START YOUR IMPOSSIBLE，折射出豐田在中國(guó)市場(chǎng)布局的多重戰(zhàn)略意義。

“如果有一臺(tái)電動(dòng)車(chē)可以讓你毫不猶豫地去購(gòu)買(mǎi)，那你一定要告訴我是什么樣的。”2019年，豐田汽車(chē)副社長(zhǎng)寺師茂樹(shù)曾公開(kāi)拋出這樣的問(wèn)題，彼時(shí)豐田推出一系列舉措，為大舉進(jìn)軍中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)摩拳擦掌，開(kāi)始在電動(dòng)化領(lǐng)域加速。

2020年第十六屆北京車(chē)展，豐田攜“e-Palette”實(shí)車(chē)、首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型C-HR EV/奕澤E進(jìn)擎和全新FCEV“MIRAI Concept”等電動(dòng)化車(chē)輛亮相，其電動(dòng)化雄心展現(xiàn)得淋漓盡致，完美呼應(yīng)了豐田此次主題——“START YOUR IMPOSSIBLE”(向不可能說(shuō)不)。

作為今年唯一一個(gè)全球性的A級(jí)車(chē)展，豐田的這一主題也折射出其在中國(guó)市場(chǎng)布局的多重戰(zhàn)略意義。

電動(dòng)化戰(zhàn)略提速

在中國(guó)這個(gè)全球最大且發(fā)展勢(shì)頭最好的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，豐田電動(dòng)化戰(zhàn)略似乎“姍姍來(lái)遲”，但這并非意味著豐田在純電動(dòng)技術(shù)上落后于競(jìng)爭(zhēng)者，豐田反而具有更為成熟的先天優(yōu)勢(shì)。

自1997年世界首款量產(chǎn)HEV“Prius普銳斯”問(wèn)世以來(lái)，豐田至今已在全球銷(xiāo)售了1600萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)化車(chē)輛。在中國(guó)市場(chǎng)，豐田從2001年至今導(dǎo)入20余款HEV車(chē)型，截至9月中旬，HEV在中國(guó)的累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。

隨著新四化浪潮以及中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，豐田近年來(lái)加快了其電動(dòng)化布局：2019年豐田導(dǎo)入了PHEV外插充電式混合動(dòng)力車(chē)型卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+;今年4月，豐田與比亞迪合資成立純電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)公司——比亞迪豐田電動(dòng)車(chē)科技有限公司;緊接著豐田品牌在華首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型C-HR EV/奕澤 E進(jìn)擎和雷克薩斯品牌量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型UX 300e陸續(xù)上市銷(xiāo)售。三款純電動(dòng)車(chē)型的上市，吹響了豐田電動(dòng)化轉(zhuǎn)身的號(hào)角。

值得一提的是，在消費(fèi)者最關(guān)心的電池安全方面，豐田充分利用HEV開(kāi)發(fā)過(guò)程中所積累的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)“電池包與車(chē)身的一體化設(shè)計(jì)”、“電池包內(nèi)部零件的多重監(jiān)測(cè)”等方式，確保電池包內(nèi)外的安全。與此同時(shí)，C-HR EV/奕澤E進(jìn)擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其13.1kWh/100km的電耗性能達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平，在NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)到400公里，同時(shí)0-50km/h的加速時(shí)間為3.4秒，具備同級(jí)別領(lǐng)先的動(dòng)力性能。

除HEV、PHEV和EV車(chē)型外，豐田也將在華發(fā)力FCEV車(chē)型，此次北京車(chē)展豐田專門(mén)設(shè)置了FC區(qū)域，展示了其促進(jìn)中國(guó)氫能社會(huì)發(fā)展的愿景。同時(shí)豐田也在不斷擴(kuò)大電動(dòng)化領(lǐng)域的“朋友圈”，今年6月，豐田宣布聯(lián)合一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽四家車(chē)企以及億華通公司共同成立“聯(lián)合燃料電池系統(tǒng)研發(fā)(北京)有限公司”，新公司采用委托開(kāi)發(fā)的方式開(kāi)展商用車(chē)燃料電池系統(tǒng)研發(fā)工作，這一舉措意味著豐田在華氫燃料布局再落一子。

“聯(lián)合研發(fā)公司已于8月份注冊(cè)完畢，目前進(jìn)入準(zhǔn)備工作階段(如招聘等)。”9月26日，豐田汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁董長(zhǎng)征在接受采訪時(shí)表示，“對(duì)于包括氫能源在內(nèi)的電動(dòng)化而言，開(kāi)放和聯(lián)合是基調(diào)，我們更關(guān)注聯(lián)合的意義，這是豐田在中國(guó)，甚至是汽車(chē)行業(yè)為數(shù)不多的聯(lián)合如此多的公司。獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)，我們的目標(biāo)不是成為第一，而是成為當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)。聯(lián)合的目的是希望共同推動(dòng)，而不是搶占市場(chǎng)。”

值得注意的是，此前2.0版“節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖”已通過(guò)專家評(píng)審，最新路線圖為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)制定的目標(biāo)是：到2035年，節(jié)能汽車(chē)與新能源汽車(chē)約各占50%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基本實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。此外，專家組不建議制定禁燃時(shí)間表，而是建議所有燃油車(chē)進(jìn)行混動(dòng)化，以降低中國(guó)汽車(chē)綜合能耗，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排的國(guó)際承諾。

這意味著全方位多元化的電動(dòng)化大門(mén)正在敞開(kāi)，對(duì)在中國(guó)市場(chǎng)已完成EV、HEV、PHEV電動(dòng)化布局的豐田而言是一大機(jī)遇。

疫情下的冷思考

隨著疫情得到有效控制，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)逐步回暖并呈現(xiàn)增長(zhǎng)，豐田的市場(chǎng)表現(xiàn)仍然強(qiáng)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，8月份豐田汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27.2%至16.44萬(wàn)輛，銷(xiāo)量已連續(xù)五個(gè)月上升。1-8月，豐田的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到108.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3萬(wàn)輛，這一數(shù)字在整體市場(chǎng)銷(xiāo)量?jī)晌粩?shù)下滑的大背景下更加耀眼。

對(duì)于車(chē)企而言，既要把握當(dāng)下的銷(xiāo)量，又要兼顧詩(shī)和遠(yuǎn)方，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。為實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，豐田始終堅(jiān)持“環(huán)保車(chē)只有實(shí)現(xiàn)普及才能為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的理念。

“每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的顧客需求不一樣，我們希望給顧客提供更多的選擇，豐田全方位發(fā)展電動(dòng)化也是基于這一想法。”豐田中國(guó)董事長(zhǎng)上田達(dá)郎表示，“豐田不會(huì)拘泥于現(xiàn)在的成果，無(wú)論是技術(shù)層面還是用戶體驗(yàn)層面，都會(huì)考慮如何能夠進(jìn)一步強(qiáng)化節(jié)能減排的效果，從而獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)可。”

此外，后疫情時(shí)代如何重塑人與車(chē)的關(guān)系、如何把握用戶需求及消費(fèi)特點(diǎn)的變化也成為豐田思考的重要課題。

“疫情改變了很多人的消費(fèi)習(xí)慣。面對(duì)新的消費(fèi)環(huán)境、以及消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣，我們?cè)撊绾芜m應(yīng)了解并滿足消費(fèi)者的需求，讓顧客滿意度最高，這一點(diǎn)是我們要做的。”9月26日，LEXUS雷克薩斯中國(guó)執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在接受采訪時(shí)表示，“銷(xiāo)量固然重要，但如何將雷克薩斯的豪華品質(zhì)和體驗(yàn)傳遞給客戶，實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的銷(xiāo)售，以及傳達(dá)雷克薩斯以人為本、上品的感受是我更看重的。”

服務(wù)奧運(yùn)

豐田秉持通過(guò)汽車(chē)創(chuàng)造富裕社會(huì)”的企業(yè)理念，發(fā)展至今，用實(shí)際行動(dòng)挑戰(zhàn)著一個(gè)又一個(gè)不可能，這與豐田提倡的“改善”、“尊重人性”的企業(yè)文化不謀而合，也與“永無(wú)止境的挑戰(zhàn)和超越國(guó)界的團(tuán)結(jié)”的奧運(yùn)及殘奧精神融合貫通。

作為國(guó)際奧委會(huì)以及國(guó)際殘奧會(huì)的全球合作伙伴，豐田發(fā)布了北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)聯(lián)合LOGO。作為奧運(yùn)會(huì)的全球合作伙伴，豐田運(yùn)用卡通形象，圍繞環(huán)保和冬奧主題，在展臺(tái)設(shè)置了多個(gè)互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)域。

作為東京奧運(yùn)會(huì)接駁服務(wù)的車(chē)型，此次“e-Palette”實(shí)車(chē)首次亮相，“e-Palette”及其運(yùn)行系統(tǒng)可協(xié)助實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)村內(nèi)人員安全、高效的移動(dòng)。作為MaaS專用新一代電動(dòng)汽車(chē)，e-Palette Concept應(yīng)用了電動(dòng)化、互聯(lián)化、自動(dòng)駕駛等先進(jìn)技術(shù)，適用于移動(dòng)、物流等各類(lèi)服務(wù)場(chǎng)景，為人們的日常生活提供全新移動(dòng)解決方案。

一定意義上豐田與奧運(yùn)相輔相成，相互成就——奧運(yùn)會(huì)可享受到豐田提供的最先進(jìn)高效的移動(dòng)方案，豐田也可乘奧運(yùn)的東風(fēng)，彰顯企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，提升品牌高度，加速向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

START YOUR IMPOSSIBLE，2020年豐田以全方位的布局、強(qiáng)大的產(chǎn)品力以及以人為本的服務(wù)理念，在車(chē)市下行和突發(fā)疫情的雙重阻力下逆勢(shì)上揚(yáng)，全面推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，努力成為為中國(guó)消費(fèi)者量產(chǎn)幸福的“當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”。

豐田汽車(chē)社長(zhǎng)豐田章男曾表示，“豐田的歷史是運(yùn)用人的智慧與熱情將Impossible變?yōu)镻ossible的歷史，是挑戰(zhàn)的歷史，豐田牢記初衷——我們要制造更好的汽車(chē)，我們要不斷創(chuàng)造出有愛(ài)的移動(dòng)工具，我們要讓未來(lái)的移動(dòng)社會(huì)更加美好。”事實(shí)證明，這是屬于戰(zhàn)略家的預(yù)言，這句承諾穿越時(shí)空，流轉(zhuǎn)歲月，圍繞全球汽車(chē)轉(zhuǎn)型的契機(jī)，引領(lǐng)著豐田汽車(chē)挑戰(zhàn)更多的不可能，向?qū)崿F(xiàn)所有人自由移動(dòng)出行的目標(biāo)邁進(jìn)。

不僅如此，實(shí)干家豐田在中國(guó)也積極踐行成為 “當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)”的理念，從先建校后建廠，從豐蜜行動(dòng)到助力電動(dòng)化車(chē)輛普及乃至如今全力支持北京2022年冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)，每一步都在為中國(guó)消費(fèi)者量產(chǎn)幸福。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)