硬派越野近兩年肉眼可見地火起來了,以至于有不少車企都打著“遠離城市喧囂,去野外馳騁減壓”的口號,推出了許多“純粹”的硬派越野神器,不過大家好像都走偏了,一味地追求外在的硬派,忽視了內飾的舒適。甚至人們都產生了一種硬派越野車內就該是冰冷粗糙的,這顯然是一種畸形現(xiàn)象。什么樣的內飾才算得上舒適呢?我們或許可從最近曝光了內飾圖的WEY 坦克300身上找到答案。

舒適乘坐空間,拒絕“鋼板”式座椅

如同上文所說,目前市面上的硬派越野車基本上車內都很粗糙,美其名曰“純粹”,但總會給人一種冰冷的感覺,這一點就連大名鼎鼎的牧馬人都不可避免。對于大部分人來講,長時間被堅硬的辦公椅折磨得腰酸背痛時,大家需要的并不是另一塊“鋼板”帶著你去野外繼續(xù)鬧騰,而是需要能夠代替客廳沙發(fā)的駕駛座。

所以坦克300的設計,將強悍的性能和舒適的駕乘體驗很好地結合在了一起。整車的設計雖然走的是硬朗的風格,車身線條也顯得十分粗獷,但內飾的設計卻十分細致,采用了剛柔并濟的設計理念。以座椅為例,從曝光的圖片上看,坦克300的座椅采用的是皮革材質全覆蓋的形式,輔以復雜菱形縫線工藝,進一步提升了豪華屬性。

同時,坦克300還配備了雙溫區(qū)自動空調,溫度分區(qū)控制,以更加科學、人性化的設計,滿足不同乘客的舒適度要求。試問是坐在這樣的豪華座椅上舒適一些,還是那些“純粹”的鋼板呢?

豪車同款內飾設計,盡顯豪華基因

將目光轉向中控區(qū)域,最吸睛的應該屬坦克300搭載的12.3英寸互動雙聯(lián)屏了,可顯示海拔、氣壓、車輪轉向顯示、天氣情況等越野綜合信息,營造出了滿滿的豪華氣息。此外,坦克300還采用了三輻式方向盤,空調出風口由渦輪樣式點綴,視覺效果上與百萬豪車有得一拼。

坦克300采用了“航空式”推進器造型擋桿,進一步凸顯豪華質感。而且電子擋把左側可以看到駕駛模式旋鈕,右邊則是四驅模式切換等旋鈕,配合電子擋把的配置設定,提升操控便利性。更加值得一提的是,坦克300還搭載了ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助、LCK車道居中保持、360全景影像等智能駕駛輔助系統(tǒng),這樣的配置,就連不少城市SUV都望塵莫及。

綜合來看,坦克300以沉浸式座艙設計+硬核的智能配置等,保證了長途自駕的舒適性,更何況其還搭載了三把鎖、坦克轉彎等百萬越野配置,奠定了坦克300硬核的越野性能。從市場的定位方面來講,坦克300絕對是國內硬派越野的破局者,它打破城市與越野對立的局面,為消費者帶來了全新的越野方式!由此看來,未來WEY坦克300的熱賣,基本上已成為了一個大概率的事件。

(新媒體責編：syhz0808)