汽車智能化已經(jīng)是當(dāng)下汽車行業(yè)所面臨的巨大風(fēng)口，不論是車企的差異化競(jìng)爭(zhēng)力提升需求迫切，還是消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)新興智能體驗(yàn)的極大好感，都在有效推動(dòng)智能汽車的持續(xù)升級(jí)。

寶能汽車集團(tuán)為此便成立了智能網(wǎng)聯(lián)院，開發(fā)了智能座艙平臺(tái)、智能車云平臺(tái)、智能駕駛平臺(tái)三大智能平臺(tái)。這其中，智能車云平臺(tái)更是依托于寶能汽車甚至是整個(gè)寶能集團(tuán)的巨大資源優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了極具差異化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。

拓展網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，在供需雙方釋放價(jià)值

據(jù)介紹，寶能汽車智能車云平臺(tái)拓展網(wǎng)聯(lián)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)全域OTA迭代，聚合互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車輛全生命周期數(shù)字化管理，聚焦“人”和“車”,賦能寶能汽車產(chǎn)業(yè)鏈，最終實(shí)現(xiàn)寶能集團(tuán)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

分析認(rèn)為，這一平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者以及寶能本身均有著突出價(jià)值。

從消費(fèi)者層面來看，通過智能車云平臺(tái)所享受到的，不只是限于汽車所固有的屬性與價(jià)值，而是可以得到圍繞汽車所產(chǎn)生一系列場(chǎng)景服務(wù)。

作為一個(gè)多元化的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，寶能集團(tuán)擁有高端制造、國(guó)際物流、綜合開發(fā)、民生服務(wù)等板塊。如此豐富的資源，無疑對(duì)寶能汽車為客戶提供全方位的服務(wù)非常有利。

所以，消費(fèi)者選購(gòu)一臺(tái)車，寶能汽車就不只是提供一臺(tái)車及其售后服務(wù)這么簡(jiǎn)單，還能提供圍繞車周圍產(chǎn)生的一些衍生服務(wù)，比如高效率的金融、保險(xiǎn)、出行、醫(yī)療健康服務(wù)等，從而讓購(gòu)車者及其家人的整個(gè)生活變得豐富。

從寶能集團(tuán)自身來說，這可以為寶能汽車強(qiáng)化差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，并有效帶動(dòng)寶能集團(tuán)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)。

萬物互聯(lián)的時(shí)代，寶能汽車智能車云平臺(tái)將汽車融入到用戶生活的更多場(chǎng)景，為車主提供不止于車的貼心服務(wù)，也不斷為寶能帶來更多發(fā)展動(dòng)力。

從低調(diào)到高調(diào)的寶能汽車

開發(fā)智能車云等三大平臺(tái)，是寶能汽車在汽車智能化上的有效探索，也展示其面對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)的信心。

自入局造車以來，寶能汽車此前十分低調(diào)，一如“鴨子劃水暗使勁”。如今除了智能汽車領(lǐng)域，寶能汽車已經(jīng)落地全產(chǎn)業(yè)鏈布局，與此同時(shí)也一改以往的低調(diào)，開始高調(diào)行動(dòng)，與市場(chǎng)開始“親密接觸”。

今年，寶能汽車西安基地建成投產(chǎn)、自研新能源平臺(tái)xEV亮相并迅速下線首車、旗下汽車軟件公司“前海七劍”成立……盡管中國(guó)汽車市場(chǎng)已不像幾年前的火爆，但新風(fēng)口已經(jīng)到來，寶能汽車也已做好準(zhǔn)備。

德勤發(fā)布的《2020中國(guó)汽車后市場(chǎng)白皮書》指出，中國(guó)汽車保有量有望在2025年超越美國(guó)，登頂全球之巔。與此同時(shí)，中國(guó)汽車人均保有量卻還只有美國(guó)1/4，日本1/3左右，市場(chǎng)增長(zhǎng)空間依舊巨大。

在此背景之下，消費(fèi)市場(chǎng)必然不斷成熟，產(chǎn)品渾水摸魚自然也再難行通。寶能汽車選擇全方位開展深入布局，從研發(fā)到制造皆持續(xù)提升，接下來的更多新成果也確實(shí)值得期待。

(新媒體責(zé)編：syhz0808)