12月進(jìn)入尾聲，中國車市也已進(jìn)入收官。中國品牌乘用車的銷量持續(xù)增長，成多個(gè)品類成為龍頭。豪華品牌銷量依然火爆，體現(xiàn)了消費(fèi)升級(jí)帶來了換車需求，一些新車型也開始嶄露頭角。

對(duì)于將買車納入人生規(guī)劃來說，這一最新的車市新聞，也是反映了消費(fèi)者自身購車需求的變化。

2020是個(gè)特殊的年份，疫情來襲，各大品牌汽車銷量遭到重創(chuàng)，汽車零售從5月才開始轉(zhuǎn)正，已連續(xù)七個(gè)月保持正增長，車市整體表現(xiàn)平穩(wěn)。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示今年除了2月的下跌，其他月銷量增長率持續(xù)平穩(wěn)，乘用車仍然是車市主力。

數(shù)據(jù)上看，2020年國內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量根據(jù)預(yù)測(cè)能達(dá)2500萬輛，車市明顯好于年初預(yù)期，更多的人正在將車納入到日常消費(fèi)的考量中。

真正表現(xiàn)出色的車型，不僅自身要有夠強(qiáng)的實(shí)力，還要跟得上消費(fèi)者的需求變化。

消費(fèi)者信心調(diào)查報(bào)告顯示，人們?cè)谝咔檫^后針對(duì)汽車等大宗消費(fèi)品的態(tài)度會(huì)更加謹(jǐn)慎，在選購汽車上更注重汽車的配置、性價(jià)比等一系列問題。高性價(jià)比、強(qiáng)動(dòng)力也逐漸成為消費(fèi)決策的首選。

今年兩款熱銷的車型都靠著動(dòng)力調(diào)整成功突圍。全新英朗靠著增加了1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型之后，銷量直線上升，受到市場(chǎng)矚目，而長安逸動(dòng)在升級(jí)成逸動(dòng)PLUS后，依靠動(dòng)力強(qiáng)勁的1.4T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)亮眼吸睛。這兩款車型也成為了一直穩(wěn)定在轎車排行榜前列的中國品牌車型。

很明顯可以看出，動(dòng)力需求已經(jīng)逐漸在消費(fèi)者的購車需求因素中占了更大的比重。

外觀、內(nèi)飾、空間都會(huì)影響購買決策，但對(duì)于有開車經(jīng)驗(yàn)的人來說，一輛車動(dòng)力性能大小是非常重要的。一臺(tái)車擁有足夠強(qiáng)勁動(dòng)力，能帶給駕駛者獲得瞬間澎湃的掌控感。對(duì)消費(fèi)者來說，選一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的車，意味著是一次性價(jià)比高的消費(fèi)選擇。

從中國品牌車型的數(shù)據(jù)結(jié)果也能證實(shí)，逸動(dòng)的銷量同比實(shí)現(xiàn)翻番，長安PLUS憑借著全面升級(jí)的2.0T+8AT動(dòng)力組合贏得了更多客戶。

動(dòng)力性能的突圍為車市的回春帶來不小的機(jī)會(huì)。

合資品牌的突圍

雖然中國品牌車型正在嶄露頭角，但是合資品牌車型依然在汽車市場(chǎng)占有一席之地。合資品牌在中國品牌車型的沖擊下，市場(chǎng)位置略顯尷尬，但依然沒有放棄，不斷的推出新車型和換代車型，全力突破市場(chǎng)窘境。

日系車在合資車型品牌向來獨(dú)占鰲頭，其王牌就在于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力強(qiáng)大和可靠。相較而言，法系車車輛可靠性一般，且因動(dòng)力系統(tǒng)不夠強(qiáng)大，逐漸在市場(chǎng)地位中落后，逐漸失去了市場(chǎng)敏銳度。而比法系車地位更尷尬的是韓系車，韓系車的內(nèi)飾較為普通，舒適度一般，發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般，能稱得上的亮點(diǎn)的是韓系車的車型設(shè)計(jì)緊跟時(shí)尚潮流，外型時(shí)尚感非常強(qiáng)。北京現(xiàn)代是韓系車中最典型的代表。曾在2016年，位于合資品牌第四的北京現(xiàn)代，在后疫時(shí)代也亮出了自己的鋒芒。

2020年，北京現(xiàn)代產(chǎn)品相繼亮劍，全新途勝、第七代伊蘭特、第十代索納塔……給車市的回暖帶來了曙光，其中以第十代索納塔最為耀眼，未上市前就收獲了非常高的關(guān)注。7月上市后，年輕現(xiàn)代的“鲇魚臉“車型立刻給市場(chǎng)出來了一股潮流之風(fēng)。寬大的“鯰魚嘴”格柵、雙C貫穿尾燈、隱藏漸變式LED日行燈、溜背造型等等一列辨識(shí)度極高的設(shè)計(jì)，完全不負(fù)韓系車向來時(shí)尚弄潮兒的盛名。

第十代索納塔當(dāng)然沒有放過動(dòng)力這一突圍點(diǎn)。

第十代索納塔使用的全新一代動(dòng)力總成可以使燃燒效率最大化，并搭載全球首次使用的CVVD技術(shù)，帶來全新的動(dòng)力體驗(yàn)。它擁有連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，創(chuàng)新的1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)匹配高效7DCT雙離合變速箱，為駕駛者帶來無與倫比的動(dòng)力享受。高配的2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的領(lǐng)先的8AT變速箱，更是讓駕駛體驗(yàn)升級(jí)。實(shí)現(xiàn)汽車性能、燃油效率提升的同時(shí)，它還能讓尾氣排放量減少12%，兼具環(huán)保價(jià)值。

第十代索納塔的優(yōu)勢(shì)遠(yuǎn)不止于此，它還搭載了與百度聯(lián)手打造的第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)智能語音交互、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙和遠(yuǎn)程車輛控制等功能，智能搭配的表現(xiàn)也非常矚目。

自上市以來，第十代索納塔帶給北京現(xiàn)代的榮耀是顯而易見的，也給合資車在中國市場(chǎng)的突圍帶來一份可鑒的模板。

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