2020年初的一場(chǎng)疫情對(duì)中國(guó)零部件企業(yè)影響嚴(yán)重，很多老總們深思變革。北京車馳天下車美馳品牌汽配運(yùn)營(yíng)中心的企業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)為未來(lái)2~3年汽車經(jīng)銷商集團(tuán)會(huì)大洗牌，大約30%~40%的經(jīng)銷商將會(huì)被淘汰。生存下來(lái)的企業(yè)不一定是規(guī)模最大的，但一定是綜合能力最強(qiáng)的，而如今的汽車零部件售后市場(chǎng)正面臨加速升級(jí)。

汽車零部件市場(chǎng)售后市場(chǎng)主要為在用車輛提供維修保養(yǎng)所需的零部件，位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游。據(jù)車馳天下汽車科技車美馳輪胎機(jī)油汽配供貨平臺(tái)了解汽車工業(yè)發(fā)展早期，配套與售后的零部件供應(yīng)均附屬于整車廠，售后維修與整車銷售一體化，主要通過(guò)整車廠推出的4S體系實(shí)行單一品牌特約維修。20世紀(jì)90年代以后，以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為發(fā)端，汽車零部件售后市場(chǎng)快速與整車銷售分離，向著以社會(huì)獨(dú)立售后體系為主導(dǎo)的模式轉(zhuǎn)型，并蓬勃發(fā)展，成為與配套市場(chǎng)比肩發(fā)展的重要市場(chǎng)。

北京車馳天下車美馳輪胎機(jī)油電瓶一站式批發(fā)供貨中心：如今的汽車零部件售后市場(chǎng)，既包括了傳統(tǒng)4S體系又包括了社會(huì)獨(dú)立售后體系。目前，在歐美汽車消費(fèi)發(fā)達(dá)國(guó)家，獨(dú)立售后體系已占據(jù)了主導(dǎo)地位。而在社會(huì)獨(dú)立售后體系中，一般零部件廠商的出售量和使用率遠(yuǎn)超于獨(dú)立品牌零部件廠商，歐美成熟的汽車后市場(chǎng)為一般零部件廠商提供了廣闊的發(fā)展空間。

對(duì)此，北京車馳天下汽車科技有限公司車美馳品牌汽配運(yùn)營(yíng)中心的企業(yè)負(fù)責(zé)人提出：時(shí)代在變，汽車零部件制造企業(yè)順應(yīng)變革趨勢(shì)，完成技術(shù)、品牌等核心優(yōu)勢(shì)構(gòu)建，爭(zhēng)取走向供應(yīng)鏈前端。通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、消化、再吸收的途徑實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，加速完成零部件的電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)現(xiàn)有的產(chǎn)品進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，研發(fā)具有競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。并在生產(chǎn)工藝和技術(shù)的基礎(chǔ)上，注重流程優(yōu)化，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部的系統(tǒng)化模塊，加速企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)布局，提升自身的模塊化供貨能力才是正道。

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