汽車市場就好比一個學校。總有成績出色的尖子生，不上不下的中等生，以及排名末位的差生。在這三類學生當中，最能令人印象深刻的就是成績出色的尖子生，而這一部分學生恰恰是數(shù)量最少的。

在汽車市場中，長城汽車可以說就是名副其實的尖子生。今年11月，長城汽車以14.5萬輛的月銷量，成功實現(xiàn)同比增長高達26%的漲幅，并且環(huán)比增長也達到了7%，同環(huán)比銷量均實現(xiàn)大幅增長的長城汽車，再一次刷新了自己的優(yōu)勢地位。

一路走高的銷量背后是長城汽車旗下多款“上量”好車齊發(fā)力的結(jié)果。尤其是長城汽車旗下哈弗品牌、歐拉品牌和WEY品牌、長城皮卡四大陣營，不僅從各自所處的細分市場中脫穎而出，更是刷新了自己此前創(chuàng)下的成績，堪稱”神助攻“。

其中，長城皮卡繼續(xù)保持占據(jù)皮卡市場半壁江山的江湖地位，11月銷售2.26萬輛，市場占有率近50%，這也讓長城皮卡在2020年實現(xiàn)了全球銷量累計突破20萬輛。

新車型市場潛力的爆發(fā)同樣出現(xiàn)在哈弗大狗和歐拉品牌身上。今年11月，歐拉品牌銷售新車1.15萬輛，同比暴增415%，環(huán)比增長45%，并成功實現(xiàn)銷量“9連漲”。這意味著，歐拉品牌已經(jīng)在新能源行業(yè)第一陣營站穩(wěn)了腳跟。不僅如此，完美滿足年輕一代全部需求的長城汽車，可謂是“城會玩兒”，在哈弗大狗和歐拉品牌的一系列創(chuàng)新營銷上，足見長城汽車滿溢屏幕的年輕活力。

長城汽車旗下的“常勝將軍”哈弗H6就更不用說了。今年11月，第三代哈弗H6銷量達到了22852輛，環(huán)比增長10%。這也源于第三代哈弗H6出色的產(chǎn)品力——其不僅通過整車FOTA升級智能過彎、ELK緊急車道保持、RCW后碰撞預警、RCTB倒車側(cè)向制動等功能，更在今年廣州車展重磅亮相2.0T智能四驅(qū)車型。

更值得一提的是，諸多爆款車型背后，是正在推陳出新，大膽變革的長城汽車。歷經(jīng)一系列體制、機制改革，以及三大技術(shù)品牌發(fā)布，以及長城汽車通過人才引進策略的優(yōu)化，和全新企業(yè)文化的內(nèi)驅(qū)力，開啟了一系列自我變革的長城汽車，將在即將到來的全新市場征途中，爆發(fā)更強大的力量。

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