若說什么東西能激發(fā)男孩的荷爾蒙,那一定是賽車無疑了。尤其是現(xiàn)在的90后,看著一部《頭文字D》長大,無論是拓海精湛的駕駛技術,還是難倒一眾高手的五連發(fā)卡彎,都令我等追風少年為之傾倒。其實,不僅是群馬有著五連發(fā)卡彎,在中國同樣也有著令人窒息的N連發(fā)卡彎,它便是有著“綠色地獄”之稱的晴隆二十四道拐。

坐標晴隆二十四道拐,行車難度MAX

并非是我心血來潮突然提及晴隆二十四道拐,而是就在前段時間有車型發(fā)起了#一場最瘋狂的交車儀式#話題,并且將還將選擇權交給了我們,其便是全球限量300臺的WEY VV7 GT brabus|automotive。而在投票截止后,得票率最高的地點,赫然便是晴隆二十四道拐,也讓人不禁猜想,正式的交車地點應該就是這,讓我這名VV7 GT brabus|automotive車主著實有些激動。

要知道,“綠色地獄”的名號可不是白叫的,晴隆二十四道拐是各大拉力賽的�？�,這條山路在傾角約60度的斜坡上以“S”型順山勢而建,每一個彎道都是對駕駛者技術、心理、經驗、體力的巨大考驗,僅是站在此處便能感受到巨大的壓迫力。

黃金動力組合賦能,輕松get極限挑戰(zhàn)

若此次交車地點真就定在晴隆二十四道拐,那我不得不說一句:WEY品牌正是大膽。它的底氣究竟從何而來?咱們還得從VV7 GT brabus|automotive的實力說起。

眾所周知,跑山路最重要的便是車輛的動力系統(tǒng),而身為WEY品牌與巴博斯聯(lián)手打造的產物,VV7 GT brabus|automotive自然深諳此道,其搭載了2.0T雙流道渦輪增壓發(fā)動機+7DCT黃金動力組合,最大功率167kW,最大扭矩達到了387N·m,百公里加速僅需7.3s。并且,得益于7DCT變速箱齒比綿密,VV7 GT brabus|automotive行駛在需要頻繁換擋的山路上時,不會存在任何的擋位頓挫感。

同時,VV7 GT brabus|automotive還配備了法拉利、布加迪、邁凱倫等超跑品牌鐘愛的Launch Control彈射模式,在我們起步的瞬間便可爆發(fā)出驚人的動力。我現(xiàn)在已可以想象,駕駛著VV7 GT brabus|automotive穿梭在晴隆二十四道拐,引擎的轟鳴響徹山間,沒錯,請叫我“小拓海”。

領先科技加持,全方位保障行車安全

不僅是考慮到了追風感受,VV7 GT brabus|automotive還具備了一輛跑山車最關鍵的特質,安全!其搭載了包括ACC全速范圍自適應巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)、榮耀之光ADB、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)等多項智能配置,以及全車6安全氣囊+膝部安全氣囊,讓我們在享受“速度與激情”的同時,安全性也能得到保障。

身為一名老司機,我深知山路中最危險的不是道路狹窄,而是突然竄出的對向來車,由于前方視線被遮擋,通常來不及做出反應。但VV7 GT brabus|automotive搭載的自適應激光大燈便能完美解決此類問題,210米的照射距離,即便是對向車在“山那邊”也可收到提示提前減速。并且激光大燈相比普通LED大燈有著響應速度快、亮度衰減低、能耗低、體積小、壽命長等優(yōu)點,科技感瞬間拉滿。

總而言之,這臺由WEY品牌與巴博斯聯(lián)手打造的VV7 GT brabus|automotive,無論是有著黃金動能組合賦予澎湃動力,還是豐富智能配置帶來的安全屬性,都展現(xiàn)了其作為豪華轎跑SUV的硬核實力。VV7 GT brabus|automotive在即將到來的交車儀式上究竟會有怎樣的表現(xiàn)呢?值得期待。

(新媒體責編：syhz0808)