保時捷和廣汽本田分別排名豪華車和主流車品牌第一

 

全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪） 今日正式發(fā)布2020 中國新車質量研究SM （ IQS ） ，研究顯示，自主品牌形象五年來持續(xù)提升，越來越多中國消費者因為質量或性能好而購買自主品牌，自主品牌向上戰(zhàn)略取得積極成效。

 

今年是J.D. Power連續(xù)第21年開展中國新車質量研究(IQS)，也是J.D. Power在中國和美國同步啟用全新IQS平臺的第一年。該研究重點考察了擁車期為2至6個月的新車車主遇到的質量問題，新車質量得分以平均每百輛車問題數(PP100)表達，得分越低，表明問題數越少，質量也越好。

 

研究顯示，同意及非常同意自主品牌創(chuàng)新、可靠、環(huán)保和聲譽好的車主比例分別比2015年增加了12%、9%、7%和10%。與此同時，以質量或性能好為最主要購車原因的自主品牌車主比例從2015年的16%提高至今年的25%，而以價格便宜為最主要購車原因的自主品牌車主比例從12%下降至6%。

 

J.D. Power 中國區(qū)汽車產品事業(yè)部總經理蔡明 表示：“自主品牌形象持續(xù)改善，越來越多消費者因為質量和性能選擇自主品牌，自主品牌的向上戰(zhàn)略正在產生積極效果。品牌向上不是口號，只有在質量和技術等核心能力上下功夫，自主品牌才能突破價格天花板，實現(xiàn)長足進步和持續(xù)增長。”

 

研究也發(fā)現(xiàn)，自主品牌與行業(yè)平均水平依然存在差距。五大車系中，僅有自主品牌(135個PP100)的質量表現(xiàn)落后于行業(yè)平均水平(127個PP100)。

 

“從表面看，自主品牌的表現(xiàn)影響了行業(yè)整體的質量表現(xiàn)，但這是消費者對自主品牌的質量要求逐步向國際品牌看齊造成的。此外，自主品牌之間的質量差距也較大，雖然少數頭部企業(yè)已經達到國際品牌同等的質量水平，但大多數自主品牌還處于較后的位置。自主品牌對自身的不足之處要有清醒的認識，堅持不懈地改進產品質量。”蔡明表示。

 

以下為2020年研究的其他發(fā)現(xiàn)：

 

設計不良類問題占大多數： 全新IQS平臺共增加61個全新問題點，其中多數為設計不良類問題。2020年研究顯示，設計不良類問題占62%，遠高于故障/無法操作類問題(37%)。更多設計不良類問題的識別，能幫助汽車廠商盡早發(fā)現(xiàn)產品設計缺陷，從設計源頭避免可能出現(xiàn)的質量問題。

 

主流車與豪華車質量差距進一步縮�。� 今年行業(yè)平均新車質量為127個PP100。主流車(128個PP100)和豪華車(121個PP100)的質量差距從2019年的16個PP100縮小至7個PP100。

 

車內異味和胎噪問題位列行業(yè)前 20 大問題前兩位： 2020年消費者抱怨最多的前20個問題中，車內異味和油耗問題有所改善，但胎噪、發(fā)動機異響和空調風扇噪音等噪音/異響類問題的抱怨增加。20個問題中的8個問題為新增問題點，其中6個為性能不佳類問題，如發(fā)動機動力不足、電源插座/USB接口充電太慢和前雨刷刮不干凈擋風玻璃等。

 

排名最高的品牌和車型

 

保時捷 (107 個PP100)榮獲豪華車細分市場新車質量第一名。奧迪 (116個P100)和雷克薩斯 (117個PP100)分別位列豪華車細分市場新車質量第二和第三名。

 

廣汽本田 (115個PP100)摘得主流車細分市場新車質量第一。廣汽菲克 Jeep (118個PP100)排名第二，北京現(xiàn)代 與長安福特 (119個PP100)并列第三。廣汽傳祺 (125個PP100)連續(xù)第八年獲中國自主品牌第一。

 

車型層面，共有14個品牌的20款車型在2020年中國新車質量研究中摘得18個細分市場獎項。

 

奧迪品牌獲得車型層面獎項的是奧迪 A3 和奧迪 Q2L 。

 

北京現(xiàn)代品牌獲得車型層面獎項的是現(xiàn)代瑞納 、現(xiàn)代悅動 和現(xiàn)代 ix35 。

 

別克品牌獲得車型層面獎項的是別克威朗 和別克新 GL8 。

 

廣汽本田品牌獲得車型層面獎項的是本田雅閣 和本田冠道 。

 

廣汽豐田品牌獲得車型層面獎項的是豐田致炫 / 致享 和豐田雷凌 。

 

其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有凱迪拉克 CT6 、長安 CS5 、傳祺 GS3 、大眾途鎧 、吉利星越 、雷克薩斯 RX 、保時捷 Cayenne 、寶駿 360 和五菱宏光 S3 。

 

新車質量研究(IQS)是J.D. Power在全球和中國的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一。該研究將新車質量問題明確劃分為兩大類：設計不良和故障/無法操作。具體診斷問題包括9個類別(車身外觀、車身內裝、駕駛體驗、配置/操控/儀表板、信息娛樂系統(tǒng)、空調、座椅、動力總成和駕駛輔助)的218個問題點。

 

2020中國新車質量研究(IQS)基于2019年6月至2020年6月之間購車的32,536 位車主的真實反饋。研究覆蓋57個品牌的241 款車型，數據收集工作于2019年12 月至2020 年8月間在70個中國主要城市進行。

 

欲 了解 J.D. Power 2020 中國 新車質量 研究（ IQS ）詳細內容及購買完整版數據，請聯(lián)系： china.marketing@jdpa.com

 

注：后附 四 張圖表

 

 

J.D. Power 2020中國新車質量研究(IQS)豪華車細分市場品牌排名

 

J.D. Power 2020中國新車質量研究(IQS)主流車細分市場品牌排名

 

J.D. Power 2020中國新車質量研究(IQS)主流車細分市場品牌排名

 

J.D. Power 2020中國新車質量研究(IQS)SUV、MPV細分市場前三名車型

(新媒體責編：syhz0808)