12月1日,由AC汽車主辦的2020第五屆中國汽車后市場連鎖發(fā)展論壇在上海阿納迪酒店圓滿落幕。本次活動特邀50余位汽車后市場嘉賓就本年度30+個熱議話題展開主題分享。品牌商、汽配供應鏈、行業(yè)媒體以及全國車后精英齊聚上海。

活動背景

疫情還沒完全過去,對行業(yè)和企業(yè)的短期影響似乎正在衰減。但是從中長期來看,疫情也許會給我們帶來很多意想不到的變化。多年后回過頭來看當下,也許會把2020年作為一個重要的轉變節(jié)點。當下企業(yè)領導者如何站在更高角度去思考現(xiàn)狀,并尋找“破局而出”的機會尤為重要。

從這個角度出發(fā),我們通過12月1日在上海阿納迪酒店舉辦的“第五屆中國汽車后市場連鎖發(fā)展論壇”,邀請行業(yè)智者、核心資源控制者、一線實踐者等,一起來思考和探討事關大多數(shù)從業(yè)者未來發(fā)展的話題與趨勢,包括但不僅限于以下主題。

第一個重要變化是車主,疫情“急剎車”效應,讓大多數(shù)車主的消費越來越保守和謹慎。與此同時,時代在改變,技術在爆發(fā),最關鍵的是以年輕消費者為代表的消費行為正在發(fā)生不可逆轉的變化——未來車主會不會在線上選擇好門店下單,而忽視每天路過的門店?未來汽車后市場門店是否會像餐飲店一樣必須在線、并且獲得更多好評價?

第二個重要變化是主機廠、4S以及保險新政影響下,各區(qū)域市場4S體系在普遍推行買新車送保養(yǎng)、買保險提供“記賬式”保修等鎖客措施,當4S不再堅持只做40%以上毛利、調整思路降下身價來拼殺時,會不會逆轉獨立售后蠶食維保市場份額的趨勢?

第三個重要變化,是在以途虎和天貓養(yǎng)車的進攻下,門店越來越需要上游更全面支持,但經(jīng)銷商/代理商因為業(yè)績下滑而不愿意投入,面臨這個矛盾時,上游品牌商如何應對和接招,構建有競爭力的“自有陣地”?

沿著這個問題展開,隨著一些品牌商在不斷加強構建自己的渠道和零售服務體系,未來連鎖體系的基礎設施是否會加速成熟?

第四個重要問題是,當線上平臺加速開拓線下門店,把后者當做流量中心和落地服務中心時,線上的核心能力僅僅是流量嗎?我們認為更重要的是,他們把用戶引導到線上,持續(xù)運營用戶的能力。線下門店能否通過第三方賦能,學習并掌握這一能力?以及運營用戶的能力,是否一定得依托線上平臺才能開展?

任何領域都充斥著偏見和固執(zhí)己見,原因在于我們所掌握的信息有限、看待事物和問題的角度過于單一——如果你是個看客或評論者,也許無關緊要;但如果你是企業(yè)決策者或準備在后市場投資的老板,那就非常致命。因為在信息社會中,最大的權力之一就是“掌控信息”。

通過峰會現(xiàn)場高濃度的信息輸入輸出,以及與智者的認知同頻,你也許能找到平時忽視的一個信號,促使投資決策和發(fā)展方向做關鍵調整。

值得我們探討的話題和問題還有很多,包括主機廠的布局、車主生態(tài)圈的打造、供應鏈的發(fā)展、門店運營最佳實踐等,都會在峰會上看到相關嘉賓的智慧分享。我們希望你和朋友們一起,更多帶著問題來交流,好的問題就是找到最佳答案的敲門磚。

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(新媒體責編：syhz0808)