十一月，寒冬的氣息早已籠罩整個川西高原。

在阿壩藏族羌族自治州，青海久治(川青界)至四川馬爾康段高速公路(簡稱久馬高速)神座隧道、查針梁子隧道等工地上，正機器轟鳴。四川西北部首條高速公路出川大通道、連通中國國家高速公路網(wǎng)西北方向至西南方向的大通道已全面開工。

就在這條大通道沿線兩邊，一座座鐵塔、一個個變電站早已動工建設，相當一部分項目已完工，正在為久馬高速公里的建設，提供著源源不斷的電力。

久馬高速建設的“先鋒隊”

如果將久馬高速的建設任務比作一次戰(zhàn)役，將負責修建整條高速的人員叫做主力部隊，那遵循“基礎配套先行”的原則，在主力部隊“動身”前便開始“出發(fā)”的久馬高速輸變電工程建設者們，便是整個久馬高速公路項目的“先鋒隊”。

四川嘉盛電力建設有限責任公司從今年5月份開始建設久馬高速輸變電工程的。據(jù)介紹，整個工程共計13個單項，新建110千伏變電站1座，擴建110千伏變電站間隔2個，新建35千伏變電站7座，擴建35千伏變電站間隔2個，新建110千伏線路5.94km，35千伏線路36.923km,10千伏線路202.731km。

整個輸變電項目先于久馬高速修建，將為建設在高海拔、高寒地區(qū)的久馬高速整個基建工程提供了不可或缺電力，為久馬高速的施工建設提供充足的能源支撐。筆者了解到，短短7個月的時間，久馬高速輸變電項目已完成整個工程70%的任務量，剩下一些安裝與調(diào)試工作將在來年氣候回暖、凍土消融的季節(jié)進行。

能打勝仗的“先鋒隊”

整個輸變電項目所涉及到的工作量是龐大且繁雜的，嘉盛公司需要與鄉(xiāng)鎮(zhèn)協(xié)商占地賠償事宜，需要去搜集、核對被占地農(nóng)民們的身份信息，還需要主理、管控大大小小的施工項目……

在高原上作業(yè)，除了克服工作本身的瑣碎繁雜，嘉盛公司的建設者們還得與惡劣的工作環(huán)境做斗爭。久馬高速是四川首條高海拔高原高速公路，平均海拔3000米以上，最高可達4500米，沿線年均氣溫1.4℃，極端最低溫-36℃，晝夜最高溫差可達28.4℃，受雨、雪、冰、霧、風等惡劣天氣交錯影響嚴重。這對公司的管理和作業(yè)人員的施工來說，是很大的挑戰(zhàn)。

嘉盛公司久馬輸變電項目負責人介紹，“高原施工遠遠比我們想象中要復雜許多，很多時候工作人員們需要載著大量的設備器具，在幾十里內(nèi)渺無人煙、信號不通的無人區(qū)獨自奔波。“草地上看似平坦，實則充滿艱險，在無人區(qū)遇到汽車拋錨，那真是叫天天不應。”200多人的施工團隊都很有戰(zhàn)斗力，遇到運送材料，即使條件再惡劣，也會通過修橋、挖路、鋪墊木板等方式將施工器具運輸?shù)綀龅亍?/p>

“看著這些一條條線路穿梭在高山、草地上的線路，真難想象以前那些下班后滿身泥濘，連嘴角都是泥巴的日子是怎么過來的。”參與建設的嘉盛公司一位員工感慨到。

在高原，最大的“娛樂”是看書

經(jīng)年累月堅守在沒有無線網(wǎng)、沒有電視機、沒有棋牌室的高原施工點上，這批建設者是如何與孤獨作戰(zhàn)的?嘉盛公司的項目現(xiàn)場管理人員給出了他們的答案：“我們最大的‘娛樂’就是看書。”

在此次項目開展前，嘉盛公司在紅原縣安曲鎮(zhèn)上租了一間舊茶館作為臨時項目部，在每個管理人員的房間里除了必須的生活用品和棉被外，桌子上都放著一大摞電力行業(yè)相關的書。每當工作做完，與相隔百里外的家人通完電話后，他們都會在獨自在房間里看書學習，直至夜深。

事實上，管理人員們爭分奪秒的看書學習，并非是他們所調(diào)侃的“僅僅為了在冰天雪地里‘打發(fā)時間’。”筆者了解到，嘉盛公司作為國家電網(wǎng)系統(tǒng)的施工單位，國家電網(wǎng)公司對現(xiàn)場施工作業(yè)管理的規(guī)范、制度、標準在不斷迭代升級，對施工人員能力素質(zhì)的要求也在不斷提高，正如一位現(xiàn)場管理人員感嘆“不見縫插針的學習，真還滿足不了工作的要求。”嘉盛公司相關負責人表示：“在高原開展施工建設，面臨的局面相對更復雜，加強學習，深入領會和貫徹國網(wǎng)公司的管理要求，也為工程建設質(zhì)量、進度提供了保駕護航。”

這七個月過程很艱辛，嘉盛公司這支高原建設的“鐵軍”克服了惡劣的自然環(huán)境，確保了工程持續(xù)有效的推進�，F(xiàn)在高原上氣溫已經(jīng)很低，無法進行戶外施工了。短暫的休息過后，他們將投入到可以在室內(nèi)開展的一些案頭工作上。等到春暖花開時，蓄積精力的他們將繼續(xù)出現(xiàn)在草原戰(zhàn)場上。(唐玲玲 廖鑫)

(新媒體責編：syhz0808)