若是要評選出最具男人味的座駕,我認為當屬越野車無疑,方正硬朗的外觀、無往不利的通過性,堪稱行走的荷爾蒙。的確,越野車在非鋪裝路面有著天生的優(yōu)勢,市場中諸如豐田陸巡、路虎衛(wèi)士等越野車型無一不擁有著極強的通過性,但它們的乘用舒適性卻令人難以認可,讓我等越野迷不禁發(fā)問:越野與舒適難道真就不能并存?

其實,市場中也有過被越野迷們寄予厚望的SUV車型,比如途觀L、Jeep自由光等,但經過實地越野后才發(fā)現(xiàn),途觀L不僅沒有配備非承載式車身,就連驅動方式也只是前置兩驅,若是碰到炮彈坑、交叉軸、搓板路等,豈不是只能“趴窩”等待救援?就在我快要下定“越野無舒適”這個結論時,WEY坦克300的出現(xiàn)令我改變了看法。

百萬級越野配置,通過性MAX

為何我會如此“膨脹”?那是因為坦克300不僅是外觀造型采用了方正線條設計,展現(xiàn)出了獨有的“剛柔并濟”東方美學,更在越野配置方面,搭載了非承載式車身、三把鎖、蠕行模式、坦克轉彎等百萬級配置,賦予了比肩陸巡、奔馳大G等經典車型的底氣與實力。

雙聯(lián)屏+哈曼音響,豪華質感呼之欲出

而在我等越野迷關注的“越野與舒適能否并存”的問題上,坦克300同樣交出了令人滿意的答卷,從其最近曝出的內飾圖中,我們便可窺見一二。

眾所周知,WEY品牌是打造豪華氛圍的行家,坦克300自然也深諳豪華之道,其配備的12.3英寸雙聯(lián)屏便是最好的證明。而在兩塊貫穿相連的顯示屏在提升座艙豪華質感的同時,還可顯示越野路上所需的關鍵信息,如海拔、氣壓、天氣情況……大大提升了我們對越野路線選擇的正確性。

另外,在漫長的越野之路上,不少車主會放上一首應景的音樂,打發(fā)無聊孤寂的時光,因此座駕音響系統(tǒng)的好壞同樣受到不少越野迷的關注。而坦克300搭載了哈曼旗下Infinity品牌音響,同樣裝配該品牌音響的還有奔馳S級、寶馬7系、路虎攬勝等百萬級豪車。最關鍵的是,其還采用了金屬材質的面罩保護揚聲器,而這樣“細節(jié)處的豪華”,無疑最能打動我等細節(jié)控的心。

智能駕輔豐富,減輕行車壓力

但若要論到最能體現(xiàn)坦克300城市屬性的要素,還得是豐富的智能配置,其已將ACC全速段自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持、ELK緊急車道保持、IACC智能速度輔助等配置通通安排上。尤其是AEB自動式緊急制動,在擁堵的城市道路通行尤為實用,當行車過程中,系統(tǒng)識別到安全距離內出現(xiàn)行人、車輛時,系統(tǒng)會控制車輛完全剎停避免碰撞,極大地緩解了我們的行車壓力。

定位于智能豪華越野SUV坦克300實力的確能打,不僅搭載了非承載式車身、三把鎖等百萬級越野配置,還有雙聯(lián)屏+哈曼音響帶來的極致乘用體驗,再輔以豐富的智能駕輔配置,城市屬性更展露無遺。講真,作為一名混跡越野圈多年的老炮,我還是頭一遭看見如坦克300這般兼具越野、舒適雙屬性的車型,毫不夸張地說,坦克300將會是下一個經典硬派越野車型。

(新媒體責編：syhz0808)