在選購B級車時,消費者心中往往有更豐富的期待。在他們看來,汽車不再只是交通工具,而是承載了更講究的出行訴求。質(zhì)感夠不夠精致,先進技術能否滿足不妥協(xié)的態(tài)度,檢驗著車企的造車哲學。

最近頻爆新聞的索納塔,就以技術為先的造車哲學實力圈粉。近期發(fā)布的J.D.Power“2019中國車輛可靠性研究(VDS)”中,第九代索納塔獲得中型高端轎車細分市場第一;2019款索納塔(第十代索納塔美國版),斬獲“北美2020年度風云車”的“2020北美最佳汽車”。

 

 

據(jù)了解,第十代索納塔將于明年一季度上市,隨著登陸中國時間的臨近,基于i-GMP技術平臺打造的第十代索納塔,用技術給生活增色,未來表現(xiàn)值得期待。

 

 

出行不將就 動力和油耗不再此消彼長

有人喜歡飛馳的快感,有人想要成本的節(jié)省,如何取舍是一門學問,如何兼得則是另一種哲學。

 

第十代索納塔的造車理念,是后者。根據(jù)官方披露的信息,出自i-GMP技術平臺的第十代索納塔搭載新一代Smart Stream動力總成系統(tǒng),其中,核心技術CVVD(連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術)被視為可變氣門控制技術研發(fā)領域近30年最值得關注的技術之一。

 

 

CVVD技術的特點在于,它能夠根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件,合理控制氣門開啟持續(xù)時間,能讓“此消彼長”的發(fā)動機和燃油效率同步提升。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),CVVD技術可將發(fā)動機性能提高4%以上,將燃油效率提高5%以上,讓駕駛者在享受駕馭樂趣的同時不再為高昂的燃油支出煩惱。

 

除了采用CVVD技術提升性能和燃油效率,第十代索納塔還通過流動控制技術改善動力和燃油表現(xiàn)�；�于i-GMP技術平臺的第十代索納塔通過調(diào)節(jié)空氣流動,改善了引擎室的冷卻性能,降低車身下部的空氣阻力,同時提高了動力性能及燃油效率。

安全不將就 強韌和靈活共同化解風險

出行路上,除了享受馳騁的快樂,還要警惕隨時可能到來的風險。正面硬剛看似霸氣,實則是兩敗俱傷;柔韌中懂得變通,才是化解危機的智慧。

 

 

這也是第十代索納塔的造車哲學。第十代索納塔采用超高張力鋼材和熱沖壓工藝將平均強度提升10%,使用多重骨架結(jié)構(gòu)引擎室有效分散車體吸收的沖擊力,在發(fā)生正面和小面積偏位撞擊時“變堵為疏”,最大限度降低對乘客的傷害。

 

 

此外,發(fā)生小面積偏位撞擊時,移動控制技術可將車輪移動至車體外,帶來更周到的安全措施。一般來說,發(fā)生小面積偏位撞擊后,車體會以撞擊位置為中心旋轉(zhuǎn)并向一側(cè)偏移,而第十代索納塔則不會發(fā)生這樣的旋轉(zhuǎn),而是傾斜著繼續(xù)前進,進一步降低乘客受傷可能性,同時有效避免發(fā)生二次事故。

 

 

真正的品質(zhì),未必鋒芒畢露,也不是追求奢華,而是看過世界萬千后的智慧,用持久的積累和打磨,換來更高階的段位。第十代索納塔將出行中的“將就”變?yōu)?ldquo;講究”,在為產(chǎn)品注入精致與考究的同時,更詮釋了屬于北京現(xiàn)代的造車哲學。

 

明年一季度,作為現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造的首款車型,第十代索納塔將登陸中國,期待這款具備設計更友善、碰撞更安全、氣動更高效、操控更運動、多動力總成適配等五大核心技術優(yōu)勢的產(chǎn)品,能夠更好地滿足不妥協(xié)、不將就的中國用戶。

 

(新媒體責編：syhz0808)