在今天，你可能經(jīng)常能在堵車時，看到年輕人騎著電摩從你旁邊呼嘯而過。面對堵車、停車位稀缺的現(xiàn)實情況，電摩已經(jīng)成為了越來越多的年輕人短距離出行的選擇。

而在以年輕人為主力軍的消費升級浪潮下，這個時代對于電摩的外觀、續(xù)航、裝載能力、駕乘體驗也提出了更高的要求。各大廠商打響設(shè)計戰(zhàn)、鋰電技術(shù)戰(zhàn)、智能化戰(zhàn)，便是希望借助消費升級風口，搶占市場。

市場激戰(zhàn)中，以“新一代汽車級鋰電”打開電動車鋰電池新紀元的新日電動車，在12月8日，正式眾籌了旗下超高端鋰電車矩陣的第8款車型，“實用全能王”—新日戰(zhàn)神K7。而這款車型正是當下市場滿足外觀、續(xù)航、裝載能力以及駕乘體驗需求的集大成者。

經(jīng)過實測體驗，我們認為要論單項成績，戰(zhàn)神K7每一項都能達到中上水準，但要論綜合性能，放在如今的市場，“實用全能王”的確當之無愧。

體驗一：汽車級鋰電，依舊能打

戰(zhàn)神K7搭載了新日自主研發(fā)的新一代汽車級鋰電。作為在電動車行業(yè)第一塊能給出“保5年，用10年”承諾的鋰電池。實際體驗中，最直觀的感受就是輕，得益于能量密度高達210Wh/Kg的電芯，相比于傳統(tǒng)鉛酸電池和普通鋰電池要更輕，拎上樓會更加輕松。

而且最亮眼的是，在如此輕的情況下，續(xù)航方面，達到了75km左右。同時，為了最大程度保護電池，新日還為這塊鋰電內(nèi)置了智能電池管理系統(tǒng)，不僅防水等級達到IPX6，可以抵御暴雨天氣，對于過充、過壓、低溫、過熱、短路等十項都能做到自動調(diào)節(jié)保護�？傊�，這塊電池讓戰(zhàn)神K7在使用體驗感和硬實力方面，都能給你不小的驚喜。

體驗二：你能想到的，它都裝得下

在戰(zhàn)神K7之前，你不會期待一輛電動車能裝下這么多東西。360mm的大開檔，不管是放普通外賣箱，還是旅行箱，都能留給腿部足夠空間，坐姿更加合理，駕乘體驗更好；

720mm的長鞍座和370mm的大靠背，整體坐感也非常柔軟舒適，而在這么寬敞的鞍座下，還藏著一個34L的超大坐桶，日常用到的頭盔、手套，甚至出門玩的足球都能夠放入其中。有這么大的裝載空間，你甚至會忍不住想還能裝些什么，然后，騎上戰(zhàn)神K7出門耍耍。

體驗三：外觀&駕乘體驗，都很漂亮

續(xù)航和裝載的硬實力如此出眾，外觀設(shè)計也絲毫沒有落下風。第一眼，就不難發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)神K7采用了豐富的直線設(shè)計，這使得整體更加棱角分明，配合晶鉆切面的大燈，呈現(xiàn)出更加敏銳的運動感。而尾部造型則更加飽滿，讓后座乘客會更加安心。這樣的設(shè)計，也會讓戰(zhàn)神K7更加得到男性消費者的歡心。

而在駕乘體驗優(yōu)化上，前后加長液壓減震、高性能的制動系統(tǒng)、防爆真空胎，以及經(jīng)過100W次震動實驗的強悍車架，都全部配齊。保證了良好的駕乘體驗。

簡而言之，從產(chǎn)品規(guī)劃上來講，戰(zhàn)神K7算得上是新日深入洞察消費者需求后，誕生的一款產(chǎn)品。“實用”的考量，讓它能夠真正從續(xù)航、裝載能力和駕乘體驗上滿足消費者需求，而“全能王”可能只是對這一理念貫徹的結(jié)果。

我們也不能忽視的是，實用二字看似簡單，卻離不開新日多年積累的技術(shù)實力、研發(fā)實力，打開新格局的新一代汽車級鋰電池，精密的裝配工藝，才能讓戰(zhàn)神K7“實用全能王”的構(gòu)想成為現(xiàn)實。對于新日未來的發(fā)展，我們還是充滿期待。

(新媒體責編：syhz0808)