汽車行業(yè)發(fā)展至今，燃油車和電動(dòng)車如何選擇，已是車企和消費(fèi)者所共同面對(duì)的問(wèn)題。

汽車能源將走向何方?

今年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。這既說(shuō)明了新能源汽車發(fā)展已是大勢(shì)，同時(shí)也可以看出，即便到了2025年，燃油車的市場(chǎng)存量仍然有八成左右。

也就是說(shuō)，新能源汽車會(huì)加速發(fā)展，獲得更大的市場(chǎng)份額，但燃油車的需求卻并不會(huì)因此消失。這對(duì)消費(fèi)者而言，將得到更多的選擇，對(duì)車企而言，則需要更好的把握自己的方向。對(duì)此，寶能汽車選擇雙管齊下，滿足未來(lái)更加多元化的市場(chǎng)需求。

四大平臺(tái)，數(shù)十款在研產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全覆蓋

據(jù)悉，目前寶能汽車集團(tuán)擁有四大整車平臺(tái)多款產(chǎn)品。數(shù)十款產(chǎn)品在研，全面覆蓋轎車、SUV、MPV等車型區(qū)間。以觀致品牌為例，根據(jù)觀致披露的規(guī)劃，觀致汽車將持續(xù)推行“油、電并舉”的發(fā)展路徑，從已經(jīng)上市的觀致7起，保持每年至少推出1~2款全新車型的節(jié)奏，到2025年實(shí)現(xiàn)從轎車、SUV到MPV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源車型，從A0級(jí)到B級(jí)車型的覆蓋。

以新能源領(lǐng)域?yàn)槔�，在今年寶能汽車西安基地建成儀式上，一輛寶能汽車集團(tuán)自主研發(fā)的白色車輛從臺(tái)上緩緩駛出，而這款新車正是基于寶能汽車自主開發(fā)的xEV平臺(tái)上打造的增程式電動(dòng)汽車。

增程式電動(dòng)汽車技術(shù)作為“三縱三橫”中“三縱”的重要組成部分，寶能汽車對(duì)此高度重視，寶能汽車集團(tuán)的增程式電動(dòng)技術(shù)便是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)且完全自主研發(fā)落地。

此外，xEV平臺(tái)也具備高度的可延展性，支持BEV(純電動(dòng)汽車)、PHEV(插電式混合動(dòng)力汽車)、REV(增程式電動(dòng)汽車)等多種動(dòng)力，體現(xiàn)出寶能賦能汽車產(chǎn)業(yè)的垂直整合及生態(tài)布局戰(zhàn)略構(gòu)想。

中國(guó)汽車市場(chǎng)的廣大發(fā)展空間顯而易見(jiàn)，需求激發(fā)必然推動(dòng)車企進(jìn)一步發(fā)展。而在制造強(qiáng)國(guó)的政策號(hào)召下，寶能汽車也將不忘“發(fā)展產(chǎn)業(yè)，回報(bào)社會(huì)”的企業(yè)使命，逆市下強(qiáng)力布局，默默地實(shí)現(xiàn)具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力汽車帝國(guó)的偉大宏愿。

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