越野專家模等,在保證越野能力的同時(shí)更大程度上地降低了操作門檻。此外還有360°全景影像、底盤可視、輪胎循跡可視、越野場(chǎng)景信息可視等專業(yè)配置。總之在坦克300這里,越野并不是一個(gè)專業(yè)到遙不可及的向往,而是每個(gè)車友都可以去做的嘗試。

越野性能堪比百萬(wàn)級(jí)別豪車

當(dāng)然,其在越野性能上面同樣沒(méi)有忽視,作為一輛越野車,坦克300擁有越野獨(dú)有的特性——脫困性。玩越野的朋友應(yīng)該都知道,無(wú)三把鎖不越野,三把鎖是頂級(jí)硬派越野車的標(biāo)志性配置。而所謂三把鎖即是三把差速鎖,其可以針對(duì)不同程度的惡劣路況進(jìn)行車輪轉(zhuǎn)速控制,不管是有輕微坑洼的路況或者是極端惡劣的路況,三把差速鎖都能游刃有余地控制行車。

而在三把鎖的助力下,坦克300可以輕松實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)車型才會(huì)擁有的越野性能,過(guò)炮彈坑、交叉軸都不在話下。在經(jīng)過(guò)復(fù)雜路況時(shí),只要有一個(gè)車輪有附著力,其都能實(shí)現(xiàn)自我脫困。此外,其還搭載了9種駕駛模式、越野蠕行模式以及坦克轉(zhuǎn)彎等專業(yè)越野配置,真正做到了讓越野愛好者的越野體驗(yàn)MAX。換句話說(shuō),有了上述越野配置的助攻,即便你是越野小白,也能輕松感受到越野的魅力!

總而言之,越野現(xiàn)在已不是一個(gè)小眾的話題,更多的車友對(duì)越野生活心生向往。而放眼目前國(guó)內(nèi)的硬派越野車市場(chǎng),你便可明確感受到坦克300的可貴。把小眾的享受變成大家的快樂(lè),把辛苦的跋涉變?yōu)槭孢m的旅程,這樣的坦克300,絕對(duì)稱得上是中國(guó)硬派越野領(lǐng)域的破局者!

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