12月6日，由中鐵二十五局承建的贛深鐵路4標龍川制梁場最后一榀32m箱梁預(yù)制成功，標志著贛深鐵路河源段制梁工作全部完成，架梁施工進入沖刺階段，橋梁全面貫通在即。

贛深鐵路是國家“八橫八縱”高快速鐵路網(wǎng)重要組成部分，該鐵路北起江西省贛州西站，終抵深圳北站，線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，全長436.37公里，共設(shè)15個車站，規(guī)劃運輸能力為5000萬人/年。其中，廣東段全長301.8公里，設(shè)計最高時速為350公里。

贛深鐵路自廣東省河源市和平縣入粵，河源段線路全長約114公里，處于贛深鐵路“腰部”位置。中鐵二十五局承建的贛深鐵路第4標段位于廣東省河源市龍川縣和東源縣境內(nèi)。標段長度37.505正線公里，含1個高鐵站點、56座橋梁、3座制梁場，共計預(yù)、架設(shè)箱梁591榀。其中，龍川制梁場為贛深鐵路河源段規(guī)模最大制梁場，承擔了新建贛州至深圳鐵路DK194+358-DK222+105.95范圍內(nèi)的箱梁預(yù)制任務(wù)，總計預(yù)制箱梁493榀，其中，雙線箱梁311榀，單線箱梁182榀。12月后，該梁場將與河源段內(nèi)另外三座完工制梁場形成合力，推動贛深鐵路河源段內(nèi)橋梁加速實現(xiàn)全面貫通，打通贛深鐵路“中部樞紐”。

截至目前，贛深四標制梁工作已完成100%，線下整體工程進度已累計完成98%，各項工作正在穩(wěn)步推進中，預(yù)計2021年上半年可展開鋪軌施工，為2021年年底全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)悉，贛深鐵路通車后，贛州至深圳乘車時間將由現(xiàn)在的7小時壓縮至2小時。同時，將結(jié)束河源不通高鐵的歷史，實現(xiàn)河源至深圳最快1小時可達，對推動贛粵兩地深度融合，發(fā)揮粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟輻射帶動作用，推動國家贛粵閩經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃具有重大戰(zhàn)略意義。(魏霞)

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