8月中下旬，隨著國內(nèi)新冠疫情的逐漸消退，國內(nèi)汽車行業(yè)的變化尤其得到大眾的關注，其中，位居貴州銅仁的一家低調(diào)的萬仁汽車，尤其得到了業(yè)內(nèi)資深人士的矚目。

這家公司主要制造純電動商用車，作為貴州新能源汽車的領頭羊，萬仁汽車在細分市場具備了相當?shù)募夹g、市場基礎，近幾年動作頻頻，繼去年5月與東風汽車達成戰(zhàn)略合作之后，今年3-6月先后獲得國家造車資質(zhì)、產(chǎn)品準入及實現(xiàn)車型碰撞測試完美表現(xiàn)。

據(jù)悉，8月底，“中國·萬仁新能源商用車上市啟動儀式”將在銅仁舉辦。由此可見，本已在商用車市場收獲頗豐并已具備深厚產(chǎn)品研發(fā)、品牌積淀的萬仁汽車，即將拉開殺向國內(nèi)主流新能源商用車的大幕。

疫情銷量下行 雙重打擊車市 中國汽車工業(yè)亟需從廣度突破

眾所周知，從2017年前開始，隨著國內(nèi)汽車保有量的增加，國內(nèi)車市從原有的增量市場向存量市場轉變，車企銷售壓力陡增。再加上今年飛來的新冠疫情，中國汽車工業(yè)可謂是受到雙重打擊。業(yè)內(nèi)人士分析，坐擁世界上最大的汽車消費市場，國內(nèi)車企完全可以借助自身對國內(nèi)消費需求的認知優(yōu)勢，實現(xiàn)新的發(fā)展。

事實恰恰也說明了這一點，隨著疫情引發(fā)的國內(nèi)物流行業(yè)的需求爆發(fā)和國內(nèi)制造產(chǎn)業(yè)的逐漸復蘇，截止到今年上半年，商用車市場增長出乎了所有人的預料。今年上半年，商用車市場每月飄紅，增速達到了17%(數(shù)據(jù)來源乘聯(lián)會)，成為了低迷車市中的一抹亮色。

作為貴州省的領軍企業(yè)，貴州萬仁汽車集團有限公司成立于2016年4月14日，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)與銷售為一體的大型新能源汽車整車企業(yè)，擁有包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)線。在首款新車上市的同時，還將宣布貴州萬仁汽車集團與貴州郵狗物流有限公司合作的綠色城配項目啟動運營。顯然，萬仁汽車不僅看到了潛力巨大的市場機遇，并且正在加快發(fā)展步伐，力求迅速在商用車市場樹立自身的品牌，占據(jù)市場地位。

國家扶植新能源車下鄉(xiāng)及脫貧政策密集出臺，藍海市場帶來巨大機遇

如果說，僅僅由疫情引發(fā)的物流行業(yè)增長才導致商用車階段性銷量上揚的話，隨著國家近段時間出臺的一系列新能源車下鄉(xiāng)的政策，無疑將給以萬仁汽車為代表的新能源商用車企業(yè)提供了更為廣闊的施展舞臺。

中國三四線以及更下沉的農(nóng)村市場龐大，并且處于國內(nèi)外強勢商用車企業(yè)的空白區(qū)域，這片藍海市場發(fā)展空間不可估量，再加上經(jīng)濟下行導致的企業(yè)運營成本提升、草根創(chuàng)業(yè)無疑將為中國經(jīng)濟復蘇提供強大的動力。

分析萬仁汽車即將正式上市的萬仁1200純電動皮卡、廂貨系列新產(chǎn)品，我們不難發(fā)現(xiàn)其主打的新能源汽車，定位為業(yè)內(nèi)首輛微型純電動皮卡，具有業(yè)內(nèi)獨有的“高性能、高實用、高品質(zhì)、高安全”4H專業(yè)純電動汽車標準。同時，新車使用成本低，每公里使用僅需5分錢，常規(guī)保養(yǎng)一次僅80元，解決了目標人群用車的高成本問題。這些屬性都完美切合農(nóng)村及下沉市場消費用戶、以至草根創(chuàng)業(yè)人群的精準需求。

據(jù)悉，萬仁1200純電動皮卡、廂貨全系列產(chǎn)品，即將在8月底與公眾見面，其獨具的新能源商用車制造優(yōu)勢、精準滿足中國汽車消費需求，在中國經(jīng)濟不斷向前發(fā)展且極力解決所有貧困人口的大環(huán)境中，取得怎樣的市場表現(xiàn)，值得我們每一個人關注和期待。

(新媒體責編：syhz0808)