在汽車市場，自主品牌與合資品牌可謂是“暗潮涌動”，尤其是今年，從各大自主汽車廠商放出的成績單上可看出，得益于技術的提升與超高性價比的優(yōu)勢，自主品牌已有了趕超合資的趨勢。合資品牌自不會坐以待斃，采用了車海戰(zhàn)術的方式，以尋求市場突破。那么在這場短兵相接的battle中，雙方的的差距還有多遠?自主品牌能否突破合資品牌的“圍剿”?或許我們可以從兩者的代表選手，本田繽智 2020款 1.5L CVT精英版(指導價13.38萬)、WEY VV5 2019款 1.5T 兩驅智先鋒(指導價13.78萬)的對決上看出端倪。

第一回合：顏值對決

正如大家所見，如今90后成為了汽車市場的主力軍，車市已邁進了一個更加個性化、智能化的時期。換句話說也就是：得年輕者得天下。那么年輕人買車，首先要看的，自然是車輛的顏值。我們來看繽智，它在保留了家族化前臉基礎上，針對前霧燈等位置進行了調整。乍看上去氣勢足夠，但從前臉和尾部看，整車卻稍顯圓潤，可能是本田基因太過強大，繽智缺乏一些運動感和時尚感。

【圖注：本田繽智】

VV5前臉則采用黑豹式仿生的設計，既霸氣又足夠沉穩(wěn)，流暢的腰線以及雙邊共四出的排氣布局，使其看上去非常運動，很符合當下年輕消費者審美。前臉兩側大燈也采用了比較犀利的設計風格，外加流線型的下包圍設計，整體層次感非常強，年輕運動范兒十足!

【圖注：WEY VV5】

再看內飾方面，繽智的表現真的很“日系”，整體上比較中規(guī)中矩，且大面積地采用了塑料材質，在細節(jié)上給人的感覺都較為“老氣”，當然，這也是日系車一貫的通病�？臻g上，繽智的長寬高為4328mm*1772mm*1605mm，軸距是2610mm，這樣的空間表現，可滿足日常生活用車。

【圖注：本田繽智】

VV5的內飾給人的第一感覺，就是時尚豪華。其內飾用料屬于上乘級別，高級舒適的皮質座椅優(yōu)化了駕駛感受，同時也增加了車內的豪華感。12.3寸中控大屏進一步提高內飾的科技氛圍，不僅符合豪華SUV的定位，也更匹配當下年輕人的需求。此外，它的長寬高為4462mm*1857mm*1638mm，軸距是2680mm，空間足足比繽智大了一圈。

【圖注：WEY VV5】

第二回合：智能化PK

相信在座的各位新手小白，應該都體驗過倒車時“顧左不顧右”的痛苦，那么這時，360°全影像智能泊車這一配置就顯得尤為重要。但不過遺憾的是，繽智不僅沒有搭載360°全影像智能泊車，甚至連目前車圈標配的倒車影像也未搭載，作為一個落地13萬起的車輛，這樣著實有些說不過去了!

【圖注：本田繽智】

反觀VV5，則標配了360°全影像智能泊車，其可通過4顆百萬像素高清攝像頭采集車輛四周環(huán)境影像，并將影像信號輸送到顯示屏，以無縫拼接的3D全景形式將車身四周環(huán)境進行展現，停車一步到位，同時也避免刮蹭發(fā)生，這一配置對新手來說，簡直不要太貼心。

【圖注：WEY VV5】

除了360°全影像智能泊車，VV5還搭載了AEB自動剎車系統(tǒng)、FCW前碰撞預警、ACC全速型自適應巡航等十數項系統(tǒng)，采用了最前沿的科技，而繽智均無匹配。

【圖注：WEY VV5】

在人機交互方面，繽智僅有USB和iPod多源輸入音響系統(tǒng)等，對于年輕人來說，未免有些“老派”。而VV5不僅有“人性化”的智能語音系統(tǒng)、全國范圍內遠程啟動車輛、并預約開啟空調等，還搭載了手機互聯、車聯網以及道路救援呼叫等智能配置，讓用戶隨時將愛車控制在手，享受智能化帶來的便捷與愉悅。

第三回合：用車成本PK

最后，在大家最為在意的用車成本上，VV5很有話語權。其參與了“原值置換，全系WEY你升艙”活動，最高可省下4萬+。此外，WEY品牌還有5年或15萬公里超長質保，首任車主發(fā)動機、變速器終身免費保修的雙超質保服務。對于存款有限的青年，上述福利的確減緩了不少買車壓力，real寵粉!

【圖注：WEY VV5】

總而言之，經過這一次的對比，我們可以看出，如今自主品牌的綜合競爭力已全面提升，這不僅僅反映在銷量和市場份額的爬升，消費者們更是可真真切切地感受到自主汽車駕車感受的變化。以這款VV5為例，無論是顏值、安全還是智能，都不遜合資品牌。由此可見，自主汽車品牌未來可期。

(新媒體責編：syhz0808)